Heel - Toe або перегазування п’ятою
Heel & Toe або перегазування п'ятою
Минулого разу ми говорили про такий прийом, якперегазовка. Ми говорили, щоперегазовка найчастіше застосовується при перемиканні на знижену передачу.
Це буває потрібно:
для здійснення впевненого обгону
для уникнення втрати швидкості в кінці затяжного підйому
перед проходженням повороту тощо.
Сьогодні поговоримо про те, як поєднати одразу два прийоми – гальмування та перегазування. Найчастіше це буває потрібно при переході на знижену передачу на повороті або перед ним, коли потрібно гальмувати одночасно і включити знижену передачу.
Проблема тут полягає в тому, що обидві педалі – газу та гальма – керуються правою ногою. Для виконання такої перегазування застосовується такий прийом, якперегазування п'ятою абоHeel & Toe (у перекладі «шкарпетка-п'ята»).
Для виконання перегазовки п'ятою потрібно починати гальмувати, натискаючи носком правої ноги гальма педаль. Коли потрібно буде ввімкнути знижену передачу, носок продовжує гальмування, а стопа повертається і п'ятою правої ноги робиться перегазування. Конфігурація педалей деяких автомобілів дозволяє робити перегазування не п'ятою, а правою боковиною стопи.
Найскладніше у цьому прийомі – навчитися синхронно працювати носком та п'ятою. Адже не секрет, що зусилля на педалі гальма завжди більше, ніж на педалі газу. У той час, коли шкарпетка зусиллям утримує педаль гальма, п'ятою потрібно акуратно натискати на газ. При цьому найчастіше можливі дві помилки - в момент перегазування нога інстинктивно дотискає гальмо педаль і автомобіль різко гальмує, або навпаки, в момент перегазування педаль гальма відпускається і автомобіль перестає сповільнюватися. Тому цейприйом вимагає хорошої підготовки та тренування.