Як змусити Форік розганятись - Сторінка 9 - Тюнінг - CLUB SUBARU FORESTER
#161 OFFLINE Wazzzeee
невеликий бустап на стандартному (або навколостандартному) залізі
Андрій, я дуже хочу, щоб мій бідний 255 їжачок дожив хоча б до 200000)))) тому немає бажання нарощувати потужність - т.к. йому і так уже дісталося, 150 000 як ніяк набігло. Так що катаюся на моторі )) і так вже примовляли прокладку гбц тисяч десь 40 тому, нічого, не пухирить, не чхає, не коптить. Мені хочеться вірити, що мотор ще ого-го
І, ось знаєте, буває що радять щось - і начебто все правильно, а ось інтуїція каже - Не-а, не треба Ось тут так само - хтось каже мені, що мовляв від зайвих (зрозуміло, що сили то не зайві )) 20-30-40 сил гірше йому не стане - а ось чуйка каже що може і стане)) а тому що думки матеріальні - і я про це вже подумав - точно стане)))
#162 OFFLINE i66
Стас, відключи турбіну, чуйка може зайві 10000км нашепче )))
#163 OFFLINE Wazzzeee
Ігоре, я не хочу в крайнощі кидатися))) Просто поки що їжджу і радію)) Повторюся, мені, навіть з моїм поганим темпераментом, в основному, вистачає 230 сил його нинішніх. Так, іноді мучу його, так, допускаю що автомат я коли-небудь боб'ю і спробую механіку встромити - але поки що то працює, я не хочу цьому механізму заважати і лізти в його роботу))) Може коли стукане (а я чомусь впевнений , Що стукане) тоді і займуся "чорними колінами" турбінами і тд. так би мовити тюнінх від безвиході нирку, наприклад, продам нікому, якщо що, не потрібна? одну спеціально березі, не просочена ))))
#164 OFFLINE Poputchik
однієї бруньки мало.
#165 OFFLINE керя
Ти й тут у темі.
#166 OFFLINE i66
Ігоре, я не хочу в крайнощі кидатися))) Просто поки що їжджу і тішуся ))
це жарт був, добре якщо радієш, і не лізь тоді в ці нетрі.
тут він має рацію, доведеться віддати обидві нирки, печінку і хоча б одне око, говорять на швидкість їзди не відбитися, але я поки що з оком не готовий розлучитися, решти вже немає.
#167 OFFLINE Poputchik
Ти й тут у темі.
так це ж моя тема і є. знаю, що говорю
#168 OFFLINE Poputchik
Думаю, настав час підбити деякі підсумки. Та й закрити, мабуть, тему. щонайменше до появи нових можливостей, що, втім, виглядає малоперспективним, бо Їжачок поступово йде в небуття. а Субару все більше перетворюється на Тойоту.
Гаразд, лірика це.
Коротше кажучи, на мій погляд, "ідеальний" (читай достатній і відносно бюджетний) тюнінг для Форестер СГ (а з невеликими нюансами і СФ, і СШ) має такий вигляд.
Тут треба обмовитися, що мається на увазі під ідеальним словом. в моєму розуміння це тонка грань, яка дозволяє помітно покращити одні характеристики машини (зокрема, розгінну динаміку, потужність та керованість) без помітних втрат інших споживчих властивостей, включаючи збереження прийнятного ресурсу.
1. Двигун. ЧВН (до 260-270 л.с. та 400 Нм) + турбокомпресор (до 320-330 л.с. та 400++Нм) + твінскрол-колектор, причому загальна схема може бути і півтораскролльною (максимально ранній прихід).
Для моно-і полутораскролльной схеми рекомендую IHI VF-34, для твина - 53-ю. Користував, перевірено.
1.1 Олійний радіатор. Однозначно корисний у будь-якій конфігурації. З усіх поглядів.
2. Гальма. Це, як і охолодження олії, слабке місце. Варіантів багато, але робити треба однозначно.
3.1 Механіка. Рідна 5МКПП слабка. Особливо 2-япередача. Якщо заряджати на повну, то доведеться акуратно користуватися. Тобто, будуть втрати на розгоні. До того ж 6АКПП, на мій погляд, набагато приємніше, як з точки зору самих перемикань, так і з точки зору більш повної реалізації нових можливостей мотора. Змінювати краще повністю трансмісію. Бонусом піде дифер з жорсткішим блокуванням, більш виразне і м'яке (!) зчеплення, а заразом і Брембо поставити простіше.
3.2 АКПП. Тут у мене інформації мало, бо не користуюсь. Думаю, кожна витримає заявлену потужність. Але й тут варіанти є. Однак одне можу сказати напевно. Має сенс затюнити (переналаштувати) її мозок. Є пропозиції із підтвердженими результатами. У тому числі з розгону.
3.3 Додаткове охолодження рідини АКПП однозначно корисне. Можна ставити радіатор.
4.1 Має сенс поставити трасу з підвищеною пропускною спроможністю в штатне місце, мабуть і все. Розворот турбіни – не бюджетно.
4.2 Інтеркулер. Актуальний, насамперед з погляду якості згаданих вище цифр і як захист двигуна від передчасного перегріву.
5. Вага. Якщо ви зняли каталізатори, викидайте всю екологію. Буде мінус 6 кг. Це без адсорбера. Цілком достатньо, щоб компенсувати "зайві" деталі не на шкоду комфорту.
6. Скоротити час розгону і, одночасно, підвищити виразність включення передач допоможе короткохідний механізм перемикання разом з жорсткішими втулками всіх його складових.
7.Жорсткість та підвіска. Цьому присвячено сусідню тему. Там багато якісної інформації.
7.1 На мене достатньо трьох розпірок: нижній підрамник, верхня розпірка під капот і верхня між чашками задніх амортизаторних стійок. Дав у порядку зменшення ефективності роботи. Інші навряд чи відчуєте надорозі, особливо за наявності цих.
7.2 Ще потрібні жорсткіші стабілізатори.
8. Колеса. Чим легше колеса, тим менше вони знаходяться в польоті над дорогою і тим більше часу машина керується (розганяється, гальмує, кермується). Додати мені тут нічого.
9. "Прокладка". Тут просто повторю пару великих істин.
Вчіться їздити. Завжди. Перестав вчитися – перестань збільшувати можливості машини. Це перше. Друге: чим більше часу ви проведете на майданчику або трасі (бажано під наглядом хорошого інструктора), тим менше вам захочеться ганяти звичайними дорогами. бо не цікаво. Якість та швидкість їзди - не синоніми. Швидко їде не той, хто сильно газує, а той, хто не гальмує.
Ну, і насамкінець хочу сказати ще одну річ. Якщо зібралися робити – робіть усе. Нехай не одразу, поступово.
Інакше втратите те, за що більшість користувачів любить саме цю машину: збалансованість.
І ще. На мій погляд, ні СГ, ні СФ, ні навіть (меншою, щоправда, ступенем) СШ - це не "джипи" і навіть не "паркети", а універсали з дуже підвищеною прохідністю. Якщо виходити з цього, багато питань і "претензії" до машини буде знято.
Так, мало не забув. бюджет!
Скажу так. Всі згадані переробки + вартість машини = на багато менше менше, ніж нова машина з подібними характеристиками. якщо ви взагалі знайдете щось подібне.
Успіхів у будівництві та на дорозі.
Повідомлення відредагував Poputchik: 08 Липня 2015 - 13:50