Івеко Євростар Технічні характеристики, фото, відео, ціна
Iveco Eurostar є великотоннажною вантажною машиною, що випускається італійським концерном Iveco. Бренд пропонує автомобіль у трьох модифікаціях:
- класична одиночна вантажівка;
- модель із причепом на жорсткому зчіпці;
- магістральний тягач.
Залежно від комплектації повна маса Івеко Євростар варіюється. При цьому всі модифікації моделі мають стійкий попит.
Попередником моделі виступив Iveco TurboStar, випуск якого стартував далекого 1984-го року. Після 7 років виробництва модель вичерпала себе і її вирішили замінити на нову. У результаті почалася технологія Івеко Євростар. У Європі машина добре показала себе у сфері вантажоперевезень. В Україні автомобіль з'явився наприкінці 90-х і швидко зміцнився на вітчизняному ринку за рахунок своїх якостей (невибагливості в експлуатації, надійності та високої потужності). При своєчасному та якісному обслуговуванні вантажівка тривалий час не доставляла серйозних проблем своєму власнику.
2002-го року виробник показав приймача Iveco Eurostar – Iveco Stralis. Невдовзі після цього випуск пізнішої версії припинився, попри рестайлінг, проведений раніше.
Сімейство Івеко Євростар працює на дорогах із гарним або вдосконаленим покриттям. У конструкції моделі багато спільного із серією Iveco EuroTech, але кількість замовних пристроїв та серійне оснащення у Iveco Eurostar значно ширша. Моделі, що використовуються для магістральнихперевезень, мають комфортабельну кабіну з високим дахом та двома спальними полицями та аеродинамічно доопрацьованими формами.
На українському ринку особливу популярність набули моделі з колісною формулою чотири на два, шість на два та шість на чотири з повною масою в 24000-26000 кг. Ці моделі також відрізнялися доступною ціною.
Технічні характеристики
Iveco Eurostar має порівняно невеликі габарити:
- довжина – 6000 мм;
- висота – 2800 мм;
- ширина – 2480мм.
Споряджена маса автомобіля складає 8000 кг, повна маса у складі автопоїзда – 40000 кг. При цьому автомобіль здатний розганятись до 90 км/год.
Витрата палива Івеко Євростар
Витрата палива на 100 км шляху у Івеко Євростар становить 28 л. Об'ємний паливний бак (500 л) дозволяє здійснювати тривалі переміщення, не думаючи про додаткове заправлення.
У підкапотному просторі Iveco Eurostar знаходиться 6-циліндровий дизельний агрегат Cursor з різним робочим об'ємом та номінальною потужністю. Мотор доповнюється 12-ступінчастим напівавтоматом і 16-швидкісною механічною передачею.
На більш слабкі модифікації Івеко Євростар встановлюються V-подібні дизелі робочим об'ємом 9,5 л (375 л.с.). Більш топові версії вантажівки оснащуються 13,8-літровою силовою установкою з номінальною потужністю 470 к.с. Опціонально доступна V-подібна «вісімка» з робочим об'ємом 17,2 л і номінальною потужністю 520 л.с. Максимальний момент, що крутить, для даного двигуна становить 2500 Нм.
Пристрій
Iveco Eurostar має шасі підвищеної міцності, виготовлене з високоміцної легованої 6,7-7,7-міліметрової сталі. Доступні декількаваріантів підвісок – повністю пневматична та параболічна. Перша обладнується системою ECAS (автоматичного балансування), що підтримує певну висоту рами в процесі розвантаження (навантаження) в кузов і під час руху. Підвіска автомобіля для українських реалій не надто підходить, оскільки вона дуже короткохідна. Ресорний варіант у цьому випадку є кращим.
На моделях Івеко Євростар встановлюються вентильовані гальма дискового типу, керування якими здійснюється за допомогою електронних комплексів активної безпеки EBL та ABS. Цей механізм забезпечує максимально ефективний режим гальмівного зусилля з урахуванням навантаження на автомобіль. Опціонально доступна установка протипробукувальної системи ASR.
Виробник пропонує для Iveco Eurostar кілька варіантів кабін. При цьому в салоні вантажівки завжди ергономічно та максимально продумано. Дуже функціонально виглядає панель приладів, всі дані представлені наочно і чудово зчитуються. У порівнянні з попередником кабіна Івеко Євростар стала комфортнішою, а всередині її з'явилися майже всі необхідні опції.
Лінійка кабін моделі представлена такими версіями:
- стандартна - є найпростішим варіантом з невеликим дахом і без спального місця;
- збільшена – з великим простором усередині та спальником. Доступні модифікації з низьким або високим дахом;
- надвелика – зі збільшеним обсягом та додатковим простором. Спеціально для водія встановлено повноцінне спальне місце.
Кабіна автомобіля оброблена досить жорстким пластиком, а в салоні під час їзди чути деренчання. У холодну погоду пластик, що має великий показник теплопередачі, остигає майже миттєво. Панель приладів,незважаючи на всю повноту встановлених індикаторів і перемикачів, все ж таки виконана в стилі машин 90-х років. Клавіші в салоні нагадують кнопки перших касетних магнітофонів. Не надто продумане й робоче місце. Крісло водія досить зручне, але передбачає вертикальну посадку. Сам інтер'єр виглядає застарілим.
Через відсутність грязестоку потік рідини зі щіток перетікає на ліві бічні стекла. Збирають бруд та основні дзеркала автомобіля. У дощову погоду вони постійно забризкані.
Є у Iveco Eurostar та інші недоліки. Інтеркулер слабо прикріплений до радіатора, тому на російських дорогах постійно розбивається. При цьому до нижніх болтів самостійно підібратися дуже важко.
До 2000 року кабіни вантажівки були зроблені з матеріалів поганої якості (пізніші версії отримали кабіну з оцинкованого металу). У результаті кілька років експлуатації кабіна сильно зношувалась.
За відгуками власників, Iveco Eurostar має найгірші показники аеродинаміки серед усіх продуктів бренду. Розганяється модель справді повільно.
З віком щітки та втулки валів сильно зношуються. До додаткового обладнання, яке встановлюється на модель, практично немає претензій, незважаючи на помітну вібронавантаженість.
Загалом, Івеко Євростар має значну кількість недоліків, але є вельми надійним автомобілем, який міцно зайняв своє місце на українському ринку.
Ціна нового та б/в Iveco Eurostar
Купити новий Iveco Eurostar не вдасться, оскільки виробництво цих вантажівок уже завершилося. Моделі 2000-2002-х років коштуватимуть 600-700 тисяч рублів. Старіші версії (1996-1998 рік) можна купити за 350-500 тисяч рублів.
Оренда Івеко Євростар на вітчизняномуринку не представлено.
До аналогів Iveco Eurostar можна віднести MAN TGA та Mercedes-Benz Actros, а також новішу модель Iveco – Iveco Stralis.