Як самому замінити ГРМ на F18B2
Всім вітання! З моменту покупки авто, завжди думав про стан ременя ГРМ. Мені це не давало спокою, поки я не розкрив клапанну кришку, і не переконався, що все гаразд. Фіг з ним подумав я і перезимував перші два роки. Прийшло літо 2014! Ну думаю вже час, тягнути гуму сенсу немає. Чи не хочу я змінювати клапани, що загнули, з усіма витікаючими. Адже при обриві ременя ... Закупався я заздалегідь, не поспішаючи. Приблизно за півроку. Може трохи більше, ну не важливо. Почнемо? Для заміни необхідно:1.Комплект ключів-тріскачки, головки і т.д 2. Гідравлічний домкрат і якесь плоске дерево))) 3. Набір для заміни ГРМ. Включаючи прокладку клапанної та герметик. Бажано все в оригіналі. 4 Короткий мануал із заміни. 5. Болт М6 100мм 6. Ремінь щоб підвісити насос ГУР 7. Очищувач карбюратора. Балона десь три відразу 8. Дрігаєш! Більше! 9. Велике бажання та ще раз велике бажання.
Перше і найстрашніше і с.ка неприємне до болю, це болт шківа коленвала. Він с.ка закручений просто намертво! Усі мої спроби відкрутити його підручними засобами не мали успіху. Болт виявився крутішим за мене))) Мужики не парьтесь! Є метод простіший. Після сексу з болтом я поїхав на СТО. Там мені його відкрутили пневмо-гайковертом. Та й те, це зайняло майже 10 хв! Злегка закрутивши його від руки я поїхав додому. І так приступаємо! Ставимо машину на домкрат, знімаємо колесо і закидаємо її під машину. Відключив акумулятор. Не забувайте про безпеку!Зробіть надійні опори, щоб ця заміна ГРМ не стала останньою)))
Далі для тогощоб зняти ремені, потрібно відкрутити гайку фіксації роликів. Ця гайка теж завдала проблем. Я зламав через неї маленьку тріскачку. Психував! Бо не міг її відкрутити. Місця там дуже мало щоб підлізти великою тріскачкою. Я вже майже кинув і послав усіх до чортової матері. Як тут мені прийшов на допомогу батько! Обміркувавши що та як, він придумав як її відкрутити. Взяв газовий ключ або як його там. Затиснув їм голівку на 14 і ледве, ледве, доклавши чимало зусиль, нам вдалося її відкрутити. Ще одна перемога на болтами та гайками.
Зібравши все, переконуємося разів десять, що все стоїть чітко і приступаємо до збірки у зворотній послідовності! Заміну помпи та прокладку олію насоса здійснювати за бажанням.А взагалі краще міняти все одразу. Я їх не змінював. От у принципі і все! Головним моїм бажанням була не економія грошей, а бажання все зробити це самому! Соромно зізнатися, але всю цю процедуру я робив тричі. Ви запитаєте чому? Та тому що я як дурень перетягнув ремінь ГРМ двічі. Вручну! Це вам не ремінь генератора та гура! У жодному разі цього не робіть, а то чутимете дивні звуки роликів з моторного відсіку. Ну як завжди про результат.Мотор завівся без проблем, працює краще і чіткіше ніж раніше. Вібрацій був і немає. Я задоволений роботою!Всі хлопці з мене вистачить, я втомився писати це))Також висловлюю величезну подяку своєму батькові за допомогу, підтримку та підказки! Удачі!
Price tag: $150 Mileage: 225000 km
FakeHeader
Comments 108
Прокладка клапанної кришки на герметик сідає? Чи можна без?
через скільки км треба грм міняти?
80-100 тис км. Все залежить відстану двигуна
Права шестерня балансира болтом фіксується в кількох положеннях, зафіксувати можна в будь-якому ? В даний момент у мене вона зафіксована так.
Я виставив все у ВМТ та вставив болт М6. Походу одне становище правого балансира.
питання а як ти примудрився мерехтіти ремінь? для себе хочу знати? може і в мене таке?
Я ж написав, що вручну допомагати натягувачу не можна. Він сам натягне до норми. От і все)
Та я все вже зробив Дякую
Дай артикула для (ременя, роликів та іншого) якщо є, а то я лінь )) Дякую
Здрасти приїхали 🤣 Давати дружина буде. Тим більше, є запис.
Ну чого так одразу, те)
Соррі перегнув трохи. Але це був гумор.
У будь-якому варіанті спасибі у мене все в переді, відразу думаю і поршневі кільця поміняти.
Дай артикула для (ременя, роликів та іншого) якщо є, а то я лінь )) Дякую
Не збагну, як перетягнув ремінь? Він сам натягується роликами. Я особисто не можу досягти щоб ролики ремені натягнули…
Кароч проблема змінив грм виставив все по мітках завелася без проблем але мотор став якийсь тупий на розгін раніше після 3 тис вваливала ... хз навіть що думати грішу можливо десь на зуб про.бался.
Судячи з того, що цей супер мужик, моторист-аргонщик і в такому віці протягом 40 хвилин не може виставити вали, можна зробити висновки, що він не компітентний у таких справах або конкретно з цього двигуна. Це люди, радянського загартування та мислення. На той час їздили тільки на отеч.автопромі. Відповідно немає належних знань про тонкощі та специфіку певних марок авто. Хоча по суті там нічого складного. До речі був випадок подібний давно. Одне диво"моторист" виставив на моїй Мазді розподіл чорт знає як. Машина не те що не їхала, а вона ледве пересувалася. Довелося потім самому виправляти і все зважилося миттєво.Чому дивуватися на рахунок зустрічі клапанів на моторах зі ступенем сж.более 10 од. Це норма. Не гне тільки якщо ступінь.сж менше 10 од. Та нічого страшного. Швидше за все він все одно взяв гроші з клієнта) а тобі зате досвіду прибуло.
Я так розумію, що натяжка вийшла зрештою як у старого? яка здавалася слабкою?