Як змінилося життя експедитора після Платона, Клуб Логістів
Поява Платона викликала резонанс на ринку вантажоперевезень: невдоволення, мітинги — кожен відчув, що життя розділилося на «до Платона» та «після».
Програма для транспортних компаній Розумна логістика ми розглянула, як торкнулася криза транспортно-експедиційних компаній, і як експедитору пристосуватися під зміни ринку.
Робота експедитора полягає в тому, що він пов'язує між собою замовників та перевізників. Поки перевізник хоче поїхати дорожче, замовник заощаджує гроші. Знайти баланс між цими цінами так, щоб заробити самому і є завданням експедитора.
Якщо раніше перевізники часто погоджувалися на ті умови, які пропонує експедитор, то з приходом Платона перевізники відчули себе впевненіше і стали наполегливіше просити більше. В цьому випадку експедитору нічого не залишається, як домовлятися із замовником про підвищення цін.
До речі, для того, щоб враховувати всі витрати на перевезення з урахуванням витрат на Платон, у Розумній Логістиці створено Розумний калькулятор перевізника, який дозволяє розрахувати прибуток із перевезення та призначити оптимальну ціну для замовника.
Окрім цього, експедитори зазначають, що ставки перевізників різко зросли. Одні наживаються на нестабільності і загинають ціну вдвічі, а інші працює по-чесному, додаючи до ціни 1,53 руб за кілометр. У будь-якому випадку експедитору нічого не залишається робити, як входити в положення перевізників і просити замовника також підняти ціну на перевезення. Працювати на збиток нікому не цікаво.
За словами користувачів Розумної Логістики, у більшості випадків замовники також з розумінням ставляться до перевізників і в результаті погоджуються підняти ціну.
Зрештою всі витратилягають не на перевізників, які здавалися найбільш скривдженою стороною в цій ситуації, а на замовників та споживачів, які купуватимуть продукти у магазині за завищеною ціною.
Підіб'ємо підсумок, як діяти експедитору після введення Платона: