Як завести автомобіль після капітального ремонту двигуна.

капітального

Typography
  • Font Size
  • Default
  • Reading Mode
Share This

Ви зібрали двигун. Тепер Вам потрібно завести автомобіль.

Проте це виявляється далеко не просто, особливо якщо всі роботи з капремонту робили своїми руками. У цій статті ми поговоримо про те, як завести автомобіль після капітального ремонту двигуна.

Дані поради будуть корисні не лише власникам автомобілів ВАЗ 2101-2107, але також і власникам авто з карбюраторною системою упорскування.

Поради, як завести авто після ремонту двигуна

Для цього нам потрібна малопотужна, дванадцятивольтова лампочка. Бажано помістити її в закритий патрон. Підпаяти до висновків патрончика дроту довжиною близько 50 см, і на кінці приводу припаяти невеликі крокодили. Прокрутити двигун за колінчастий вал, попередньо зім'явши і щільно вставивши в свічкові отвори папір. При прокручуванні за колінчастий вал папір повинен вистрілити, якщо не вистрілив, значить, нещільно вставили папір.

Інший метод розрахований двох, тобто. один крутить, інший вставивши палець у свічкове отвір, повинен почути вихлоп. Як тільки вихлоп стався, відразу зупинилися і дивимось на мітки, цю операцію проробляємо спочатку на першому циліндрі. Якщо мітки на колінвалу і розподільчому валу не співпали, проробляємо теж з четвертим циліндром. Якщо мітки збіглися, виставляємо їх точно, повернувши колінвал трохи назад, а потім уперед.

Встановлюємо розподільник запалювання, таким чином, щоб бігунок і контакт на кришці розподільника запалювання збігалися за номером з тим циліндром, де у нас відбувся вихлоп. При цьому розподільникзапалення повинен мати достатній хід для регулювання раннього і пізнього запалення. Це стосується автомобілів ВАЗ 2101-2107. В основному ж на автомобілях розподільник запалювання встає на зміщений паз, причому по-іншому розподільник поставити не можна.

Беремо нашу заздалегідь приготовлену лампочку і приєднуємо один провід до переривника, а інший кидаємо на масу. Поворотом розподільника знаходимо момент, коли наша лампочка переходить із стану, коли вона не світиться у стан, коли вона запалилася.

Вам потрібно дуже повільно крутити розподільник від моменту коли лампочка не горить і до моменту, коли вона загориться. Тобто чим чіткіше Ви зловите момент переходу від негарячої лампочки до того, як вона загориться, тим легше буде завести машину. Тепер затисніть, але не сильно, так щоб його можна було прокрутити, розподільник запалювання і спробуйте заводити. Під час заводки, одна людина повинна, якщо машина схоплює крутити розподільник, тим самим вибирати пізніше або раніше запалення. Другою рукою підгазовувати, щоб машина не затихла.

У практиці траплялося, коли машина на ремонт двигуна приїжджала своїм ходом, тобто. двигун працював та заводився.Після ремонту двигуна, на старих свічках не заводилася.Після заміни свічок на нові, завелася відразу. Були випадки, коли машину не міг завести, доки не виставив зазор у кулачках переривника, хоча машина раніше заводилася і їздила.