Як здійснюється випробування кпп

Коробки передач після ремонту та складання обов'язково повинні пройти перевірку на спеціальному випробувальному стенді. У разі відсутності стенду, випробування коробки проводять на рівнинній місцевості, автомобіль без навантаження. Після ремонту час руху на будь-якій передачі та порядок перемикання передач повинні бути аналогічними до коробки передач даної моделі.

Випробувальний стенд оснащується таким необхідним обладнанням:

Пристрій, який забезпечує обертання первинного валу у двох режимах. Перший режим 1300 обертів за хвилину. Другий режим 2600 обертів за хвилину;
Муфта зчеплення. Муфта та первинний вал коробки передач з'єднані, муфта вимикається при перемиканні передачі. Значення інерційного моменту ведених деталей зчеплення вбирається у 1, 3 кгс на квадратний сантиметр;
Пристрій гальмівний, який з'єднується з вторинним валом. Для передачі заднього ходу та I передачі гальмівний момент становить 5 кгс*м, інших передач становить 15-10 кгс*м; Пристрій, який вимірює момент на вторинному валу коробки передач;
Пневматична система – для перемикання дільника (15 модель коробки).
Пневмосистема – показник тиску повітря становитиме 6-7 кгс на квадратний сантиметр.
Пристрої для вимірювання рівня шуму;
Під час тестування коробки передач для змащення необхідно використовувати підігріте до +85 ° С моторне масло.
Випробування коробки використовується два режими - під навантаженням і без навантаження.
Режим без навантаження – при випробуваннях перевіряється увімкнення передач, перевіряється робота дільника для коробки передач 15 моделі. У таблиці 1 наведено режим випробувань без навантаження для коробки 14 передач моделі, режим піднавантаженням (2600 об/хв – частота обертання первинного валу та час випробувань при будь-якому навантаженні становить 1,0 хв). У таблиці 3 наведено режим випробувань без навантаження коробки 15 моделі, режим під навантаженням (2600 об/хв - частота обертання первинного валу і час випробувань при будь-якому навантаженні становить 1, 0 хв).

Під час тестування коробки необхідно перевірити:

Як легко можна перемикати передачу. Не допускаються скрип та скрегіт при перемиканні II, III, IV, V передач. Передача I та передача заднього ходу може включатися лише тоді, коли зупинено вали;
При обертанні первинного валу на частоті 2600 об/хв. Перевіряється момент ведення на вторинному валу, який повинен перевищити 1 кгс*м;
Перевірити нерівномірні стуки, які говорять про наявність несправностей у деталях та вузлах, а також перевірити самостійне вимкнення передач;
Перевіряється рівень шуму в області блоку шестерень заднього ходу або в дільнику, відстань від коробки передач становить 0, 25 м. Значення шуму не повинно бути більше 105 дБ, за умови, що включена вища передача в дільнику і при частоті 2600 об/хв обертання первинного валу.

Після випробувань необхідно злити гарячу олію з коробки передач та очистити від металевих відкладень магніти зливних пробок.