Коефіцієнт наповнення ковша екскаватора
Тривалість циклу роботи екскаватора, з
Коефіцієнт розпушування ґрунту в ковші
Транспортування ґрунту при екскаваторних роботах
При виборі виду зовнішнього та внутрішньобудівельного транспорту, що працює з екскаватором, вантажопідйомності та типу автосамоскида керуються даними табл. 53, 54 та 60.
Раціональні відстані переміщення ґрунту
Транспортними машинами
Раціональна вантажопідйомність автосамоскидів залежно
Від відстані транспортування ґрунту та місткості
Ківша екскаватора
Нормативна кількість транспортних приладів за зміну ( ), необхідне безперервної роботи одного екскаватора, визначають за такою формулою
, (78)
деtН.Ц- нормативна тривалість робочого циклу одного приладу, хв;
t Н.З-нормативний час завантаження одного приладу, хв.
Нормативну тривалість робочого циклу одного приладу визначають за формулою
, (79)
деtН.З- нормативний час завантаження, хв;
tН.Н- нормативний час руху навантаженого транспорту до місця розвантаження, хв;
tН.Р- нормативний час розвантаження транспорту з маневруванням (табл. 55), хв. ;
tН.П- нормативний час руху порожнього транспорту до місця завантаження, хв;
tН.М– нормативний час маневрування під час завантаження (табл. 55), хв.
Якщо розробка ґрунту екскаватором виконується з одностороннім завантаженням ґрунту, то при визначенні нормативної кількості транспортних засобів у зміну до знаменника формули (78) додають час маневрування транспортної одиниці під завантаження (tн.м). В цьому випадку періодtн.мекскаватор будепростоювати, т.к. маневрування чергової транспортної одиниці під завантаження виконується після від'їзду попередньої транспортної одиниці зі стоянки для завантаження транспортних засобів. При цьому загальна тривалість екскаваторних робіт відповідно збільшиться.
Періоди маневрування транспортних засобів можуть бути використані для розробки ґрунту у відвал. При цьому якщо загальна тривалість маневрування всіх транспортних засобів буде недостатньою для розробки у відвал заданого об'єму ґрунту, то необхідно виконати коригування нормативної кількості транспортних засобів у зміну за методикою, наведеною в розділі 5 посібника.
Для визначення нормативного часу завантаження (tН.З) спочатку розраховують нормативний обсяг ґрунту в щільному стані в кузові транспортної одиниці:
, (80)
деQH –нормативна вантажопідйомність транспортної одиниці, т
r – середня щільність ґрунту в природному заляганні, т/м 3
([4], технічна частина).
Нормативна кількість ковшів (nН.К.)екскаватора, необхідне для завантаження однієї транспортної одиниці, визначають за формулою
, (81)
деVн- див. формулу (80), м 3;
q –геометрична місткість ковша екскаватора, м 3;
к1 –коефіцієнт наповнення ковша щільним ґрунтом;
кн- коефіцієнт наповнення ковша ґрунтом (табл.50);
кр -коефіцієнт розпушування ґрунту в ковші (табл.52);
Нормативний час завантаження транспортної одиниці (tН.З)
, (82)
де – нормативна змінна продуктивність екскаватора;
t – тривалість робочої зміни, год.
Нормативний час руху навантаженого (tН.Н) і порожнього (tН.П) транспорту визначають заформулі
, (83)
деL- відстань від місця розробки до місця розвантаження (приймається за завданням), км;
VСР. Н– середня швидкість (нормативна) транспорту під час руху до місця розвантаження і назад (табл. 56), км/год.