Консервація ПА
Консервація пожежних автомобілів здійснюється для запобігання корозії механізмів та систем машин, які не будуть тривалий час експлуатуватися.
На консервацію ставлять все надштатні ПА чи ПА, використання яких передбачається на період більше трьох місяців, а особливих кліматичних умовах – понад місяць.
Консервація може бути короткочасною (до одного року) та тривалою – більше одного року.
Постанова ПА на консервацію здійснюється за рішенням начальника УДПС. Він також визначає вид консервації, перелік машин, що підлягають консервації, та матеріально-відповідальних осіб за виконання робіт.
Організовує роботу з консервації заступник начальника загону (частини). Він складає план виконання робіт. У плані визначається:
- підготовка персоналу, який виконуватиме роботу;
- розподіл обладнання та приміщень для встановлення машин на зберігання;
- Забезпечення підрозділів експлуатаційними матеріалами;
- Порядок оформлення документації.
Про постановку та зняття ПА з консервації робиться запис у формулярі.
Постановка та зняття з консервації іншого обладнання здійснюється за рішенням керівника підрозділу ДПС.
Консервація ПА. На консервацію ставлять тільки машини, що мають запас ходу до середнього та капітального ремонту не менше 12000 км. Нові машини ставлять на консервацію після обкатки.
Підготовка машин до консервації включає чергове технічне обслуговування та спеціальні роботи із захисту їх від корозії. Перед початком спеціальних робіт з машин знімають та зберігають окремо пожежні рукави, затримки рукавні, мотузки рятувальні, інструмент для різання електропроводів, ліхтаріелектричні переносні. Решту пожежно-технічного озброєння після приведення його у справний стан при необхідності змащують та зберігають на машинах.
Потреба в паливно-мастильних матеріалах (ПММ) для пожежної техніки визначається розрахунком, вихідними даними для якого є:
- Наявність пожежних машин;
- Річний норматив для планування потреби у ПММ.
Норми витрати ПММ встановлюються наказом міністерства. У ньому регламентуються норми середньорічної витрати рідкого палива, в кг, на рік роздільно на основні, спеціальні та допоміжні ПА та іншу пожежну техніку.
Загальна потреба у рідкому паливі, кг, на рік визначається за формулою
де Nj – кількість пожежних автомобілів цього типу, шт.;
Qj – нормативна річна витрата палива для цього типу автомобілів, кг.
Кількість QΣ визначають окремо для бензинів та дизельного палива.
Для визначення обсягу, займаного паливом (Vт), м3 його масу необхідно розділити на щільність ρ, кг/м3:
Значення вказуються в паспортах на паливо. У розрахунках можна приймати для бензину ρ = 724 кг/м3 та для дизельного палива ρ = 840 - 860 кг/м3.
Нормується і витрата олії в літрах на 100 л палива, що витрачається. Для карбюраторних двигунів qм = 3,5 л, а дизелів qм = 4 л. Тоді річна норма витрати олії даного сорту, л, визначатиметься за формулою
де Vтj – річна норма палива даного сорту, л; Nj - кількість ПА, що споживають це паливо, шт.; qмj – нормативна витрата олії, л.
Встановлено норми витрати рідкого палива в літрах на 100 км пробігу ПА, а також при роботі йогодвигуна (у літрах на одну хвилину роботи) із спеціальними агрегатами та без навантаження. Вони призначені для обґрунтування списання витрат палива, а також планування виконання низки робіт. Для цього проводиться облік дорожньо-транспортних, кліматичних та інших експлуатаційних факторів за допомогою поправочних коефіцієнтів, значення яких наводяться в табл. 15.2.
 |
При розрахунках збільшується на 50% витрата палива для ПА з терміном служби понад 8 років, на період бездоріжжя та інших стихійних лих – до 35% та при навчальній їзді – до 20%. Можуть використовуватися інші поправки, встановлені наказом. У пожежних частинах доводиться обґрунтовувати кількість палива, необхідного для перегону ПА, одержуваних із заводів, обкатки їх, обкатки після середнього та капітального ремонтів. Назвемо це обслуговування та ремонт технічним впливом. Тоді витрата палива, л, на їх виконання визначається за формулою
де ПКi - добуток коригувальних коефіцієнтів; qтр - витрата палива на 100 км пройденого шляху, л; N - кількість ПА, що піддаються технічним впливам, прим.; S - пройдений шлях, км; j – технічні дії.
Витрата палива при експлуатації ПА у стаціонарному режимі зі спецагрегатами і без навантаження нормується у л/хв. Тоді витрата палива, л, одного сорту визначатиметься так:
де qстj - нормативна витрата палива, л/хв; Nj – кількість експлуатованих ПА, од.; τ - тривалість експлуатації, хв; j = 1 - робота зі спецагрегатами; j = 2 – робота без навантаження.
За розрахованими сумарними витратами палива визначають, як було показано вище, необхідну кількість мастильних матеріалів.
Для зберігання та відпусткиПММ у кожній пожежній частині обладнуються склади та заправні пункти. Вони призначені для тривалого зберігання ПММ, швидкої та правильної їх приймання та відпустки. У пожежній частині повинна забезпечуватися їхня пожежна безпека.
Паливороздавальний пункт розміщується на окремій ділянці території пожежного депо.