ІІ. Після відкриття дверей у поїзді, двері знову

закриваються.

Після зупинки на станції,двернапневматикавиглядає як на Рис.30

адвернасигналізаціяяк на Рис.29.

1. Машиніствідключає(розблокує)ВУД 2, при цьому йогоконтактзалишається

замкнутопонесправності(Рис.32),

2. Натискає імпульснуКЛД(Рис.33) і дверівідчиняються,

алевідчинившисьна3-4див.

3.РДзнеструмлюється,розмикаючисвоєблокуванняв ланцюгу28-го дроту та

замикаючив ланцюзіУ №3(Рис.31 і Рис.32),

4. А т.к.контактВУД 2залишивсязамкнуто, двері зновузачиняються.

(Рис.28 стор.31)

а)НесправністьВУД 2, привідключеномуйого положенні, йогоконтакт

б)Сторіннеживленняна16-му поїздному проводі.

1. За наявностіВуд 1–відключитийого тавідчинитидвері.

а) Дверівідчинилися- продовжуємо роботу відВУД 1до планового ремонту.

Викликаєпомічника машиніста на склад для роботи від ВУД 1.

б) Дверіне відчинилися:

–відчиняєдверівручну.(стороннє живлення на 16-му дроті),

– закриває двері краном ,,вимкнення дверей”,

2. За відсутностіВУД 1– відчиняє дверівручну. Зачиняє двері.

ІІІ. Після закриття дверей, блимає лсд

( двері намагаються відчинитися в одному вагоні).

Після зупинки на станції, машиніст тисне протягом 2-3сек.

наКЛДівідпускаєїї, дверівідчинилися.Після відпусткиКЛДкотушки

У №1абоУ№2 знеструмлюютьсяі їх якоря відпали (Рис.33), крімодного

---