ІІ. Правила складання комерційного акту

2.1. Комерційний акт складається для посвідчення наступних обставин:

невідповідності найменування, маси, кількості місць вантажу даним, зазначеним у транспортній залізничній накладній (далі - накладна);

пошкодження (псування) вантажу та можливих причин такого пошкодження;

виявлення вантажу без перевізних документів, і навіть перевізних документів без вантажу;

повернення перевізнику викраденого вантажу;

непередачі перевізником вантажу на залізничну колію незагального користування протягом двадцяти чотирьох годин після оформлення документів про видачу вантажу. У разі комерційний акт складається лише на вимогу одержувача.

2.2. Комерційний акт складається:

при вивантаженні вантажів у місцях загального користування - у день вивантаження вантажу, у необхідних випадках - у день видачі вантажу одержувачу вантажу;

при вивантаженні вантажу в місцях незагального користування - у день вивантаження вантажу, при цьому перевірка вантажу повинна проводитися в процесі його вивантаження або безпосередньо після вивантаження вантажу;

у дорозі вантажу - у день виявлення обставин, що підлягають оформленню комерційним актом.

У разі неможливості скласти комерційний акт у зазначені у цьому підпункті терміни він має бути складений протягом наступної доби.

2.3. Дані в комерційному акті зазначаються на підставі перевізних документів, книг переважання вантажів на вагонних та товарних терезах та інших документів.

2.4. У разі складання комерційного акта при перевезенні продовольчих та швидкопсувних вантажів до першого примірника комерційного акта прикладається копія сертифікату якості або посвідчення про якість, засвідчена на підставі справжнього документа печаткою та підписомуповноваженого представника перевізника.

При складанні комерційного акту про псування продовольчих і швидкопсувних вантажів, що перевозяться в рефрижераторних секціях, контейнерах, автономних рефрижераторних вагонах для перевезення ендокринної сировини (далі — АРВ-Е), що курсують з обслуговувальною бригадою, до першого екземпляра комерційного акта прикладається виписка про температуру прямування з робочого журналу (форма ВУ-85), підписана керівником обслуговуючої бригади рефрижераторної секції, контейнера, АРВ-Е, засвідчена підписом уповноваженого представника перевізника. При цьому в комерційному акті вказується значення температури повітря в секції рефрижераторної, контейнері, АРВ-Е перед вивантаженням виходячи з показань приладів рефрижераторної секції, контейнера, АРВ-Е.

У разі складання комерційного акта під час перевезення тварин та вантажів, підконтрольних органам Держветнагляду, до першого примірника комерційного акта прикладається копія ветеринарного свідоцтва (сертифіката).

У разі складання комерційного акта під час перевезення підкарантинних вантажів до першого екземпляра комерційного акта прикладається копія сертифіката, що засвідчує відсутність у вантажах карантинних організмів.

У комерційному акті повинні утримуватися за кожним відправленням: номер вагона, рід вагона, кількість запірно-пломбувальних пристроїв (далі — ЗПУ) та нанесена на ЗПУ інформація, кількість місць і маса вантажу, вказана в перевізних документах і яка була в наявності. У разі визначення маси вантажу на вагонних терезах вказуються маса брутто, маса тари вагона (з трафарету або перевірена на терезах) і маса нетто. Відомості про переважання вагонів зазначаються у переліку, що додається до комерційного акту. У цьому випадку перелік та комерційнийакт підписують особи, які беруть участь у видачі вантажу, та уповноважені представники перевізника.

2.6. Комерційний акт складається перевізником у трьох примірниках на бланку, передбаченому цими Правилами, і заповнюється без помарок, підчисток та будь-яких виправлень на друкарській машинці шляхом впечатування на бланку форми ГУ-22 або комп'ютера на автоматизованих робочих місцях та підлягає суворому обліку.

Примірники комерційного акта, складеного перевізником на станції призначення, розподіляються так:

перший екземпляр комерційного акта використовується перевізником для розслідування обставин, що стали підставою для його складання;

другий примірник комерційного акта видається вантажоодержувачу на його вимогу;

третій екземпляр комерційного акта залишається для зберігання у справах перевізника.

Примірники комерційного акта, складеного перевізником на станції відправлення або на попутній станції, розподіляються таким чином:

другий примірник комерційного акта додається до перевізного документа і слідує до станції призначення;

третій екземпляр комерційного акта залишається для зберігання у справах перевізника.

Про складання комерційного акта на станції відправлення або на попутній станції робиться відмітка на зворотному боці накладної у графі «Відмітки перевізника» із зазначенням номера комерційного акта, дати його складання та у зв'язку з чим його складено. Цей запис засвідчується підписом уповноваженого представника перевізника.

Про складання комерційного акта на станції призначення відмітка на зворотному боці накладноїу графі "Відмітки перевізника" робиться на вимогу одержувача вантажу.

2.7. При перевезеннях вантажів з використанням накладної в електронному вигляді комерційний акт може складатися в електронному вигляді. Порядок зберігання та спрямування комерційного акта, складеного в електронному вигляді, визначаються перевізником відповідно до договору про обмін даними та документами в електронному вигляді. На підставі даних такого комерційного акта в електронну накладну вносяться позначки, передбачені правилами заповнення перевізних документів на залізничному транспорті.

Комерційні акти, складені в електронному вигляді на станції відправлення та на попутній станції, прикладаються до електронної накладної.

2.8. У випадках, коли у накладній є відмітка про складання комерційного акта на попутній станції, а при перевізних документах, що прибули з вантажем, його не виявилося, перевізник за результатами видачі вантажу на станції призначення повинен скласти новий комерційний акт .

Відсутність на момент видачі вантажу комерційного акта, складеного на попутній станції (незалежно від наявності або відсутності відповідної позначки у накладній), не може бути причиною його невизнання.

Якщо при перевірці на станції призначення не буде виявлена різниця між даними комерційного акта, складеного на попутній станції, та фактичною наявністю та станом вантажу на станції призначення, то перевізник зобов'язаний, не становлячи нового комерційного акта, зробити у розділі «Ж» комерційного акта, складеного на попутній станції, позначку такого змісту: «Під час перевірки вантажу, виданого «_» ________ р., різниці проти цього акта не виявилося».

У разі невідповідності відомостей, наявних у комерційному акті, складеному напопутної станції, та даних перевірки вантажу на станції призначення складається новий комерційний акт. При цьому на станції призначення вантажоодержувачу комерційний акт, складений на попутній станції, не видається, крім комерційного акта, складеного на попутній станції, з якого вбачається відповідальність відправника вантажу.

Якщо в дорозі був складений комерційний акт, що засвідчує обставини, за які несе відповідальність відправник вантажу, то перевізник на станції призначення зобов'язаний видати вантажоодержувачу комерційний акт, складений на попутній станції, незалежно від видачі комерційного акта, складеного перевізником при видачі вантажу на станції призначення. І тут копія комерційного акта, складеного на попутній станції, зберігається у справах перевізника.

2.9. У разі проведення експертизи вантажів відповідно до правил видачі вантажів на залізничному транспорті про таку експертизу має бути зроблено відмітку у розділі «Е» комерційного акта.

2.10. Комерційний акт підписують вантажоодержувач або його уповноважений представник (за довіреністю на право підписання комерційного акта), якщо він бере участь у перевірці вантажу, та перевізник.

Комерційний акт реєструється у книзі обліку комерційних актів перевізника.

У разі перевірки маси тари вагона представником перевізника, який не брав участі у зважуванні маси вагона з вантажем, у розділі «Д» комерційного акта зазначаються прізвища представників перевізника, які брали участь у зважуванні маси вагона з вантажем та перевірці маси тари вагона. При цьому комерційний акт підписується уповноваженим представником перевізника, який брав участь у перевірці маси тари вагона.

При вивантаженні та одночасної видачі вантажу одержувачу вантажукомерційний акт підписується уповноваженими представниками вантажоодержувача та перевізника.

При вивантаженні вагонів перевізником на місця загального користування, на склади та на майданчики станцій, у разі коли видача вантажу проводиться після вивантаження, комерційний акт підписується лише уповноваженим представником перевізника.

У разі видачі вантажу зі складу чи майданчика станції за наявності невідповідності даних, що є у комерційному акті, складеному під час вивантаження вантажу з вагона, перевізником складається новий комерційний акт.

2.11. При складанні комерційного акта зняті з вагона контейнера запірно-пломбувальні пристрої (далі — ЗПУ) використовуються в наступному порядку:

за наявності обставин, за якими вбачається відповідальність перевізника або взаємна відповідальність перевізника та відправника вантажу, пересилаються, погашаються, направляються на експертизу в порядку, встановленому перевізником;

при складанні комерційного акта за обставинами, за яких вбачається відповідальність тільки відправника вантажу, ЗПУ відправника вантажу, зняті з вагона після визнання їх справними та підписання комерційного акта вантажоодержувачем, погашаються в порядку, встановленому перевізником. При цьому в комерційному акті у графі «При акті додані» навпроти пункту 1 «б» робиться відмітка «ЗПУ погашені».

2.12. На вимогу вантажоодержувача перевізник зобов'язаний протягом трьох днів видати комерційний акт.

Видача комерційного акта представнику вантажоодержувача провадиться при пред'явленні довіреності, а у разі, якщо вантажоодержувачем є фізична особа — паспорта або іншого документа, що засвідчує особу. При отриманні комерційного акта уповноважений представник вантажоодержувачарозписується на зворотному боці комерційного акта на примірнику, що залишається у справах перевізника, із зазначенням дати та номера довіреності або документа, що засвідчує особу.

2.13. У разі відмови перевізника від складання комерційного акта або оформлення комерційного акта з порушенням встановлених вимог вантажоодержувач зобов'язаний подати заяву перевізнику у письмовій формі, якщо інша форма не передбачена угодою сторін протягом трьох діб, а щодо продовольчих та швидкопсувних вантажів - протягом однієї доби з моменту видачі вантажів або їх вивантаження. Перевізник зобов'язаний дати вантажоодержувачу мотивовану відповідь на зазначену заяву протягом трьох діб, а щодо продовольчих та вантажів, що швидко псуються, — протягом однієї доби з дня отримання заяви.

2.14. Якщо комерційний акт виданий вантажоодержувачу на нестачу вантажу, що не прибув за основною накладною, то при прибутті цього вантажу за досланним документом перевізник при пред'явленні вантажоодержувачем накладної на основне відправлення та виданого йому комерційного акта в накладній та у всіх примірниках комерційного акта у розділі «Ж» повинен зробити відмітку про те, що вантаж, що бракує, по даній відправці прибув за досилочним документом (із зазначенням його номера). Крім того, у позначці вказуються номер вагона (номери вагонів), найменування станції, на якій оформлено досилання, дата оформлення досилки та дата видачі вантажу, що бракує. Після прибуття останньої частини вантажу, зазначеної в комерційному акті як неприбула, вантажоодержувач повинен повернути перевізнику комерційний акт для зберігання його справ.

2.15. У разі, якщо на станції призначення під час перевірки стану вантажу, його маси, кількості місць виявлено недостачу, пошкодження (псування)вантажу або такі обставини зафіксовані у складеному на шляху прямування комерційному акті, перевізник зобов'язаний визначити розмір фактичної нестачі, пошкодження (псування) вантажу та видати вантажоодержувачу комерційний акт.