Як зробити тюнінг оптики своїми руками
- Кольоровий пластик чи плівка
- Наждаковий папір високої абразивності
- Малярний (будівельний) скотч
- Епоксидний клей
Найчастіше модернізація освітлювальних приладів власного "залізного коня" є здебільшого даниною моді, хоча іноді можна зустріти випадки, коли йдеться про поліпшення якості їх свічення за допомогою найпростіших і не дуже витратних методів (обклеювання білою плівкою, монтаж допоміжного світлодіодного підсвічування та таке інше). Що стосується найпопулярніших технік, то в професійні майстерні найчастіше надходять замовлення на так званий "війковий" та "плівковий" тюнінг оптики. Своїми руками, тим часом, його виконати зовсім нескладно, при цьому виникає унікальна можливість впоратися з поставленим завданням ще якісніше, ніж навіть на СТО, адже тільки господар може поставитися до своєї машини з максимальною відповідальністю. Та й економія власних коштів на сьогоднішній день має далеко не останнє значення, особливо якщо врахувати вартість подібних послуг.
Щодо самої технології, то для початку буде детально розписаний тюнінг освітлювальних фар за допомогою монтажу декоративних вій, який дуже популярний серед прекрасної половини людства. Так, у місті можна досить часто зустріти маленькі машинки яскравих кольорів, що снують, у яких фари обрамлені пишними довгими віями, що виглядає дуже помітно і оригінально. Самі штучні вії, насаджені на одну загальну декоративну смугу, можна придбати в готовому вигляді або змайструвати самостійно, використовуючи такі доступні матеріали, як пластик або щільна вінілова плівка. Сам хід робіт незалежно від типу тюнінгу передбачає насамперед демонтажфар, а точніше їх захисних скляних вікон. Після їх зняття всю внутрішню та зовнішню площу, що знаходиться в безпосередній близькості від епіцентру робіт, необхідно закрити малярним скотчем.
Це робиться для того, щоб захистити робочу поверхню від епоксидного клею та фарби, якщо така буде застосовуватись. Після цього приступають до виготовлення профільної накладки, для чого на певну ділянку малярського скотчу накладається скловолокно, яке "запечатується" трьома-чотирма шарами епоксидного клею з витримуванням певного проміжку часу між ними (не менше 10 хвилин для кожного шару). Після повного висихання заготівлю, що прийняла контури профілю освітлювального приладу, слід акуратно обвести маркером по контуру, щоб намітити місця майбутніх надрізів. Саму накладку краще вирізати за допомогою гострого канцелярського ножа, після чого її необхідно ретельно відшкурити, використовуючи високоабразивну наждачку і мінімум двічі обробити ґрунтовкою. Коли ґрунт повністю висохне, приступають до фарбування деталі у колір кузова або будь-який інший базовий відтінок.
Вії клеять на кінцевому етапі, причому для цієї мети зовсім не обов'язково використовувати полімерний клей і цілком достатньо двостороннього скотчу, що широко застосовується в автотюнінгу. Що стосується не менш популярного тонування фар в будь-який відтінок, то виконати її власними руками ще набагато простіше. Для цього слід добре промити скло освітлювального приладу мильним розчином на спиртовій основі, пройтися для страховки по всій його площі будь-яким знежирювачем. Після цих нехитрих маніпуляцій, віконце натирають насухо чистою бавовняною ганчіркою і одночасно змочуючи його і кольорову плівку, попередньо звільнену від захисного шару,приступають до її фіксації. При цьому зовсім не обов'язково спочатку вирізати з плівки точні контури фар, адже підрізування здійснюється після повного проклеювання.
Для того, щоб виконати надійну фіксацію, необхідно розрівнювати плівку поверхнею фари гнучким пластиковим шпателем, паралельно підсушуючи її теплим потоком повітря (з цією метою чудово підійде звичайний фен для волосся). По закінченню робіт, яке має на увазі не тільки обтяжку скла, а й повне висихання матеріалу, що використовується, приступають до обрізки надлишків за допомогою застосування канцелярського ножа.