Як працює система i-stop Mazda CX-5.
Функція зупинки та перезапуску двигуна (Автомобілі з механічною коробкою передач)
Функція зупинки та перезапуску двигуна (Автомобілі з АКПП)
Чому i-stop не працює, двигун не зупиняється (не глушиться)
Далі витримки з посібника користувача Mazda CX-5: Для забезпечення безпечної та комфортної експлуатації автомобіля система i-stop керує функцією зупинки та автоматичного перезапуску двигуна, постійно контролюючи при цьому події, не пов'язані з керуванням автомобілем, зокрема умови довкілля всередині і поза автомобілем, а також робочий стан систем автомобіля. Двигун автоматично зупиняється при виконанні всіх наведених нижче умов: - Двигун був запущений, і автомобіль перебував у русі протягом певного проміжку часу. Незалежно від тривалості роботи двигуна, система i-stop не функціонуватиме, якщо автомобіль не почав руху. Крім того, після руху автомобіля протягом певного проміжку часу та подальшої його зупинки система i-stop включиться тільки на один цикл (автоматичної зупинки та перезапуску двигуна) під час зупинки автомобіля. - Запуск двигуна здійснено із закритим капотом. - Двигун досить прогрівся.
(Автомобілі з механічною коробкою передач) - Швидкість автомобіля не перевищує 3 км/год.(Автомобілі з автоматичною коробкою передач) - Автомобіль перебуває у нерухомому стані.
- Акумуляторна батарея знаходиться у технічно справному стані. Капот зачинений. - Всі двері та задні підйомні двері зачинені. - Ремінь безпеки водія пристебнутий. Обдування вітрового скла вимкнено.
(Автомобілі завтоматичною системою управління мікрокліматом) - Регулятор температури повітря в салоні не займає положення максимального підігріву або максимального охолодження повітря.(Автомобілі з автоматичною системою управління мікрокліматом) - Температура повітря в салоні приблизно дорівнює заданій температурі.
- Автомобіль рухається на висоті не більше 1800 метрів над рівнем моря. - Жовтий сигналізатор несправності системи i-stop не блимає і не горить постійним світлом. гальма прикладено достатнє зусилля (до вакуумного підсилювача гальмівної системи подається достатнє розрідження). - Рульове колесо нерухоме.
(Автомобілі з автоматичною коробкою передач) - Важіль селектора автоматичної коробки передач знаходиться в положенні D/М (але не в положенні фіксованого включення другої передачі) або в положенні N.
- Робоча рідина автоматичної коробки передач досягла робочої температури. - Температура робочої рідини автоматичної коробки передач не перевищує норму. (Достатнє розрядження у вакуумному підсилювачі гальмівної системи). - Рульове колесо знаходиться в положенні, при якому передні колеса розташовані прямо (якщо докласти зусилля до рульового колеса, навіть коли колеса розташовані прямо, система i-stop може не спрацювати. Для того щоб система i-stop спрацювала, послабте зусилля, яке ви прикладаєте до рульового колеса). - Водій натиснув педаль гальма, щоб зупинити автомобіль. Водій не здійснює екстрене гальмування. - Автомобіль не стоїть на ухилі, наприклад, на пандусі багатоповерхового паркування.
При виконанні хоча б однієї з наведених нижче умов потрібнододатковий час для автоматичної зупинки двигуна. - Акумуляторна батарея розрядилася внаслідок того, що автомобіль не використовувався протягом тривалого періоду часу. - Занадто висока або занадто низька температура навколишнього повітря. , для її заміни, а потім знову приєднано.
Якщо після автоматичної зупинки двигуна виконати будь-яку з наведених нижче дій, то з метою забезпечення безпеки увімкнеться жовтий сигналізатор несправності системи i-stop, і двигун не запуститься автоматично, навіть якщо натиснути педаль зчеплення (автомобілі з механічною коробкою передач) або відпустити гальмо педаль (автомобілі з автоматичною коробкою передач). Щоб запустити двигун у такій ситуації, скористайтеся звичайною процедурою пуску двигуна. - Відкрити капот.
(Автомобілі з автоматичною коробкою передач) Якщо важіль селектора автоматичної коробки передач переведений із положення D/М (але не з положення фіксованого включення другої передачі) у положення N або з положення D/М (але не з положення фіксованого включення другої передачі) в положення Р при працюючій системі i-stop, то перезапуск двигуна не відбудеться, навіть якщо водій відпустить педаль гальма. Перезапуск двигуна відбудеться при наступному натисканні педалі гальма або при переведенні важеля селектора автоматичної коробки передач у положення D/М (але не в положення фіксованого включення другої передачі) або в положення R. (З міркувань безпеки, під час роботи системи i-stop перемикання важеля селектора автоматичної коробки передач повинноЯкщо після автоматичної зупинки двигуна (важіль перемикання передач на автомобілі з механічною коробкою передач повинен при цьому знаходитися в найтральному положенні) виконати будь-яку з наведених нижче дій, двигун автоматично запуститься навіть якщо не вичавлена педаль зчеплення (автомобілі з механічною коробкою передач) або не відпущена педаль гальма (автомобілі з автоматичною коробкою передач). Однак, якщо важіль перемикання передач не знаходиться в нейтральному положенні (автомобілі з механічною коробкою передач), то з метою забезпечення безпеки двигун автоматично не запуститься>- (Автомобілі з автоматичною системою управління мікрокліматом) - Встановити на максимальне підігрів або максимальне охолодження повітря регулятор температури повітря в зоні розташування водія. - Включити обдув вітрового скла. - Відпустити педаль гальма настільки, щоб автомобіль почав рухатися на ухилі.
(Автомобілі з автоматичною коробкою передач) - Натиснути педаль акселератора, коли селектор автоматичної коробки знаходиться в положенні D/М (але не в положенні фіксованого включення другої передачі). - Переключити селектор автоматичної коробки передач у положення R. - Переключити важіль селектора автоматичної коробки передач із положення N або Р в положення D/М (але не в положення фіксованого включення другої передачі). колесо, коли важіль селектора автоматичної коробки передач знаходиться в положенні D/М (але не в положенніфіксованого включення другої передачі). - Переключити важіль селектора автоматичної коробки передач у положення М, і при цьому включити режим фіксованого включення другої передачі. '
Якщо після автоматичної зупинки двигуна (важіль перемикання передач на автомобілі з механічною коробкою передач повинен при цьому знаходитися в найтральному положенні) відбудеться будь-яка з подій, перерахованих нижче, двигун автоматично запуститься, навіть якщо не вичавлена педаль зчеплення (автомобілі з механічною коробкою передач) або не відпущено педаль гальма (автомобілі з автоматичною коробкою передач). Однак, якщо важіль перемикання передач не знаходиться в нейтральному положенні (автомобілі з механічною коробкою передач), то з метою забезпечення безпеки двигун автоматично не запуститься. Температура повітря в салоні значно відрізняється від температури, заданої за допомогою регулятора температури. - З моменту початку роботи системи i-stop пройшло дві хвилини. - Розряджена акумуляторна батарея.
Якщо виконується будь-яка з наведених нижче умов, то період часу, на який автоматично зупиняється двигун, може стати меншим, або період часу до чергового включення системи i-stop може стати більшим. - Занадто висока або занадто низька температура навколишнього повітря. 5>- Розряджена акумуляторна батарея. - Велика споживана потужність електрообладнання автомобіля. - Система i-stop не працює при надто високій або надто низькій температурі навколишнього повітря. - Двигун може автоматично не зупинятися протягом деякого періоду часу після короткочасного від'єднання та подальшого під'єднання акумуляторної батареї. Крімтого, після заміни акумуляторної батареї систему i-stop необхідно переналаштувати та переконатися у її нормальному функціонуванні. Щоб замінити акумулятор, зверніться до сервісної станції офіційного дилера Mazda.
Як працює система i-stop CX-5 XqcF8iuwek0