Як працює повний привід Toyota Rav4 форум Toyota Rav 4
Привіт Toyota RAV4 оснащена багатодисковою муфтою з електронним керуванням, яка завжди працює в автоматичному режимі, передаючи при необхідності частину крутного моменту на задні колеса. Причому ступінь блокування муфти залежить не тільки від пробуксовування передніх коліс, але і від роботи системи стабілізації - муфта безпосередньо впливає на керованість автомобіля на слизькій дорозі. А на бездоріжжі при швидкості до 40 км/год можна заблокувати муфту, натиснувши кнопку Lock на передній панелі.
Система "Постійний привід всіх коліс", при двигуні, що працює, знаходиться в постійній готовності. Привідне зусилля за допомогою незношуваного рідинного зчеплення (Віско-муфта) автоматично розподіляється між передніми і задніми колесами відповідно до моментального співвідношення сил взаємодії шин з дорожнім полотном. перерозподіляється на задню вісь. Для забезпечення нормального гальмування при швидкості вище 25 км/год привід задніх коліс відключається, а після відпускання гальма миттєво включається знову. З фізичних причин ефективність гальмування всепривідного автомобіля не може бути вищою, ніж при двоколісному приводі. Тому не можна переходити на ризикований стиль водіння. Розподіл приводного зусилля між чотирма колесами дає можливість, особливо в зимових умовах, долати підйоми, які неможливо подолати при двоколісному приводі. На спусках, однак, повний привід не дає переваг у гальмуванні порівняно з двоколісним. Подолайте такі ділянки колії обережно.
Система повного приводу RAV4 працює наступним чином. Блокуправління двигуном отримує сигнали від датчиків дросельної заслінки, колінчастого валу та положення селектора коробки передач. Блок антиблокувальної та антипробукувальної системи отримує сигнали від датчиків швидкості та уповільнення. Ці дані потім надходять у контролер повнопривідної трансмісії, який використовує їх для управління повним приводом. Електромеханічна фрикційна муфта здійснює включення повного приводу в автоматичному режимі при пробуксовуванні передньої осі або втрати курсової стійкості. Також можна примусово увімкнути повний привод за допомогою кнопки.