Яка коробка передач на авто вам більше подобається автомат

Навчалася водінню в автошколі на "сімці". Хто знає, що це таке, розуміє про що я говорю. Після закінчення автошколи постало питання, який автомобіль купувати: механіку чи автомат. Спробувала покататися на автоматі, взагалі не зрозуміла, в чому полягає керування машиною. Не водій керує, а вона сама котиться-відчуття не сподобалися.

Але подруги в один голос схиляли мене до АКПП. В результаті купила опель корсу з роботизованою коробкою - по суті механіка, при цьому дві педалі та передачі перемикати не треба, як на автоматі.

Коли їдеш відчуваєш, як перемикаються передачі, як пишуть у відгуках на автосайтах, робот думає. Якщо зрозуміти сенс роботизованої коробки, то для їзди містом, вона зручна в управлінні.

Після продажу робота знову подумалося про механіку, взяла у свого колишнього інструктора кілька годин їзди на механіці, і зрозуміла-не хочу я на механіці містом їздити.

Перевага в управлінні АКПП при їзді містом явно не перемикати постійно передачі в пробках. Для їзди по трасі механіка краще.

Автомобіль з АКПП дорожчий, ніж механіка, але їзда в ньому комфортніша.

Навчалася в автошколі і перший автомобіль водила принципово на механіці - я ж крутіше хмари!

Та й чоловік наполягав, що механічна коробка краще, крутіше, надійніше)

У результаті кілька років водила і пишалася, що їжджу на МКПП. Особливих незручностей не зазнавала.

Але коли мова зайшла про перший власний автомобіль, то практично не замислюючись придбала авто з коробкою автомат)

Задоволена АКПП – руки вільні, не потрібно постійно перемикати швидкості.

А ось маневреність у місті суттєво втрачається!

Я не люблю тягнутися узагальному потоці, мені потрібно обов'язково і зі світлофора першої стартанути, і з ряду в ряд пострибати.

На автоматі мені не виходить швидко набрати швидкість, немає ривка - машинка розганяється повільно, але вірно.

Зараз є коробки передач, де з автомата можна на механіку перейти, але цю опцію пробувала тільки, коли взимку в заметі застрягла – допомогло ідеально!

Проаналізувавши плюси та мінуси, для себе вибираю коробку-автомат.

Велику частину практики водія (можна сказати всю) від'їздив на механіці.

куди дешевше і куди надійніше за автомат.
механіка економніша за автомат (за витратою палива).
за допомогою педалі зчеплення та вільного вибору передачі можна їздити за досить складними дорожніми умовами, взимку в ожеледицю, у болоті, бруді, по ямах. Автомат ніколи не зможе тонко відчути, бо сам водій, коли колеса пробуксовують, а коли - саме той момент, де максимальне зчеплення і можна "рванути". Наприклад, взимку рушаю з 2-ї передачі, плавно відпускаючи зчеплення. Таким чином вдається почати рух там, де, напевно, забуксував би. З гірки зледенілої можна досить делікатно спуститися - включив 1ю і потихеньку спускаєшся.
Заводити автомобіль, тягнути на буксирі - це просте завдання. Сів акумулятор – підштовхнули, врубав передачу – завів.
Легко "розкачати" автомобіль, якщо потрапив у кучугуру, болото.

Постійно відволікаєшся на момент перемикання передач. Особливо важко початківцям, і особливо початківці здатні вивести механіку з ладу.
У міському потоці, пробках постійно доводиться контролювати "газ-зчеплення-передача-гальмо". Початківці через це дуже губляться, створюють аварійні ситуації.
Швидкістьперемикання передач вручну не така висока, як у сучасних автоматів. Особливо актуально для початківців. Вибираєшся на гірку, поки переключився - вже швидкість втратив, потрібно назад перемикатися, а то й повністю зупиняєшся.
Важко, дуже важко початківцям рушати на підйомі. Часто машина глухне, сіпається, палиться зчеплення та коробка передач від невміння.
Педаль зчеплення у кожному автомобілі працює по-своєму. Десь м'якше, десь жорсткіше. Перші рази, коли сядеш на новий (для себе) автомобіль - сіпаєшся, глухне двигун, поки призвичаїшся до цього зчеплення.

Не відволікаєшся на момент перемикання передач. Дуже зручний та інтуїтивно зрозумілий спосіб керування автомобілем. Ми або набираємо швидкість, або гальмуємо. Нічого зайвого. Легко як початківців, так досвідчених.
Дуже зручно їздити у місті, у пробках.
Дуже швидко перемикаються передачі, в деяких випадках навіть не відчутно, начебто їдеш на варіаторі (тобто безступінчастій коробці).

Мінуси автомата – все те, що входить у плюси механіки.

Також досвідченому водієві досить незвично і можна заплутатися, сівши на автомат після механіки.

МЕНІ БІЛЬШЕ ПОДОБАЄТЬСЯ МЕХАНІКА через свою більшу практичність. Вона найкраще підходить для поганих доріг, для траси. Але якщо їздити містом у хорошу погоду, то краще автомат.