Граната Marino
Вже давно помітив хрускіт при повороті, він був не такий сильний, тому так їздив пристойний час більше 2 років точно. Але хтось сказав, що це не безпечно, і до того ж можлива вібрація на швидкості через це. Вібрація трохи справді була. Тому вирішив таки змінити. Замовив як завжди у відомому інтернет-магазині. Вибір мій упав на Masuma. Фірма на кшталт Jапонська. У комплекті є хомути, графітове мастило, пильовик, все що треба загалом, не вистачає ще маленького япошки який би все це поміняв)) Для заміни нам знадобиться головки інструменти, коміри, і думаю не обійтися без лещат. Відкручуємо гайку маточини, знадобиться гарний важіль, і зафіксувати колесо, щоб воно не крутилося і машина стояла на місці. Після того як відкрутили знімаємо колесо, відкручуємо шланг гальм, гальмівний супорт, відсуваємо убік, викручуємо 2 болти стійки, на яких тримається кулак. Після відсуваємо кулак і витягуємо приводний вал разом з двома гранатами, (Забув сказати що треба розслабити хомути на пильовиках шрусів, просто у мене вони були розслаблені). І тут найважче з чим я зіткнувся, це відокремити стару гранату від приводу. Хотілося вже все зібрати і поїхати в сервіс, але як то кажуть "сила є, розуму не треба" розкерочив усю стару гранату, засунув нову і все зібрав)) Висновок з цього дня ремонту: гранату я більше сам міняти не буду, краще віддати трохи грошей знаючим людям, зі спеціальним інструментом і вони за 20 хв вам все поміняють. У мене на це пішло близько 2 годин.
У результаті нічого тепер не хрумтить, їде адекватно)