Ходівка готова повністю
Отже. Нарешті я зробив це!
Вчора були вкорячені стабілізатори і передні важелі (на моїх овочевих не виявилося вушок під стаб) від тихого (він же джеем сир) цивіка.
установка болт-він, без доопрацювань молотком.
Тепер про всі доробки ходової загалом.
Позитивний ефект - херасі вона кермується! Я зрозумів за що так хвалять цивік - він реально заводить і провокує ввалювати в повороти! (integra xsi b16a) не проїжджав трасу! 400 км за 4 години 10 хвилин, при тому, що кілометрів 10 з цієї траси - гравійка (втрата середньої швидкості) і 30 хвилин я ще поспав:) і все це на моторі в 105 сил, ходовці від гармати в 200 сил і витраті 7 л / 100 км - не завжди потужність двигуна вирішує результат гонки)
Негативний ефект - всі скаржаться на жорсткість підвіски в міських умовах, і один раз був помічений підозрілий скрип у задній частині - грішу на втулку стаба - сам стаб втомлений, до втулки прилягає не щільно - повториться - усуну.
Ще за невеликий проміжок часу між першою частиною і фіналом були встановлені задні стійки гібрид ctr ek9 (амортизатор) + itr spec96 (пружини) - рішення спірне, але припускаючи, що за вагою мій феріо все-таки ближче до інтегри і дупа повинна мати жорсткість під стать переду, я зробив цей сетап про що поки не шкодую.
дивимося на пружини itr - дріт товстий, витків багато, причому нагорі частіше потім менше. ctr - витків мало і тонкий дріт. сток - витків більше ніж на ctr, але дріт такий же. якщо у когось є логічне пояснення всім трьом — велком у коменти:)
Також були встановлені троси ручника від інтегри ж, вони виявилися на пару сантів коротшими за потрібну довжину — як результат — перенесення самого ручника далі в бордачок:)
А ще поставив приладку від європейського ти:) Установка - болт-он + заміна лампочок. Відчуття - червоні стрілки краще читаються на світлі, але гірше в темряві, розмітка до 220 робить свою справу - стало зручніше і не так страшно їхати 180:))
До речі, хто знає, як скрутити одометр на цій приладці? А то мені у віці +100 000 км не дуже приємна надбавка.
Сьогодні буде фінальний штрих - сход-розвал-налаштування підвіски від жорстких гонщиків:) У суботу їду в тріп на 800 км в один бік - ось і перевіримо тачку в бойовому режимі.
Поки доопрацювання припиняються — незабаром дні народження та грошей на тачку немає. Робота була зроблена серйозна, до заселення нового мотора все готово. Але це вже інша історія… :)