Як відрегулювати бічні стекла, на прикладі Laurel C33 як зробити з поворотника акваріум)
Отже, мене дуже дратувало, що в мене один поворотник трохи темніший, інший трохи світліший, думав зняти, занести додому, подивитися що та як (може один тонований, можна було б розтонувати). Виявилося, що поворотник у мене виступає в ролі "міні акваріума") Частина води на фото вже немає, т.к. випливла при знятті.
Поворотником займемося пізніше, поки колупався, під'їхав l1mitka, на Laurel'e C33
Ще недавно проїхалися з ним, лавр звичайно прикольний, але багато роботи з дрібниць. Насамперед скла. Без зайвих слів, без опису протягів у ходу, я просто прикріплю фото.
Ось з цього ракурсу ще більш-менш нормально виглядає.
Така ось щілина в салон, при піднятих шибках була до регулювання.
А ось так стало після регулювання.
Нашвидкуруч погойдувався в інтернеті, на лавр нічого не знайшов, тож вирішено було розбиратися по ходу.
Власне як регулювати (інструкція): Суворо не судіть, писав пізно, стомлений) інакше розташовані. Умовні позначення: вісь вздовж машини, надалі називатимемовісь X. Відповідно поперек машини -вісь Y.
1. Вирішити з яких дверей починати. Я почав із задньої. 2. Відкрити двері, потім поступово закриваючи, звернути увагу наскільки раніше скло стосується гуми ущільнювача. Якщо у вас ущільнювальні дубові гумки, то цей момент може значно погіршити.сам процес закривання будь-яких дверей. До того ж, часто буває люфт по осі Y .
Для регулювання використовуємо гайки, підписані червоною літероюА. Найкраще опустити скло повністю вниз, одна людина пальцями відсуває скло, інша регулює напрямки.
3. Піднімаємо повністю скло, плавно зачиняємо двері. Дивимося як скло заходить під ось цю гумку, при зачиненні дверей.
Регулювати в точціB(сині стрілочки). Це стопор, якщо придивитися, видно нескладний механізм, регулювати раджу відразу обидва стопори, інакше у вас згодом скло може знову перекосити.
4. Швидше за все у вас вже є нехилий люфт поосі X(що таке <вісь X дивись вище), тому відпускаємо гайкиC(не забуваємо обидві відпустити), рукою штовхаємо напрямну у бік стійки (поосі Xу бік двигуна), затягуємо гайки.
5. Найголовніше - регулювання скла поосі X. Відкручуємо гайкиD. Ту гайку, яка має проточку під регулювання, рухаємо в потрібну сторону. Рухати потроху. У разі потреби повторити пункт 3.
Ось не знаю як це назвати, скажемо так: "фото зі стрілочками")
Ось і все, не так уже й складно. В принципі, можна відрегулювати все самому, але іноді трохи незручно. На скло лівого боку витратили реально години півтори. Решту часу зайняв відновлення рідного підсклянника і ще деяка дрібничка. Поки я колупався зі склом, l1mitka зробив собі "бюджетне відновлення петель". Коротше, під петлі дверей водія всунув шайбочки, тепер у нього вод. двері закриваються прям як у новій машині)
Буду радий, якщо ця інструкція комусь стане в нагоді. Ще буду радий новимпередплатникам)