Як стати стюардесою

Ми проводимо день із представником однієї професії, щоб зрозуміти, як влаштовані його трудові будні. Бортпровідниця однієї з українських авіакомпаній розповіла, як терпіти прохання примхливих пасажирів, заспокоїти п'яних бешкетників та прийняти пологи на борту.

Політ на залізниці вагою в кілька тонн для когось є справжнім кошмаром, для когось — цікавою подорожжю, а ще для когось — трудовими буднями. Катя два роки провчилася в льотній академії і ось уже сім років кілька разів на тиждень піднімається вище за рівень хмар. Вона з тих стюардес, образ яких легко укладається в стереотипне реноме «небесних ангелів», але в разі чого Катя легко може постояти за себе і утихомирити будь-якого скандаліста на борту. «Головне, чому навчила мене професія — сонце завжди десь світить. У мій перший робочий день на небі були дуже важкі густі хмари, ні промінчика не проникало вниз. Злетіли, пробилися крізь важкі небеса та потрапили в країну сонця. Інакше просто не скажеш».

15:00 Ранок після зміни

«Режим дня у стюардес залежить від графіка, але нічні зміни є практично у всіх. Після них найважче — швидко відновитись. Не стільки заради квітучого зовнішнього вигляду, скільки через побоювання зробити помилку, від втоми чи недосипання». На питання про ідеальну зовнішність стюардес Катя відповідає: «Дурниці. Радійте, якщо на вашому рейсі не «лялькові красуні», а досвідчені та жваві бортпровідники. Потрібен професіонал, який може вирішити будь-яку проблему. Вимоги до зовнішності є, звісно. Зростання від 160 сантиметрів, відсутність шрамів та татуювань на видимих частинах тіла, а в іншому повна свобода. Так, до речі, чоловіків-бортпровідників останнім часом стає все більше: раніше цяпрофесія вважалася переважно жіночою. Коли в рейсі в команді з тобою працює чоловік, почуваєшся чомусь спокійніше, хоч є кому підштовхнути цей важкий візок».

18:00 Підготовка до рейсу

Форма сидить на Каті не гірше, ніж строгий класичний костюм на Джеймсі Бонді. «Ми приїжджаємо до аеропорту за півтори години до вильоту. Потрібно відзначитись, пройти медогляд та невеликий брифінг. На брифінгу нам дають інформацію про рейс, загальну кількість пасажирів, немовля, собак, квітів. Протягом півгодини розподіляємо обов'язки. Буває, що рейс трохи затримується, тоді ми просто п'ємо каву, куримо та ведемо звичайні жіночі розмови, але таке трапляється не часто. Сьогодні, наприклад, летимо до Алмати за розкладом». Літати ніхто зі стюардес не боїться: «Шанси загинути в авіакатастрофі не такі вже й великі. Я дивилася статистику: від ожиріння чи дорожніх аварій людей помирає у десятки разів більше. Але загалом у нас не прийнято говорити про це».

18:30 Прийом літака

19:30 Час польоту

Це той самий час, коли перелік службових обов'язків стюардеси широкий як небо. Справа рідко обмежується звичайним розносом їжі та пледів. Потрібно щоб кожен пасажир залишився задоволений. Катя одного разу приймала пологи. «Дама була на 8-му місяці вагітності, ніхто не очікував такого повороту. Що мене вражає в таких випадках, то це ентузіазм пасажирів: всі готові допомогти, заспокоїти породіллю, пожартувати. І в мене, і в моїх колег, хто стикався, завжди на посадці виникає почуття, ніби ми стали однією родиною. Так, пологи в літаку – це не дуже гігієнічно, але виходу нема. Після прильоту породіллю завжди вже чекає реанімобіль, де їй нададуть всю необхідну допомогу.

21:30 Неадекватні пасажири

«Моя колега, яка працює 24року, якось летіла на рейсі, який терористи захопили. Але зараз це не модно — літаки захоплювати. Найпоширеніше явище – п'яні пасажири. Тут все залежить від досвіду, якщо він є вирішити справу мирним шляхом справу техніки і терпіння. Якщо все зовсім погано, то втручається капітан. Якось на нашому рейсі злетів із котушок п'яний колишній спецназівець. Кричав на стюарда: "Ти не мужик, нахиляйся, буду тебе ****". А стюард виявився зовсім несміливим хлопцем. Вийшов капітан і вирішив усе буквально парою речень. Перше було ввічливим, друге не дуже. На посадці таких хлопців зустрічає поліція аеропорту, складає протокол, потім суд та штраф. Благо, довести їхню поведінку не важко — решта пасажирів уже давно виклали на Youtube».

2:00 Зворотний шлях

Після четвертої з половиною годин польоту та ще години відпочинку Катя та компанія протягом години готують літак до рейсу, і починається зворотна подорож до Петербурга. Незважаючи на те, що вже ніч та за ідеєю пасажири мають спати, стюардесам ніколи сидіти на місці. Протягом польоту їм потрібно розігріти та винести їжу, напої, а також стежити за порядком у салоні. Незважаючи на те, що бешкетників немає, ніхто не народжує і не захоплює літак, пасажирам все одно щось потрібно. Питання та прохання стискають вільний час стюардес до 15 хвилин, які й стають перервою на обід у заштореному приміщенні поряд зі сміттям.

6:30 Кінець зміни

"Нарешті вдома. Після двох таких перельотів єдине, про що ти здатна думати — це постіль, до якої ще треба доїхати». Хтось їде додому машиною, хтось автобусом чи маршруткою, деякі авіакомпанії використовують службовий транспорт. Незважаючи на те, що Катя працює в одній із найбільших українськихавіакомпаній, до будинку вона дістається самостійно, на невеликому червоному хетчбеку.

Текст: Михайло Грачов Ілюстрація: Микита Панін