Кольська (бурова платформа)
Зміст
Бурова платформа була побудована в 1985 році фінською суднобудівною компанією "Раума Репола" (нині входить до корпорації Metso). Після будівництва платформа довгий час працювала в акваторії Кольської затоки, пізніше була здана в оренду.
Буксир "Нафтогаз-55" аварійно віддав буксир і попрямував до платформи для порятунку людей, які зібралися на верхній палубі. Троє людей вистрибнули у воду, їх забрали на борт буксиру. Диферент, що посилився, привів до завалювання платформи на борт. Основну масу людей, які приготувалися до евакуації, накрило вишкою, що впала. [5]
В результаті аварії бурова платформа перекинулася і затонула на глибині 1442 м. Катастрофа сталася за 200 км на північний схід від сахалінського мису Терпенія. Під час катастрофи на ній знаходилося 67 осіб (53 члени екіпажу та 14 прикомандованих фахівців) [6] . Буксир "Нафтогаз-55" також отримав тріщину в корпусі [7] .
Причиною аварії корабля став обрив буксирувального троса криголама «Магадан» і подальше пошкодження платформи штормовою хвилею [8] . Така версія компанії-судновласника.
Однак існують незаперечні дані, що причиною трагедії послужив ланцюг грубих порушень правил буксирування СПБУ та аварійний стан корпусу бурової платформи [9] .
Причиною великої кількості людських жертв стала наявність зайвих людей на борту. Відповідно до «Інструкції з безпеки морських буксирувань» п. 2.10: [13] «Для забезпечення безпеки судна, що буксирується, на його борту може знаходитися кваліфікований екіпаж або його мінімально необхідна частина, очолювана капітаном. Буксирування судна з пасажирами на борту забороняється». Про це йдеться і в «Додатках до Керівництва з технічного спостереження засудами в експлуатації» українського Морського Регістру Судноплавства [14] . На борту «Кольської» в момент трагедії перебували буровики, страховий сюрвеєр, геолог, лікар, а також обслуговуючий персонал, серед якого було 6 жінок.
Усього було врятовано 14 осіб, знайдено 17 тіл загиблих [20] . Інші 36 людей вважаються зниклими безвісти [8] .
На Новому мурманському цвинтарі (лівий бік, сектор 53) було відкрито меморіал, де поховано 8 членів екіпажу та увічнено імена всіх загиблих [22] .
Родичі загиблих стверджували, що кілька людей із «Кольської» майже дісталися криголаму «Магадан», але потім судно зробило маневр, і вони зникли під ним. Дочка капітана Терсіна заявила: «Рятувальна операція почалася пізно: екіпажу „Кольської“ доводилося погоджувати з „Арктикморнафтогазрозвідкою“ кожен свій крок — маршрут, маневри, кажуть, навіть подання сигналу SOS узгоджувалося». Дружина старшого механіка із бурового обладнання платформи Іллі Карташова Олена Богуш заявила, що відповідальність за загибель людей має нести також керівництво МНС, яке вчасно не організувало рятувальну операцію. Вона сказала: «1989 року під час перегону платформи на ремонт до Норвегії вона потрапила в сильний шторм. Усіх людей із платформи тоді відразу ж евакуювали вертольотами, а саму платформу тягли три буксири „Нафтогаз”, і ще один йшов поряд». [23]
Родичі моряків із бурової платформи «Кольська» висловили намір клопотати перед Президентом України про посмертне нагородження двох загиблих мотористів — Олексія Бубнова та Романа Тихонова. Олександр Кудасов, голова профспілки компанії «Арктикморнафтогазрозвідка» розповів, що вони підпливали до людей непритомними і підтягували їх до борту буксиру."Нафтогаз-55". Як стверджується, тільки Олексій Бубнов особисто врятував трьох людей: «Коли Льоша підплив, ми кинули йому трос, але він не став чіплятися за нього, а прив'язав людину, яка була поряд з нею у воді. Потім він підтяг ще одного хлопця. Потім ще одного. Після цього він поплив за наступним, але вже не повернувся» [25].
За фактом аварії СПБУ «Кольська» Далекосхідне слідче управління на транспорті СКР порушило кримінальну справу за частиною 3 статті 263 КК Україна («порушення правил безпеки руху та управління морським транспортом, що спричинило необережність смерть двох і більше осіб»).
Після ознайомлення осіб, які беруть участь у справі, з результатами експертизи, справу, яка налічує вже 30 томів, буде передано до суду. [27]
У 2012 році компанія-власник платформи виплатила сім'ям загиблих співробітників 263,4 млн. рублів компенсації. Виплати зроблено з розрахунку десяти річних заробітків кожного загиблого. Загальна сума витрат компанії у зв'язку з цим інцидентом склала понад 279 млн. рублів [30] .
Далекосхідне слідче управління на транспорті СК у середу повідомило, що відновило картину катастрофи бурової установки «Кольська» в Охотському морі, і привело подробиці НП, внаслідок якої загинуло 53 особи. Напередодні офіційний представник СК Україна Володимир Маркін повідомив, що слідчі завершили розслідування аварії «Кольської». Обвинуваченими у справі про порушення правил безпеки проходять в.о. о. головного інженера компанії «Арктикморнафтогазрозвідка» та в. о. заступника гендиректора цієї організації з безпеки мореплавання. «Крушення „Кольської“ було результатом сукупності порушень правил безпеки руху та експлуатації судна та невиконання своїх обов'язків обвинуваченими, кожне з яких увзаємодія з іншими створювала реальну можливість настання шкідливих наслідків», — повідомляє Далекосхідне слідче управління на транспорті СК.