Клімат-контроль калини 2 в першу — детально
I) Що знадобиться. 1. Кондиціонер на Калину ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119 comfortautotlt.ru/product…az-1117-vaz-1118-vaz-1119 2. Датчик температури випарника (ДТІ) LADA GRANTA Артикул: 21900-8121030-00 (я не купував, залишив той, що був у комплекті попереднього пункту) comfortautotlt.ru/product…k-temperatury-isparitelya 3. Датчик сонячної радіації LADA Kalina 2 drivebox.ru/index.php?rou…t/product&product_id=8500 4. Блок управління обігрівачем та кондиціонером з датчиком у зборі 2192-8121020 Калина-2 www.carari.ru/avtozapchas…192-8121020-kalina-2.html 5. Резистор електронного вентилятора обігрівача 2190-8127025 (зверніть увагу, вони є сірого та зеленого кольору, потрібен зелений!) www.carari.ru/avtozapchas…-granta-2190-8127025.html 6. Моторедуктор 21920-8127300 рециркуляція, avtoazbuka.net/lada-kalin…m-i-konditsionerom-detail 7. Моторедуктор 21920-8127100 розподіл потоків, avtoazbuka.net/lada-kalin…m-i-konditsionerom-detail 8. Моторедуктор 21920-8127200 тепло-холод. avtoazbuka.net/lada-kalin…m-i-konditsionerom-detail 9. Польовий транзистор 1А 10. паяльник. 11. 3 5-6-контактних роз'єми, 2 2-ух контактних - будь-яких, популярних для підключення всього цього, у них нестандартні роз'єми. (або джгут дротів від калини 2) 12. Роз'єм на 30 контактів. я використав від джгута калини 1. 13. Термоклей (у фікспрайз) 14. накладка обігрівача калини 2
ІІ. Наводимо на божий вид. 1. У моторедукторів до роз'єму припаюємо проводки (
колодки - гемор, якщо є можливість знайти джгут калини 2 панелі приладів (артикул на фото є) - краще його.
ІІІ. Складання. електрика. 1. Є схема підключення кондиціонера. воназалишилася майже без змін. на світлині. викинув терморегулятор, кнопку. і - реле компресора має керуватися мінусом. 2. Є схема калини 2. тут усе як і них, крім кан-шини. ньюанси: землю розведіть на кілька різних точок кузова (далі від мізків), у них карлсон пічки з постійним плюсом, керується мінусом. плюс можна взяти з нашої крутилки обертів, червоний провід. все одно її відрізати. це плюс на всю систему. 3.Підключаємо до мізків Щоб при обгоні (тапка в підлогу) кондиціонер вимикався, при перегріві і т.д. 69 Вихід управління реле кондиціонера, акт. рівень - низький 75 Вхід запиту на включення кондиціонера, акт. рівень - високий У 75 входить плюс від кнопки, з 69 виходить мінус якщо мізки дозволяють. 69 на реле компресора, 75 - на контролер клімату. 4. Але в контролері немає виходу на компресор! На жаль. я робив так: "обійти кан-шину легко. зняти задню кришку з блоку клімату, під кнопкою включення кондиціонера ззаду є п'ятачок 39 (перевір, раптом я помилився!), він підписаний. там з'являється 5В при включенні. туди транзистор - і ось у нас є повноцінний силовий імпульс при включенні кондиціонера." польовик з трьома ногами. одну на ці 5В, другу на масу, третя це наш сигнал включення компресора. польовик я розташував під корпусом. погано те, що сигнал треба інвертувати, я взяв у радіомагазині малопотужне реле і з його допомогою перевів мінус у плюс, який пішов на мозок. IV. Складання. механіка. Тут камасутра і тихий жах. 1. під датчик радіації проколупав дірку в торпеді по центру. кому шкода можна у накладці, але там місця майже немає. 2. найлегше - моторедуктор печі (у правої ноги водія) він крутиться в туж бік, все як треба. просто важіль куди чіплявся трос прикрутив саморізом до штока. мінуси - хід редуктора трохи більше ніж хідзаслінки. градусів на 20. 3. редуктор рециркуляції. повно оглядів тут і просто в інтернеті як їх ставлять на пріори та десятки. штатний важіль, шматок троса, у потоці моторедуктора проколупав дірку — вділ тросик. 4. редуктор напрямків. секс. я використовував запчастини від такого редуктора від пріори. як робити не знаю, хто на що здатний. як слід подивитися тут www.drive2.ru/l/10091886/ V. Панелька Взяв накладку від калини 2, взяв свою. у своїй зробив дірку, відрізав шматок від калини 2 панельки, плюнув, крякнув і надійно склеїв скотчем. заодно додалися 4 місця для кнопок, зібрав туди всі обігріви. VI. Навіщо все це? Сумно. Вентилятор пускається відразу ж, не як в к2, при +40 градусах двигуна, завжди режим авто. на положенні авто - сам крутить напрямок, швидкість обертання і температуру, на цифрах - сам крутить тільки температуру. датчик сонячної радіації працює. але він дуже інертний. закриваючи шапкою — не перевіриш, мені терпіння не вистачило. Мозки самі включають кондиціонер, рециркуляцію.
невелике доповнення під час: не вимикайте із схеми терморегулятор, якщо використовуєте блок клімату калини 2 без кан шини. випарник буде обмерзати, вони вимикають компресор через кан шину, залишаючи терморегулятор викрученим на максимум (найхолодніша) ви позбавите себе від цих проблем. або шукайте сигнал на платі перед блоком кан, може вам пощастить. Я брав сигнал від світлодіода роботи копресора.