Як уберегти машину від спеки
Захищаємось від спеки
Дефлектори системи вентиляції потрібно спрямовувати не на ноги, а вгору, тому що холодне повітря опускається вниз і температура в салоні стане рівномірнішою. Якщо ви увімкнули кондиціонер, то закрийте всі вікна, протяг всього за пару хвилин може «подарувати» вам як мінімум нежить.
Намагайтеся не ставити дуже низьку температуру в салоні автомобіля щодо вуличної. Для організму це стрес, і можливість захворіти різко збільшується.
Міфи про кондиціонери У них живе безліч бактерій, і найнебезпечніша з них - легіонелла. Насправді таке твердження відноситься до найперших систем із центральною системою кондиціювання, що використовуються в будинках. У побутовому та автомобільному кондиціонері розмножуватися їм дуже складно. Конденсат, тобто вода, в якій можуть жити бактерії, має дуже низьку температуру.
Вони затримують бруд та шкідливі речовини. Насправді кондиціонер лише охолоджує повітря і трохи осушує його, не більше. Що справді перешкоджає попаданню пилу в салон – це фільтри, які встановлюються на більшості сучасних автомобілів.
Якщо перегрівається мотор
Усі водії розуміють: якщо стрілка температури двигуна опиняється у червоній зоні, то це погано. Але не багато хто знає, до чого це може призвести. Від перегріву двигуна можуть постраждати поршнева група, головка та блок циліндрів. Ремонт двигуна після перегріву влетить у копієчку.
Зазвичай температура двигуна починає підвищуватися у спеку, у пробці. Щоб не занапастити мотор, для початку вимкніть кондиціонер – «серцю» вашого автомобіля стане трохи легше. Якщо після цього температура продовжує зростати, то доведеться вдатися до дідівського способу. Для цього увімкніть пічку на повнупотужність і відкрийте всі вікна, інакше, рятуючи мотор, «засмажте» самі.
Якщо і це не допомагає, тоді з'їжджайте до узбіччя, поки температура не стала критичною, і чекайте, коли розсмокчеться пробка або не стане прохолоднішим. В основному причина перегріву - це забитий пухом або брудом радіатор. І щоб не мучитися все літо з включенням грубки в пробці, підготуйте машину до спеки.
Відразу після закінчення тортури тополиним пухом промийте радіатор. Попросіть у сервісі переконатися, що термостат і вентилятор системи охолодження працюють справно. І, головне, частіше перевіряйте рівень антифризу у розширювальному бачку. Після цих нехитрих процедур ви з гордістю проїжджатимете повз ширяючі біля узбіччя машини.
ВАЖЛИВО:Не можна відкривати кришку розширювального бачка. Антифриз у системі кипить, і тиск у системі охолодження збільшується. І якщо ви відкриєте кришку, фонтан окропу запросто може відправити вас на лікарняне ліжко. Залито дощем лобове скло.
Автолюбителі намагаються досить обережно їздити взимку в ожеледицю, а от мокру дорогу вони недооцінюють. Під час дощу асфальт стає дуже слизьким. Тому не робіть різких поворотів керма і гальмуйте вкрай акуратно, щоб не спровокувати знесення або замет, до боротьби з якими підготовлені далеко не всі водії.
Друга небезпека – так званий ефект аквапланування. Коли на високій швидкості автомобіль потрапляє колесами в калюжу і ковзає її поверхнею, не торкаючись асфальту. У цьому випадку не додайте газ і не тисніть на гальмо, при виведенні автомобіля з траєкторії плавно коригуйте напрямок кермом.
При русі під час сильної зливи, коли видимість стає практично нульовою, знизите швидкість, увімкніть «протитуманки», перешикуватися на крайнюправу смугу та увімкніть аварійку, щоб ви були помітнішими іншим водіям.
При запотіванні скла направте потоки повітря на лобовуху і вимкніть режим рециркуляції. Якщо це не допомагає, увімкніть кондиціонер.
Вода таїть та інші небезпеки. Через повітрозабірник вона може потрапити в двигун і призвести до фатальних наслідків для серця вашої машини. Тому, перш ніж долати водну перешкоду, подивіться іншими машинами, наскільки глибока калюжа, і якщо впевнені, що проїдете, то робіть це вкрай акуратно. Заїжджайте в неї повільно, не додаючи газу та не гальмуючи, щоб водою не захлеснуло повітрозабірник. Якщо заглухли у калюжі, не намагайтеся запустити двигун. Спочатку виштовхайте автомобіль на сушу, інакше двигун може таки «наковтатися» води.
ПОРАДИ
Не можна мити розпечений на сонці автомобіль холодною водою. Для початку дайте охолонути кузову. В іншому випадку це загрожує появою мікротріщин фарби, через що метал почне іржавіти раніше терміну.
Якщо ви паркуєте автомобіль на сонці, то не поскупитеся на спеціальний захисний екран, який кріпиться у салоні на лобовому склі. Завдяки цьому ви захистите передню панель від перегріву та розтріскування.
Не варто їздити машиною в ляпках. Звичайно, в такому взутті не так спекотно, але воно може надати ведмежу послугу у критичній ситуації. Сланці можуть злетіти з ноги та потрапити під педалі.