Як зробити човен із пластикових пляшок - Корисні саморобки - своїми руками
Самодельний човен пліт або швертбот можна побудувати із звичайних пластикових пляшок від фруктових та мінеральних вод ємністю від 1,5 до 2 літрів. На ньому добре навчатися управлінню та веслуванню у спокійній воді, спуску по течії річки, плавання під вітрилом.
Саморобний човен пліт або швертбот можна побудувати із звичайних пластикових пляшок від фруктових та мінеральних вод ємністю від 1,5 до 2 літрів. На ньому добре навчатися управлінню та веслуванню у спокійній воді, спуску по течії річки, плавання під вітрилом.
Пляшки для плоту можна брати різні за довжиною, однак по діаметру. Кількість їх підраховують за законом Архімеда, виходячи з ваги пасажирів та вантажу, який візьмете у плавання. Якщо ви важите 50 кг, знадобиться 25 пляшок ємністю 2 л і ще стільки ж для вантажу та ваги конструкції судна. Усього 50. Ця кількість множиться на число пасажирів. З двох полотен зшиваємо корпус плоту. Стане в нагоді будь-яка прогумована тканина - дитяча клейонка (продається в аптеці), старий плащ типу болоння, тканина "сріблянка", військовий плащ-намет. Зійде і промазаний гумовим клеєм простий брезент або плащова тканина. Полотна прошивають паралельними швами з відстанню між ними, що дорівнює половині довжини кола пляшки (див. рис.). Ці труби-оболонки і заряджають пляшками в шаховому порядку для жорсткості конструкції- А щоб вона була ще міцнішою, використовують пляшки різної довжини, розташовуючи їх у сусідніх смугах горлом до горла. Потім наглухо зашнуровують оболонку мотузкою через отвори на краях полотен. Мотузка затягується тканиною на носі та кормі плоту, закріплюючи пляшки всередині оболонки.
Звичайно, попередньо треба перевірити пляшки на герметичність, опустивши їх на добу із загорнутою пробкоюу бочку або ванну та притиснувши вантажем. Якщо вода всередину надходить, треба намазати шийку гумовим клеєм, закрутити пробку знову і ще раз занурити у воду на добу.
Зробивши оболонку, необхідно надати жорсткості конструкції за допомогою каркаса, зібраного зі старих палиць лижних, алюмінієвих трубок, дерев'яних рейок або частин розкладачки (див. рис.1).
Мал.1. Схема складання човна із пластикових пляшок.
Для кожного типу каркаса треба зробити розгорнуту проекцію оболонки та в місцях згину пришити стрічки з отворами для шнурівки. При складанні пляшки, що заважають, видаліть.
На плоту можна спорудити найпростіше пряме або бермудське вітрило, поставити швертці і кермо. Швидкість плоту за рахунок гідравлічного опору буде, звичайно, невеликий. Швидкісний човен, корпус якого обтягнутий оболонкою, зарядженої пляшками. На неї також ставиться бермудське вітрило, швертці, кермо.
За рахунок зменшення поверхні, що змочується, швидкість у човна, природно, збільшиться, а завдяки кілю - вдасться уникнути і дрейфу від вітру.
Балер керма, румпель та перо роблять згідно з малюнком. Швертці укріплюють на поперечній планці. Підйом пера керма та швертців здійснюється вручну за допомогою мотузяних тросів, пропущених через блоки, на роль яких цілком зійдуть котушки з-під ниток. Осі обертання швертців та пера керма зробіть з латунного або мідного дроту.
Центр щогли треба розташувати ближче до носа щодо геометричного центру човна, а рейку з швертцями, що обертаються на ній, між п'ятою щогли і геометричним центром ближче до щогли. Оптимальне їхнє становище при ходових випробуваннях знайдете, зміщуючи поперечну планку зі швертцями вздовж окропу човна.