Як налаштувати ГБО на 421 моторі

Друзі, хто стикався з ГБО 2-го покоління на 421 моторі ? В чому власне складність>— Встановлено газове обладнання Tomasetto.

Карбюратор налаштували до стану "подобається". По трасі завантажена машина на 80 км\год їде з нормальною динамікою. При цьому витрата 13-14,5 літрів 92 бензину.

А ось із газом повний абзац. Те, що накрутили спочатку — виходило 17-18 літрів. Але, завантажена машина на трасі взагалі не їде. По рівному ще так сяк, а якщо трохи на підйом — 2 передача максимум. Розігнати завантажений автомобіль взагалі неможливо.

Відрегулювали ще раз… Завантажили машину і регулювали на трасі до стану "подобається". І ось тут піпець — отримали витрату 25 літрів газу на 100 км. крутимо і намагаємося налаштувати ... Або майже не їде і 17-18 літрів ... Або їдемо добре і витрата 25 літрів! Причому в стані "добре" без різниці місто або траса. літрів газу на 100 км.

Ну, може ми чого не в той бік крутимо? Вже до яких "спеців" ми не здили. Одні, другі, треті ... нічого не змінюється. Вистрибнути з 25 літрів не виходить!

Може хто стикався з подібною ситуацією? Буду дуже вдячний за слушні поради. Тому що з такою витратою на газу їздити виходить дорожче.

Теги: гбо, уаз буханець, витрата коза уаз буханець, 421 мотор

Коментарі 27

У мене, щоправда, на ЗМЗ-402, шини 235 75 /15, минулого літа витрата пропану піднялася до 27 л/100 км. При цьому по бензину машина брала трасою на швидкості 90-100 км/год 12 л/100 км бензину А-92. Причина була вповітряний фільтр. Змінив і знову витрата газу повернувся до норми 18л/100 км. Газобалонний автомобільний двигун більш чутливий до чистоти повітряного фільтра. Фільтруючий елемент потрібно частіше міняти. І до того ж я вивів забір повітря на літо через шноркель вище за дах кабіни в чисту зону. Тоді фільтр виходжує до 8000 км. А взимку, при заборі підігрітого повітря з моторного відсіку, фільтр максимум 3000 км. ходить і потім пережер починається. На бензині такого ефекту не спостерігається, фільтри сміливо ходять 10 000 км і змінюються разом із заміною масла в двигуні. Просто при незначному засміченні повітряного фільтра підвищення витрати бензину можна виловити хіба що при використанні апаратури контролю. А з пропаном все інакше ... пропан потрапляє в змішувальну камеру безпосередньо. Зі збільшенням засміченості фільтра збільшується розрядження в карбюраторі і двигун висмоктує більше газу. Те, що він не згоряє повністю і частково вилітає в трубу і дає нам підвищення витрати газового палива. Для роботи мотора на газі потрібен більш вільний повітроподающий тракт ніж на бензині. Витрата бензину - 13-15 л/100 км, витрата газу відповідно 17-19 л/100 км.

Дякую. перевірю фільтр.

Немає за що. Дай боже, щоб допомогло вирішити проблему.

на ГБО 2 покоління витрата +20-30% до бензину в стилі "подобається". Ось у тебе і виходить 20-22літра.

14,5 літрів бензу + 30% - це 18 - 19 літрів газу. Але ніяк не 20-22 і як у мене 25

Залишилося зрозуміти як вимірюється кількість газу. Я зазвичай заливаю балон до повного і викочую, потім знову заливаю і дивлюся скільки увійшло. -20 Ось якось так. Розмір коліс як на Буханці 225/75/16

Тут якраз питань немає. Принцип той же. До повного. І потім на тій же заправці і те ж пістолет знову до повного. Цикл місто чи траса значення не має.

Ну, значить, треба змінити заправку або пістолет…

Цикл місто чи траса має величезне значення! У моєму випадку це кілька літрів на сотню.

У мене редуктор коштує білоукраїнський ще давній, карб 1камерний 131 двигун 414, середня витрата 18-20 на сотню. якщо притиснути редуктор, то трохи менше, але машина не їде. Тут вибирати тобі потрібно, Що тобі хочеться-адже це УАЗ!

потрібно щоб машина їхала на швидкості 80. і витрата була якнайменша.

Можна дивитися повітряний фільтр, він чомусь забивається частіше. Компресія. Ще й від заправок дуже багато залежить.

Новий фільтр. Мотор свіжозібраний, новий.

Пробуй регулювати тільки 2 камеру на штанах (роз'єднувач твій), тому що холости у тебе норм правалів немає, підтисніть 2 камеру на 1оборот і т.д. трамблер поверни раніше пізніше. Всі методом тику. повинні бути мах обороти

та проблема в змішувачі, у мене стояв на дазі 4178 змішувач зверху, жерло не менше 23 літрів на 402 моторі, тяга ну так млява. грішив саме на змішувач, всі пишуть врізки в карб ефективніше працюють. а регулюється просто на ютубі повно роликів як правильно налаштувати редуктор

у мене змішувач на вході в черепаху, нормально працює

У мене від редуктора врізання в першу та другу камеру. Виходить, ніякого змішувача немає.

аредуктор розрахований під потужність авто?

Редуктор Tomasetto RGTA 3510 розрахований на двигуни до 140 к.с.

У мене так само врізаний як і в тебе, як я зрозумів, треба ставити черепаху зверху на карбюратор, або цей змішувач, як я зрозумів, і тоді буде щастя

змішувач який? У мене 17л газу при постійній швидкості 100кмч і підключених хабах передка, колеса 285

Що таке змішувач? У мене від редуктора йде шланг на ньому роздвоювач і потім врізання на першу та другу камеру.

Ось такий поставив на 151 карб. прет і газі і бензині. витрата по газу взимку 16,5л.Тока неодружені хріново на газі, неодружені додаються. тяга пропадає. Я на рибалку на дальняк на газі їжджу, так що неодружені не особливо напружують

a.d-cd.net/ad2c934s-960.jpg. І зробив затримку включення харчування на котушку, харчування подається разом із харчуванням на що втягує і потім залишається. Для прибирання бавовни

Добридень. Вирішив проблему з газом (велика витрата була) якщо так скажи що зробив?

Та вирішив. Насамперед поміняв фільтр на нульовик. А потім ось таку приблуду поставив www.drive2.ru/l/512296553315042133/

Це антихлоп. Чисто скажу тобі за його там заслінку цю сучасність розкручує і болти залітають у целіндр. Ми їх відразу видаляємо у городі