Як самостійно закласти сколи на авто, Майстер

З часом, при експлуатації, практично в будь-яких умовах, на автомобілі з'являються дрібні дефекти кузова або бамперів у вигляді подряпин та сколів. Дані пошкодження фарби є не лише недоліками з естетичної точки зору, але й становлять практичну небезпеку для кузова автомобіля. Тому, бажано якнайшвидше усунути сколи, що з'явилися. Це убереже кузов автомобіля від згубного впливу корозії. Іноді навіть невеликий скол, який практично непомітний оточуючим, але знаючи про нього, Вам він постійно "ріже" око, завдаючи постійного дискомфорту. Чи можливосамостійно усунути сколи на авто ? Так, можливо, і це не вимагає високої кваліфікації чи великих фінансових витрат.

При великій кількості пошкоджень немає сенсу робити точковий кузовний ремонт. Адже в такому випадку ваш капот або бампер покриється плямами або крапками з трохи іншим кольором, а сам процес точкового ремонту буде досить довгим і трудомістким. У такому випадку краще повністю пофарбувати всю кузовну деталь. Процес фарбування досить складний, але його можна виконати самостійно. Однак, чи буде це якісніше та дешевше – вирішувати Вам. Тому що для цього вже знадобляться спеціальні інструменти, матеріали та навички.

Якщо невеликі сколи і їх не дуже багато і немає корозії металу - це саме те, що можна досить просто усунути самостійно.

Для захисту кузова автомобіля від впливів навколишнього середовища виробниками використовується багатошаровий захист, що є поєднанням декількох різних матеріалів. Спрощена структура такого покриття показана на малюнку. У сучасних автомобілях залізо попередньо піддається додатковому захисту - оцинковування.Товщина та якість може бути різною.

Тому, приступаючи до ремонту, можна виділити щонайменше два види дрібних пошкоджень лакофарбового покриття авто:

торкнулися залізо;
не досягли заліза.

Справа в тому, що в кожному з цих випадків відновлення ЛКП правильно робити по-різному. Якщо пошкодження торкнулося тільки лак і фарбу, наприклад неглибока подряпина, для його усунення достатньо обробити ділянку поліроллю. У разі, якщо порушення ЛКП виявилося глибшим, пошкодженим залізо, ремонт буде трохи складніше.

Існує кілька різних підходів, що стосуються того, як правильно зафарбувати сколи на машині, причому у кожного з них є свої прихильники і противники. Але в будь-якому випадку на місце пошкодження наноситься фарба, яка над ним утворює своєрідний купол, і його необхідно обробити поліроллю для виведення на загальний рівень ЛКП. Це зробить відремонтоване місце менш помітним. На помітність найбільше впливає точність підбору фарби.

Розглянемо найпоширеніші способи усунення сколів та подряпин:

1. Поліроль, антиподряпин, полірувальні пасти.

Здатні прибрати подряпини відколи на машині, які зачіпають лише лакову поверхню автомобіля і не доходять до фарби. Ці засоби найчастіше мають абразивні речовини у своєму складі, завдяки яким затирається верхній шар лаку та поверхня, вирівнюючись, знову стає нібито гладкою та блискучою.

Поліролі підбирають залежно від величини подряпини. Але захоплюватися цими засобами не варто, оскільки можна повністю зняти шар лаку.

2. Восковий олівець, кольорова збагачена поліроль

Дозволяють проводити видалення подряпин з авто,які зачіпають не лише лак, а й шар фарби. Ці засоби заповнюють пошкоджену поверхню, тим самим захищаючи її від корозії.

Крім плюсів, ці засоби мають вагомий недолік: після тривалого впливу води вони змиваються, а також якщо у вас не стандартний колір автомобіля (чорний, білий або червоний), а, наприклад, салатовий з ефектом металік, то подряпина все одно буде видно. .

3. Реставраційний олівець

Усуває найсерйозніші подряпини та сколи на машині, які дійшли до металу чи ґрунту. Реставраційний олівець є тубою з автомобільною фарбою і пензликом.

Кольори, як правило, підбираються за кодом кольору автомобіля. Олівець для видалення подряпин є найнадійнішим засобом з тих, що ми розглянули, оскільки фарба не змивається та захищає автомобіль від корозії. Єдиний нюанс – це засіб у деяких конкретних випадках складно підібрати, тому що не всі фарби автомобілів, що кодуються, є в олівцях. У таких випадках кольори підбираються наочно за каталогом з реальними фарбуваннями.

Якщо скол зовсім невеликий, візьміть сірник або зубочистку та нанесіть краплю фарби на вимите та сухе місце сколу. Коли фарба трохи застигне, можна розрівняти її за допомогою невеликого пензлика. Фарба підбирається за номером авто у колориста або деталі автомобіля (наприклад лючок бензобака). З часом фарба трохи вігорає, тому спосіб підбору по деталі авто більш кращий. Так само необхідно трохи лаку і затверджувача до нього, У потрібних пропорціях змішуємо фарбу з лаком і затверджувачем. Підфарбовуєте із невеликим запасом. Після висихання, як мінімум, добу, полірується професійною поліроллю 3М, Можна перед поліруванням підрівняти двотисячною наждачкою.

5. Якщо скол дістався металу і став причиною корозії

В даному випадку ремонт сколу буде більш складним і довгим, тому що необхідно прибрати процеси корозії і розповсюдження іржі. Для цього потрібно скористатися традиційним кузовним ремонтом, який видалить іржу та дозволить локально зафарбувати деталь без видимих відмінностей від решти кузова.

Для усунення подібного сколу вам знадобиться наждачний папір зернистістю 600, 800 і 1000, можливо, шпаклівка, ґрунтовка та фарба, а також інструменти для їх нанесення, розчинник для знежирення. Процес роботи у разі виглядає так:

Спочатку необхідно провести зачистку локального місця сколу на автомобілі з урахуванням можливого поширення корозії під фарбою.
Іржу необхідно вичестить до металу, потім поверхню промити і знежирити. Місця, де було зроблено видалення корозії, бажано обробити ґрунтовкою. Можна використовувати акриловий двокомпонентний ґрунт із балончика. Його знадобиться для цих робіт кілька крапель. Тонким пензликом або заточеною сірником наноситься на метал. Через 10-15 хвилин потрібно нанести другий шар. Після цього чекають близько 2:00 до повного висихання грунту або прискорюють його шляхом прогріву.
За потреби нанесіть шпаклівку, дайте їй висохнути і за допомогою 600 і 800 наждакового паперу приведіть поверхню у відповідність до вимог.
Знову знежиріть поверхню і, при необхідності, нанесіть ґрунтовку, яку потім потрібно змити за допомогою 1000 наждакового паперу та води.
Після цього відбувається остаточне знежирення та фарбування кузовної деталі або місця сколу.

Фарба наноситься за допомогою маркера або пензлика - дана операція вимагає деякоїуважності. Не бажано накладати фарбу товстим шаром, краще кілька разів, але тонко та акуратно. Працювати найкраще в гаражі або в тіні, а не «на прямих сонячних променях». Якщо ділянка досить велика, застосовується розпилювач або балончик. Під час фарбування у такий спосіб будьте уважні, щоб не зачепити розпиленням інші місця вашого автомобіля. Для цього можна використовувати малярський скотч та старі газети. Після повного висушування фарби можна провести полірування. Багато також наносять автомобільний лак, вважаючи, що такий крок покращить візуальну якість фарбування машини. Однак, під лаком, будь-яка різниця в фарбі стає помітнішою, тому застосовувати лак бажано тільки при ідеально підібраній фарбі, або не використовувати його при невеликому локальному ремонті.

6. Спеціальні набори для усунення сколів, наприклад, за технологією Dr. ColorChip

За технологією Dr.ColorChip фарби, що використовуються при локальному ремонті, відрізняються за своїм складом від традиційних ремонтних комплектів, що підбираються за кодом коду автомобіля. Формула матеріалів Dr. ColorChip забезпечує можливість швидкого висихання фарби без використання камер та інших сушок. Для видалення надлишків фарби використовується розчин Dr. Colorchip Sealac, який наноситься на серветку та полірується вручну до повного видалення зайвої фарби, потім розлучення від розчину SealAct стираються рушником із мікрофібри.

Все потрібне йде в комплекті. Досить швидко і просто – ціна питання – дізнавайтеся в інтернеті. Відгуки – різні, часто не потрапляють у колір. Якщо виберете цей варіант, почитайте додатково на форумах.

Природно, від усіх перерахованих вище методів і засобів для видалення сколів і подряпин не варто очікувати повністю ідеального.результату. Але якщо порівнювати співвідношення ціни-якості та трудовитрат, то це досить ефективні методи і підходять у більшості випадків.