Кенгурятник - заборонений чи ні Відео, TuningKod

Кенгурятник є захисною решіткою, її встановлюють з фронтального боку автомашини. Найбільшою популярністю конструкція користується серед власників авто великого розміру. Кенгурятники зазвичай не несуть ніякої технологічної користі, зазвичай власники просто хочуть надати своєму авто більш солідний вигляд. Але чи не викличе це проблем із законом?

1 Як з'явилися кенгурятники

Історія встановлення металевих конструкцій на бампер автомобіля сягає середини ХХ століття. Саме таким чином австралійські та американські фермери захищали свої авто від зіткнень із великою рогатою худобою чи дикими тваринами. Особливо такого ризику схильні жителі Австралії, де багато кенгуру, середня вага яких становить 50 кілограм. Уявіть, що відбувається з автомобілем, коли на швидкості він стикається з такою твариною. Так що в Австралії було не тільки дозволено, а ще й обов'язкове встановлення, щоб продовжити термін служби машини і уникнути зайвого клопоту з ремонтом.

Тобто перші захисні грати мали виключно практичне поле застосування. Про жодну дизайнерську сторону питання не йшлося. Причому подібний захист встановлювався не тільки на легкові, а й на вантажні авто.

2 На що вплине налаштування кенгурятника?

Немає необхідності говорити про те, що встановлюючи на автомобілі захисні ґрати, власник прямо змінює його конструкцію. Виходячи з цього обов'язково необхідно внесення цих змін до реєстраційної документації машини.

Необхідно розуміти - встановивши кенгурятник, власник машини підвищує її вагу. Внаслідок цього вона по-іншому поводиться на дорозі, вона стає важчою, а це впливає на гальмівний шлях – він стаєдовше. Більше часу знадобиться автомобілісту на розгін транспортного засобу. Також відбуваються зміни у поведінці авто на поворотах, під час обгону. Якщо цього не розуміти, продовжувати тиснути на педаль газу – можна створити аварійну ситуацію.

Установка захисних грат виправдана у певних випадках, а не в бажанні отримати естетичну насолоду від її наявності. Наприклад, при ДТП кенгурятник здатний захистити тільки якщо він має жорстку конструкцію. І тут він, по-перше, стає захистом для капота і бампера, по-друге, додатковим демпфером. Але насправді сучасна решітка є, по суті, хромованою трубою, міцність якої викликає великі сумніви, тим більше, що в більшості випадків її кріплять тільки в нижніх точках.

Подібного роду кріплення не дуже надійне і якщо відбувається удар, особливо значний, кенгурятник починає рух шляхом найменшого опору. А саме робить поворот навколо місць кріплення, тобто навколо своєї осі, при цьому він ударяє по радіатору, а у разі великих розмірів ще й капоту. В результаті розмір пошкоджень від удару самої решітки перевищує ступінь шкоди, яку може завдати предмет зіткнення. Не слід забувати і про те, що під час ДТП з наїздом на пішохода машина із захисними ґратами може завдати серйозних травм пішоходу.

3 Чи можна в нашій країні їздити з кенгурятником

На сьогоднішній день не вщухають суперечки з приводу того, чи потрібна заборона на встановлення переднього захисту автомобіля. Причому суперечки ці ведуть не лише автомобілісти, а й експерти та навіть парламентарі. Наприклад, у 2010 році було заборонено кенгурятник, усіх зобов'язали зняти з бампера металеві труби. Аргументація була досить проста – зменшення аварійності та травмонебезпеки надороги.

Наразі законодавець дав дозвіл встановлювати кенгурятник, але лише в одному випадку – якщо цей захист рекомендував завод-виробник і він при цьому ще й сертифікований. Тобто, якщо автомобіліст має бажання встановити такий захист на автомобіль, значить, йому потрібно враховувати певні правила. По-перше, на таке удосконалення його транспортний засіб має бути розрахований – у машини має бути як мінімум підвищений клас прохідності. По-друге, не варто забувати, що конструкція кенгурятника має бути сертифікована, а її встановлення можуть проводити виключно досвідчені фахівці. В інших випадках на встановлення захисту накладено заборону.

Автомобілістам не варто самостійно виготовляти захисні грати, ця дія є порушенням, оскільки законодавство чітко вказує на наявність сертифікації виробу.

4 Як щодо штрафів за кенгурятник?

Виходячи з вищеописаного стає зрозуміло, що заборона встановлення переднього захисту авто відносний. Чи загрожує штрафна санкція автомобілісту за її встановлення? Незважаючи на те, що кенгурятники на більшість автомобілів встановлювати заборонено, все одно накладення штрафу в жодному нормативному документі не прописано.

Виходить, що в жодного інспектора ДІБДР немає права оштрафувати водія за захисні ґрати на бампері його транспортного засобу. Але також необхідно розуміти, що рано чи пізно час "Ч" настане під час чергового технічного огляду авто. На момент його проходження в техпаспорт слід поставити позначку про встановлення кенгурину. В іншому випадку водій ризикує обов'язковий техогляд не пройти.

Але, як кажуть, немає таких фортець, яких досвідчений солдат не зможе взяти. Також і з ситуацією щодоустановці захисних ґрат – є певні види конструкцій, які не спричинять появу проблем на техогляді. Наприклад, якщо невелика вигнута труба встановлена нижче переднього бампера, цей елемент тюнінгу необов'язково вказувати в техпаспорті. А ще у водія з'являється чудовий захист від високих бордюрів.

Підсумовуючи все описане вище, можна сказати – отримати ствердну чи негативну відповідь на питання щодо встановлення захисту на авто можна лише після ознайомлення з інструкцією вашого транспортного засобу. По суті цей аксесуар не заборонений, але тільки якщо на конкретній моделі автомобіля з урахуванням її характеристик передбачається встановлення подібного елемента.

X Вам все ще здається, що діагностика авто це складно?

Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині іреально заощадити, тому що вам вже знайоме що:

СТО ламають великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
Щоб дізнатися про помилку треба їхати до фахівців
У сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця не знайти