Як перевірити геометрію кузова авто в домашніх умовах.

Перевіряємо геометрію кузова авто

Рідкісний водій у наш час зможе повністю уникнути ДТП за свій водійський стаж. Хоч невеликий, але торкання завжди може статися. Будь-який контакт з іншим автомобілем або перешкодою може спричинити деформацію кузова. При деформації внаслідок аварії порушується його геометрія. В результаті цього виникають перекоси в області розташування коліс, змінюються діагоналі, перекошуються отвори дверей і рамки скла. Погіршується пасивна безпека автомобіля, керованість авто та його зовнішній вигляд.

Після удару при ДТП перед автомобіля доведеться робити замір моторного відсіку. Якщо удар припав у зад, тоді необхідно перевірити на геометрію багажний відсік. Після удару в бік треба перевірити отвори. Щоб перевірити геометрію кузова своїми руками потрібно штангенциркуль, рейка та рулетка.

Потрібно розуміти, що правильну геометрію кузова співвідносять з точними розмірами автомашини, які вказані у техпаспорті заводу-виробника.

Найважливіші нюанси при діагностиці:

ширина передньої та задньої колії;
довжина колісної бази;
довжина лонжеронів;
габарити моторного відсіку;
габарити багажника;
габарити салону.

Як перевірити геометрію кузова

Для відновлення автомобіля необхідно володіти інформацією про стандартні розміри кузова вашої моделі автомашини, а також про місцезнаходження контрольних точок для вимірювання. У досвідченого водія питання перевірки геометрії авто не виникає — її завжди можна перевірити в домашніх умовах.

Для цього варто дотримуватись деяких рекомендацій:

Відкриваємо тазакриваємо акуратно всі двері, капот та багажник. Якщо вони не закриваються спокійно, значить порушено геометрію.
Візуальний огляд дозволить виявити очевидні ознаки викривлення. Можна не просто оглядати візуально кузов та раму, а й обмацувати, щоб відчути складки. Необхідно знати місцезнаходження передбачених конструкцією складок у місцях згинання деталей, щоб не переплутати їх із деформаційними. Вони можуть бути і ледве помітними та яскраво вираженими. Якщо на скла є вертикальні тріщини, значить зміщені стійки.
Після перевірки цілісності на складки потрібно перевірити правильність розміщення коліс. Контроль проводиться з допомогою спеціального штангенциркуля. Якщо праве колесо розміщується інакше, порівняно з лівим, значить є порушення.
Вимірювання діагоналей проводиться масштабною рейкою. Діагоналі, що контролюють, повинні проходити через контрольні або базові точки. Вони повинні пройти через напрямні отвори рами далі до кріплень. Візуально оцінюється симетричність отриманих діагоналей. Потім вважається відстань між точками з одного боку, потім протилежною. Отримані результати вимірів мають бути рівноцінними. Відмінність даних вказує на деформацію кузовної геометрії, яку доведеться виправляти кузовним ремонтом.
Вимірювання рейкою починається з центральної точки основи кузова чи рами. Це місце простіше використовувати для початкової точки, тому що тут дуже рідко щось порушується. Вимірюються довжини від центрального отвору під віссю кузова до базових точок. Діагоналі заміряються від точок рами до точок на передній та задній осі. На цьому етапі може знадобитися зняття деяких деталей. Масштабну рейку можна замінити на звичайну рулетку, але вона дасть велику похибку при вимірюваннях.

Якщо ви не можете виміряти геометрію ходової частини в домашніх умовах, знайдіть рівну пряму автодорогу, на якій немає машин. Розженіть до 50 км/год і відпустіть кермо на пару секунд. Якщо авто поїде убік — значить, порушена геометрія: у той бік, у який поїде, — та й викривлена. Якщо поїде прямо, збільшіть швидкість до 90 км/год і повторіть цей маневр.

Застосування стендів

Набагато легше перевірити геометрію кузова, якщо є стенд з посадочними місцями для базових точок. Кузов просто кріпиться на шаблон, а порушення фіксуються. Потім на стапелі проводиться редагування.

Можна перевіряти геометрію електронною системою. За цією методикою координати базових точок встановлюються інструментом із датчиком. Потім програма порівнює нові показники із вихідними від заводу-виробника.