Як замінити хрестовину рульового валу, порядок заміни
Часто причинами серйозних аварій стають несправності у кермовому управлінні, через це можете постраждати і ви, та інші учасники руху. Хороший водій реагує навіть на невеликі зміни, що відбуваються у роботі механізмів авто, а якщо збій дають органи керування, то реакція водія на це має бути негайною. Висловлюючи підозри про те, що поламалося кермо, часто від фахівця автосервісу можна почути таку фразу, що стала несправною хрестовина кермового валу. Цю несправність можна діагностувати та самостійно усунути.
Влаштування та призначення хрестовини рульового валу
Заміна хрестовини Відомо, що вал рульового управління з'єднаний з валом черв'яка, і в цій конструкції немає більше ніяких зчленувань.
Нові моделі автомобілів мають такий пристрій кузова та ходової частини, що у певному місці кермовий вал має вниз кут нахилу. Хрестовина рульового валу призначена для передачі моменту, що крутить, в салоні від відрізка вала до відрізка шестерні рейкового механізму (черв'яка) або вала в моторному відсіку. У деяких імпортних та вітчизняних автомобілів кермові вали мають і по 2 хрестовини. Це необхідно для того, щоб була можливість регулювати по висоті кермо.
У хрестовини дуже проста конструкція. Сама хрестовина складається з міцної сталі з чотирма шипами, на них насаджують обойми голчастих підшипників. Обойми вставляють у вилку (кронштейн), що з'єднують із шліцевими кінцівками валів. Підшипники мають ущільнення з маслостійкої гуми.
Коли потрібно міняти хрестовину Потрібно звернути увагу на те, в якому стані знаходяться підшипники хрестовин кермового управління, в цьому допоможуть вам такі ознаки:
- при подоланні нерівнихділянок дороги та маневрування з'являється шум, скрегіт, сторонній стукіт;
- нерівномірне обертання керма, "закушування", ривки;
- збільшується кут вільного ходу керма при поворотах керма чи колеса запізно спрацьовують;
- докладаються великі зусилля до обертання кермового колеса.
Порядок заміни хрестовини рульового валу По суті своїй, ремонт хрестовини не проводиться, тому що це безглузда справа. А ремонт полягає у заміні старої хрестовини на нову хрестовину разом із підшипниками. У такому комплекті хрестовини виставляються на продаж.
Хрестовину рульового валу знімають за таким алгоритмом і тут все досить просто:
- щоб забезпечити доступ до болтів, кермовий вал встановлюють так, щоб болти стискали нижній і верхній кожух виделок хрестовини;
- слід повністю відкрутити і потім витягнути болти на нижній та верхній вилках;
- пересуваючи шліцами, блок хрестовини спочатку знімаємо з одного кінця валу, потім з іншого (іноді потрібно буде для цього зняти рульову колонку, щоб перевірити стан підшипника);
- Як правило, обойми підшипників закріплюються кернення, що усувається елементарно - за допомогою дриля з тонким свердлом і маленького зубила. Потім по черзі обойми в лещатах випресовують.