Як заблокувати віскомуфту на Патріоті
Восени перестала нормально працювати віскомуфта, на зиму її зняв разом із дифузором. Відкотив, мені сподобалося. На літо хочу поставити стару скроню, але заблокувати її на постійну роботу. Власне питання, хто може підказати, де саме її свердлити, щоб заблокувати? Теоретично знаю як, а ось практики немає. Підкажіть люди знаючі.
УАЗ Patriot 2008, бензиновий двигун 2.7 л., 128 л. с., повний привід, механічна коробка передач - самостійний ремонт
Коментарі 31
Ось подивися пост №13.я там посилання виклав.На те, що тобі потрібно замість віскі. www.patriot4x4.ru/forum/i…gop >
Не переходить на твоє посилання, помилка.
Сьогодні якийсь збій на сайті у них. буває. Зайди пізніше.
заблокована віка віджиратиме на оборотах до 20 кВт. Завжди. Навіть коли в цьому немає потреби. Це не мої домисли, це інформація від розробників із ЗМЗ.
Діаметр вентилятора мала, щоб з'їсти 20кВт
та я не наполягаю. за що купив-за те продав. джерело інформації вказано
Професійно займаюся вентиляцією, і уявити не можу куди може цей пропелер подіти 20 кВт енергії. Наприклад подібний по конструкції осьовий вентилятор з потужністю, що передається на пропелер 18,5 кВт, має продуктивність в 80 000 м3 на годину, з такою продуктивністю можна літати. Для порівняння аварійне димовидалення на 80 тис. кубів не дає без значних зусиль відкрити двері в 3-х поверховому будинку на 3 000 кв. метрів. Або джерело некомпетентне, або неправильно почули. Для охолодження нашого двигуна і 0,2 кВт вистачить.
так я і сам не далі як минулого літа автоматизував вентиляцію та димовидалення на фізкультурно-оздоровчому комплексі :) і мотори там були приблизно такі ж :) але знову ж таки повторюся — за що купив, за те й продав :) не довіряти джерелу приводу не бачу :) може, він насправді мав на увазі щось зовсім не те про що всі подумали :)
Ну от просто посудити — прийшла енергія в 20 кВт на вузол віскомуфти з пластиковим пропелером і куди вона поділася, у що трансформувалася згідно із законом збереження енергії? Або під час обертання або можна допустити ккд віскі 0,01%, то все повинно йти в нагрівання. 20 кВт нагрівання це більше ніж дофіга і зруйнує цей вузол у тріски за нетривалий час. Згоден, що заблокована муфта "жере" більше енергії, але не думаю, що це критично.
я думаю вони не так. швидше за все, на стенд поставили мотор без пропелера і крутнули - подивилися якусь макс. потужність він розвинув. потім скроню приробили і ще раз крутнули, порівняли. можливо, у другому випадку двигун розвинув на 20 кВт менше. а ось чому це ми тільки гадати тепер можемо, не знаючи подробиць :)
Щоб перевірити треба 2 особи, один плоскими тримає пропелер, другий заводить, спочатку туго, але потім норм, якщо тримаєш, а шкіф крутиться, то норм, якщо вирвало з плоскогубців то кирдик віскі, а ГОЛОВНЕ ПАМ'ЯТАЙТЕ ПРО ТЕХНІКУ БЕЗПЕКИ
Нормально працюючу скроню газетою згорнутою зупиняють. А як ти радиш, треба ще одну людину, з камерою. Що б потім у ю туб виклав, з тегами жерсть і долбо.ы))))
Якщо хочеш заблокувати. щоб як м'ясорубка крутилася, так це простіше зробити через перехідник із звичайним вентилятором. і легше за вагою буде в рази.
Підлити рідини ПМС-10000. Виска стане нормально працювати і не треба нічого блокувати.
Дякую за пораду, а де її шукати? В автомагазинах не зустрічав
Не факт щостане нормально працювати, на своєму досвіді переконався. Долив кубиків 10 в неї пмс-10000, як вона включалася в діапазоні 85-97 (вимикалася як хотіла, іноді 79) так і продовжувала вмикатися/вимикатися до моменту зняття. Момент включення до речі добре чути - рев з'являється нехилий. Так що доливом рідини зі 100% ймовірністю несправність не усуньте. Теоретично якщо перелити пмс-10000 то має до речі заблокуватися.
Але вискомуфта не вмикається і не вимикається за температурою, це так вмикається на 405 двигуні електромагнітна муфта, ось там і чутно включення.
Там біметалічна пружина стоїть на корпусі, вона нагрівається потоком повітря від радіатора. При нагріванні повертає вісь, та у корпусі відкриває/закриває якийсь клапан і на крильчатку передається 100% моменту від шківа. Ідея в принципі робоча, виконання г.а.