Компресори переносні та стаціонарні

Небагато аксесуарів приносять стільки користі власникам повнопривідних автомобілів, як повітряний компресор гарної якості. Він діє швидко та ефективно, накачуючи все, що Вам потрібно. Можна навести простий приклад: колеса автомобіля поводяться якнайкраще, якщо тиск у шинах відповідає типу місцевості.

Якщо експлуатація на шосе вимагає достатньо високого тиску, то на бездоріжжі колеса набагато менше пробуксовуватимуть, коли Ви знизите тиск. Компресор дозволить Вам вільно регулювати цей показник, залежно від Ваших потреб. Ще одним позитивним моментом стане можливість підкачування шин після їх ремонту. Коли Ви пересуваєтеся в суворих умовах, проблема з проколом коліс може виникнути кілька разів за один день. У такому випадку компресор надасть Вам неоціненну допомогу. Якщо у Вас також виявиться в запасі гарне обладнання для ремонту покришок, то з компресором Ви почуватиметеся спокійно та незалежно.

Який автомобільний компресор вибрати? Відповісти на це питання не так то й легко. На сьогоднішній день асортимент компресорів величезний. Але перш за все варто згадати – для чого саме він потрібний?

Всі компресори можна розділити на три основні групи:

Портативні (переносні). Якщо Ви любите активний відпочинок, проводите свої вихідні на природі, захоплюєтеся рибалкою, полюванням - портативний компресор це те, що Вам потрібно.

Як правило, до комплекту з переносним компресором входять:

Зручний чохол.
Необхідні пристрої для підкачування шин, туристичного обладнання та інших предметів для відпочинку та дозвілля.
Високоточний манометр.
Шланг для підкачування коліс та дроту для живлення від гнізда прикурювача/або затискачі для під'єднання до клем акумулятора.

Стаціонарні. Ці компресори чудово зарекомендували себе під час спортивних змагань, експедицій, а також в умовах екстремальної їзди. Якщо Ви любите подорожувати на далекі відстані, особливо бездоріжжям - Ви повинні бути впевнені в тому, щоб не трапилося з Вашими покришками Ви завжди зможете зробити їх ремонт, накачати і продовжити свій шлях далі. Якщо Ви берете участь у спортивних змаганнях – у разі розбортування колеса Ви зможете збирати колесо на місце, накачати та продовжити гонку. До стаціонарного компресора необхідно додатково придбати шланг для підкачування шин.

Пневмосистеми. Пневмосистеми - це економія Вашого часу та засобів при обладнанні свого автомобіля. Залежно від того, які функції виконуватиме пневмосистема, з модельного ряду завжди можна вибрати потрібний варіант. Комплект буде включати в себе, крім компресора потрібної Вам потужності та ресивера
потрібного об'єму всі необхідні фітинги, трубки клапани, перехідники, манометри та іншу дрібницю, яку складно зібрати самому з першого разу. Пневмосистеми в залежності від рівня складності можуть використовуватися для будь-яких цілей - від звичайного підключення пневмогудка до блокування, пневмоінструменту і управління пневмопідвіскою.

Якщо з будь-яких причин, Вас не влаштовують пневмосистеми VIAIR - Ви можете зібрати свою власну пневмосистему, спроектовану саме під Ваші потреби. Для цього Ви можете використовувати компресори, ресивери, настановні комплекти від різних виробників.

Усі повітряні компресори відомих фірм проходять ретельне тестування під навантаженням у заводських умовах щодо витоків і забезпечення нормальної сили повітряного потоку.

Що таке робочий цикл компресора? В описі технічних характеристик компресорів вказується показник – робочий цикл. Що він означає? Робочий цикл позначає кількість часу, протягом якого компресор може безперервно працювати при тиску 6,8 Атм і за температури навколишнього середовища 40 С. Робочий цикл зазвичай виражається у відсотках і обчислюється за формулою: Час роботи включеного компресора ділимо на час роботи включеного компресора плюс час остигання. Наприклад, компресор робочий цикл якого становить 25%, може працювати 10 хвилин і 30 хвилин відпочивати 10хв/(10хв+30хв)=25%.

Поради з експлуатації компресорів, пневмосистем та ресіверів.

Під час експлуатації компресора слідкуйте, щоб час безперервної роботи не перевищував заявлений виробником. В іншому випадку компресор може перегрітися та вимкнутись автоматично. Потрібен значний час, щоб захисний пристрій компресора розблокувався. Часті перегріви можуть призвести до виходу з ладу компресора.
Також слідкуйте за тим, щоб у компресор не потрапляла вода під час проходження бродів або конденсат із ресивера. Це миттєво призводить до поломки.
Працюйте з компресором при заведеному двигуні, щоб напруга живлення була стабільною. Низька напруга або її стрибки шкідливі для двигуна компресора.
Не торкайтеся до компресора, що нагрівся, голими руками (відкритими ділянками шкіри), це загрожує опіками.
Не забувайте зливати конденсат із ресивера за допомогою спеціального клапана.
Завжди використовуйтевбудований плавкий запобіжник, коли компресор підключаєте до мережі.
Завжди використовуйте можливість встановлення повітряного фільтра. Встановіть фільтр на певній відстані від компресора, щоб забезпечити надходження в компресор чистого, сухого та холодного повітря.
Зовнішній забір повітря краще зробити якомога вище - це продовжить термін служби компресора.
Якщо Ви працюєте з ресівером, використовуйте шланг для підкачування з пістолетом. Він дозволяє подавати повітря тільки коли натиснути курок. У цьому випадку тиск у повітряній системі зберігатиметься. При використанні звичайного шлангу повітря буде стравлюватися.
Якщо автономна повітряна система Вашого автомобіля включає ресивер, завжди використовуйте манометр і запобіжний клапан на додаток до системного датчика тиску, що вимикає компресор.
При роботі з одинарними компресорами рекомендується використовувати резервуари для повітря максимальною ємністю до 19 л (5 галонів). Застосування резервуарів більшої місткості вимагає паралельного використання кількох компресорів збереження необхідних робочих характеристик.
Завжди розташовуйте компресор у найбільш прохолодному місці та далеко від джерел тепла. Це перешкоджатиме нагріванню компресора в процесі роботи і забезпечить йому тривалий термін служби.
Завжди встановлюйте компресор вище за вхідний канал резервуара для повітря, щоб уникнути попадання вологи з ресивера в головку компресора.
Завжди використовуйте датчик тиску, який відключає компресор при близьких до максимального або максимального значення тиску. Ніколи не використовуйте регульовані датчики, які дозволять перевищити максимальний робочий тиск системи.
Для того, щоб на використовуваніВами повітряні компресори подавали потрібну напругу, і відповідно, вони видавали належну потужність, двигун автомобіля повинен працювати.
Подача низької напруги викликає різкі коливання струму, що може призвести до виходу з експлуатації електромотора компресора.
Уникайте компресора безпосередньо за задніми колесами, де накопичення пилу і вологи максимально ймовірне.

Автор: Артищев Петро / PETYARA

Допускається використання матеріалів статті з активним посиланням на першоджерело.