Як правильно користуватися клімат-контролем - Ford Focus 2

Чи правильно я розумію, що якщо кондей вимкнений (AC OFF), то циферки з температурою на дисплеях взагалі нічого не значать, і подача повітря регулюється кнопкою вентилятора? А як тоді регулювати тепле/холодне повітря? І взагалі чи варто запарюватися вимкненням кондея задля економії витрати палива, або поставити автомат і не паритися. Просто не хочеться напружувати кондів, на вулиці і так досить прохолодно, хочеться просто пускати до себе вуличне повітря через повітропроводи.

Хтось заміряв витрату з включеним кліматом на автоматі і без нього?

клімат-контроль, система вентиляції салону, система кондиціювання, охолодження салону, клімат

Неправильно. Якщо кондиціонер вимкнений і режим авто, то клімат намагається підтримати температуру на зададнно, проте їли на вулиці +30 а виставлено +20 то нижче +30 в салоні не вийде (тут потрібно включити AC).. Ну а якщо за бортом +5, то клімат підігріє повітря до встановлених +20.

Різниця з AC і приблизно 1л на 100км при тих же пробігах.

цитата:
Неправильно. Якщо кондиціонер вимкнений і режим авто, то клімат намагається підтримати температуру на зададнно, проте їли на вулиці +30 а виявлено +20 то нижче +30 в салоні не вийде (тут потрібно включити AC).
Але виходить, що якщо на вулиці +5, а стоїть +15 і включений AC, тоді за ідеєю кондів все одно не повинен працювати. Тому простіше поставити AC ON та автомат і не паритися?Але чомусь із включеним AC навіть якщо на вулиці холодно як зараз, а температура стоїть +21, повітря з повітроводів сильно холодне йде, ніж було б коли AC вимкнений. Виходить, що навіть якщо на вулиці +5 кондів все одно чомусь повітря холодить.

Переходимо доопис системи вентиляції. Система складається з радітора обігрівача і "радіатора"- випарника системи кондиціювання. Автомат та й ручне регулювання температури займаються тим, що замішують потоки, що проходять через радіатор обігрівача і випарника.

Коли кондиціонер включений повітря проходить через випарник (охолоджується), віддаючи при цьому зайву вологу (повітря по суті справи проходить через нього завжди). Потім він направляючи на нагрівач або повз вийти в салон з потрібною температурою.

У більшості систем клімат-контролю кондиціонер працює завжди, якщо натиснута кнопка AC (або симфол зірочка або ненатиснена кнопка ECON), тобто система не контролює температуру забортного повітря. Обмовлюся відразу на муфтах кондиціонерів стоять датчики, що блокують включення кондиціонера при температурі повітря нижче +4(5)С.

З приводу відчуттів температури зараз з увімкненим і вимкненим кондиціонером - більшою мірою це саме відчуття (оскільки повітря з увімкненим кондиціонером менш вологе). Можете взяти термометр і проміряти як виходить із сопел. Тільки перевіряти треба після виходу системи на режим. Відразу після вмикання/вимикання кондиціонера йдуть перехідні режими і клімат намагається підлаштуватися, але тут вже впливають безліч параметрів (швидкість машини, пасажири, освітлення і тд) що створити коректний алгоритм роботи клімату складно.