КЛАСИФІКАЦІЯ ПОЛИВО-МИЙНИХ МАШИН, Довідник будівельника, Машини для утримання доріг, Довідник
КЛАСИФІКАЦІЯ ПОЛИВО-МИЙНИХ МАШИН
Поливочно-мийні машини призначені для поливання та миття дорожніх покриттів, поливання зелених насаджень, гасіння пожеж, підвезення води та інших спеціальних видів робіт. У зимовий час поливально-мийні машини використовують як базові машини для навішування плужно-щіткового обладнання снігоочисників.
Мал. 1. Класифікація поливально-мийних машин
За призначенням поливально-мийні машини поділяють (рис. 1) на спеціалізовані поливальні та мийні та найбільш поширені універсальні поливально-мийні. Поливально-мийні машини базуються на автомобільних шасі, а також на вантажних напівпричепах та причепах. За типом насосної установки поливально-мийні машини можна розділити на машини з низьким (до 1,0 МПа) та з високим тиском води (понад 1,0 МПа). Підвищений тиск води при миття дорожніх покриттів дозволяє зменшити витрату води на одиницю площі покриття внаслідок більш високої кінетичної енергії водяних струменів, проте вимагає додаткових конструктивних заходів, що запобігають передчасному дробленню цих струменів та їх аеродинамічного гальмування.
Поливально-мийні машини обладнані змінними робочими органами у вигляді щілинних поливальних та мийних насадків. Поливальні насадки зазвичай встановлюють симетрично щодо поздовжньої осі машини, повернутими вгору під кутом 15-20 і більше до горизонту і розвертають у сторони на кут 10 °.
Мийні насадки зазвичай встановлюють повернутими вниз під кутом 10-12° до горизонту (рис. 2) і несиметрично повернутими вправо щодо поздовжньої осі машини для переміщення забруднень, що змиваються, з проїжджої частини дороги в бік дорожнього лотка, звідки забруднення видаленнядопомогою підмітально-прибиральних машин. Поливально-мийні машини забезпечують двома передніми або двома передніми і одним бічним мийними насадками; останній варіант дозволяє значно збільшити ширину миття дорожнього покриття.
Мал. 2. Схема взаємодії мийного обладнання з дорожнім покриттям
Крім того, до основних видів робочих органів відноситься водяна мийна рампа у вигляді горизонтальної труби з форсунками, встановленої під кутом у плані, що дорівнює 70-80°, до поздовжньої осі машини. Кут установки форсунок водяної рампи щодо горизонтального дорожнього покриття істотно більший, ніж у мийних насадків, а довжина миючих секторів менше, що забезпечує більш високу швидкість водяних струменів на лінії зустрічі з дорожнім покриттям і, відповідно, менша витрата води на одиницю площі дорожнього покриття. Головний недолік водяної рампи полягає в тому, що ширина миття зазвичай не перевищує габаритної ширини машини, тоді як при використанні мийних насадків ширина миття в 1,5-2,5 рази більша за габаритну ширину машини і досягає 6-8 м.
Останнім часом на поливально-мийних машинах застосовують принципово новий вид робочого органу – водяне сопло для миття дорожніх лотків. Таке сопло дозволяє створити при русі машини вздовж лотка водяний вал, що переміщається. Надлишок води, що накопичується, зі сміттям періодично йде в стічні колодязі зливової каналізації.
Додаткове обладнання поливально-мийних машин включає передній косовстановлений відвал снігоочисника, підмітальну циліндричну щітку зі сталевим або синтетичним ворсом. Деякі зарубіжні моделі поливально-мийних машин обладнані водозгінним косовстановленим ножем, що покращує якість очищення сильно забруднених поверхонь та дозволяє зменшитипитома витрата води. Додатковим є обладнання для поливання зелених насаджень і гасіння пожеж. Робоче обладнання поливально-мийної машини містить зварену цистерну з верхньою горловиною та нижнім центральним клапаном з механічним, гідравлічним та електрогідравлічним керуванням з кабіни водія для перекриття подачі води до насоса. Центральний клапан обладнаний сітчастим фільтром. Відцентровий водяний насос із приводом від коробки відбору потужності встановлюють на рамі автомобіля. Перетин трубопроводів повинен забезпечувати швидкість води не менше 0,2 - 0,3 м/с за мінімальних місцевих опорів. Поливальні та мийні насадки мають шарнірне або конусне кріплення для встановлення під необхідними кутами у взаємно перпендикулярних площинах.