Регулювання датчика положення дросельної заслінки ПассатВ3, VW Passat B3 ремонт

VW Passat B3 (17)
Вихлопна система (5)
Двигун (44)
Кузов та салон (32)
Підвіска (29)
Рульове керування (9)
Система охолодження та опалення (15)
Система живлення та упорскування (25)
Гальмівна система (22)
Трансмісія (6)
Електроустаткування (49)

Регулювання датчика положення дросельної заслінки Пасат В3

Підпишись тут, щоб отримувати анонси нових статей прямо на електронну пошту!

Датчик положення дросельної заслінки ДПДЗ Фольксваген Пассат В3, регулюється із заводу виробника і регулюванню в процесі експлуатації не підлягає, але оскільки не хто не знає який термін експлуатації ДПДЗ, то природно доводиться іноді втручатися в цей відповідальний вузол.

Перше, що потрібно зробити це проміряти та зняти свідчення з клем ДПЗД, для цього потрібно скинути фішку з ДПДЗ та виміряти ометром опір між контактами:

1 та5 -520-1300 Ом (4,8-5,2v )
1 та2 -600-3500 Ом (0.18-0.2v, в ідеалі0,186v )
1 та4 -600-6600 Ом

Увага: при вимірі між контактами1 і2,1 і4, величина опору змінюється і відкриття заслінки на ¼ її ходу, по залишається незмінною.

Вважається, що ДПДЗ йде тільки з нижньою частиною, але насправді можна знайти датчик окремо в рем. комплектHME1254, USA виробникMITRON.

Заміна та регулювання ДПДЗ: вольтметр ставимо на 20 Вольт, і підключаємо до датчика, просимо помічника відкрити дросельну заслінку наполовину і так тримаємо, однією рукою натискаємо на шток РХХ і вінзаїжджає в себе, як тільки шток заїхав, іншою рукою відключаєш роз'єм із РХХ, помічник відпускає заслінку.

Переконатися в тому, що тепер РХХ не впирається в заслінку і трос не натягнутий (заслінка повністю закрита), ось тепер рухаючи ДПДЗ добиваємося показань на вольтметрі0.18-0.2 Вольт, затягуємо гвинти, ще раз перевіряємо свідчення, підключаємо РХХ і заводимо.

Для довідки: на заведеному двигуні, при ХХ, на1 та2 контактах, має бути0.70-0,80 Вольт

Як і що робити з регулятором холостого ходу (РХХ), можна прочитати у статті «Регулятор холостого ходу РХХ Volkswagen Пассат В3