Як перевірити стартер - перевірити електродвигун стартера - Ремонт та сервіс
Це виявляється у безуспішних спробах завести двигун. У такій ситуації доведеться перевірити стартер самостійно, щоб визначити рівень його несправності. Якщо при повороті ключа в замку запалення стартер не обертає двигун і не чути ніякого клацання, цілком імовірно, що обірвано провід від акумуляторної батареї. Якщо ж чути, як обертається електродвигун стартера, але сам стартер не обертає мотор, це означає, що вийшло з ладу реле, що втягує, зубці стартера не входять в зачеплення з зубами маховика і не обертають колінчастий вал двигуна.
Існує кілька способів, за допомогою яких можна встановити причину відмови стартера. Для цього потрібно згадати принцип його дії в автомобілі. Він досить простий: у момент, коли власник авто повертає ключ у замку запалювання, реле стартера, що втягує, вводить в зачеплення шестірню, розташовану на валу стартера із зубчастим вінцем маховика. Електричні контакти замикаються, і електродвигун починає обертати колінчастий вал – мотор автомобіля починає працювати. Після припинення подачі електричного струму на стартер (відпускаючи ключ), реле, що втягує, виводить з зачеплення шестерню і роз'єднує стартер з двигуном.
Для того, щоб у разі раптової відмови в дорозі перевірити стартер самостійно, необхідно за допомогою викрутки з діелектричною ручкою замкнути контактні болти втягуючого пристрою на корпусі реле. Ці контакти однієї полярності (плюсової) тому короткого замикання не відбудеться. Якщо обмотка не порушена, двигун стартера обертатиметься. Якщо нічого не відбувається, то стартер потрібно буде замінити, т.к. порушена обмотка електродвигуна і її потрібно буде перемотувати.
Найчастіше виходить з ладу втягуючиймеханізм (шток) внаслідок потрапляння до нього пилу та бруду, що викликає корозію. У момент запуску двигуна шестерня стартера входить у зачеплення з маховиком, але хід штока виявляється малим (корозія або бруд), щоб замкнути контакти на запуск електродвигуна стартера.