Як Японія відновлюється після цунамі 2011 року
Напередодні п'ятирічної річниці трагедії ми вирішили з'їздити до постраждалих районів, щоб на власні очі подивитися, чи оговтався регіон Тохоку (північно-східна частина острова Хонсю) від удару стихії.
На першій з зон відпочинку, що попалися, ми побачили плакати, що рекомендують слідувати по трасі зі швидкістю не менше 40, а краще - не менше 70 км на годину, і без особливої потреби не гальмувати. За поїздку в один кінець по шосе при швидкості 40 км/год людина в середньому накопичує 1,2 мікрозіверти радіації, при 70 км/год - 0,37 мікрозіверти. На двоколісному транспорті, як свідчать численні попередження, тут пересуватися заборонено.
Уздовж місць зберігання слаборадіоактивної землі у Нараху висаджують дерева сакури.
Сама Нараха виглядає досить безлюдно, хоча дорогами туди-сюди їздить багато машин, працюють деякі магазини. Навколо до обрію простягаються величезні звалища, де складують мішки зі слаборадіоактивною землею.
Будівельні крани без кінця укладають їх один на одного, а самоскиди та трактори засипають їх піском. Всі такі склади обгороджені парканом, але підійти до них може будь-хто, а там і до радіоактивного сміття залишається буквально пару метрів. Тут скрізь встановлені електронні табло, що показують рівень радіації. Він не такий високий – близько 0,1 мікрозиверта на годину.
Далі по трасі табло свідчать про підвищення радіації: 0,5 мікрозіверти/година, 1,2 мікрозіверти/година, 4,4 мікрозіверти/година. Ближче до виїзду з префектури Фукусіма радіаційне тло знову знижується, і до кордону з префектурою Міягі такі електронні табло більше не зустрічаються.
Дорогою до кінцевогопункт призначення - містечку Мінамісанріку - ми заїхали в Сіогаму, передмістя Сендая. Тут на рибному ринку вирує життя, а про цунамі, здається, ніхто й не згадує. Досі вода не дійшла, а самими підземними поштовхами будинок був пошкоджений зовсім несильно.
Популярне серед туристів містечко Мацусіма, відоме великою кількістю мальовничих невеликих острівців із соснами, цунамі зачепило теж не так сильно. Саме місто знаходиться в затоці і "захищене" тими самими острівцями. Незважаючи на це, берег захлеснула хвиля заввишки під два метри.
До Мінамісанріка від швидкісного шосе веде звичайна дорога, в дорозі кілометрів 50. У цей час року, та й у похмуру погоду район справляє досить депресивне і враження, що давить. При в'їзді до міста складно зрозуміти, що це місто. Навколо не видно жодної будівлі, а лише суцільне будівництво та гори піску.
Це місто в результаті цунамі постраждало чи не сильніше за решту. Берегова лінія в цьому районі порізана скелями, міста розташовуються в невеликих бухтах. Через це при ударі цунамі об каміння відбувається так звана рефракція хвиль, і їхня висота значно збільшується.
Вода, перемішана з брудом та уламками дерев'яних будинків, праскою пройшлася Мінамісанріком і знищила практично всі будівлі. Вціліли лише деякі міцні бетонні будівлі та металеві каркаси.
З кожним із них пов'язана своя трагічна історія. Від більшості з них до берега тут лише близько 200 метрів, тож єдиним укриттям для тих, хто вчасно не евакуювався, став дах. Але, забравшись туди, багато хто опинився в пастці - незважаючи на висоту 20 метрів, вода продовжувала прибувати.
Багато японців приїжджають до Мінамісанрики на екскурсії, щоб на власні очіподивитися на руйнування, які принесло цунамі. Через рік після трагедії співробітник місцевого готелю Kanyo запропонував влаштовувати такі тури.
З того часу він практично щодня возить групи туристів зруйнованим містом, яке досі не вдалося відбудувати. Переказуючи одні й самі історії сотні, або навіть тисячі разів, він однаково неспроможна стримати емоцій. Коли він говорить про зруйновану стихію школу, на очах у нього навертаються сльози.