Конструювання артилерії та всього важливого

ПовідомленняDonkey 13 бер 2009, 00:00.

ПовідомленняSRL » 13 Бер 2009, 03:32.

Donkey. Ось дві характеристики: 1. Повітряна платформа наземного старту «Свист» Швидкість польоту максимальна - 220 км/год Висота польоту - 200. 3000 м Тривалість польоту: - в економічному режимі - 20 хв . - в режимі максимальної швидкості - 15 хв. Вага стартова - 25 кг Вага корисного навантаження - 4 кг Довжина фюзеляжу - 2205 мм Діаметр фюзеляжу - 200 мм Розмах крила - 2115 мм Тип двигуна - ПуВРД Тяга двигуна - 500 Н Спосіб старту - з розгінного візка Спосіб посадки - по-літаковому 2. Повітряна платформа повітряного старту «Астра» Швидкість польоту максимальна - 580 км/год Висота польоту - 200-3000 м Тривалість польоту: -в економічному режимі - 25 хв -в режимі з максимальною швидкістю - 15 хв Максимальна дальність польоту при старті з висоти 1000м - 120 км при старті з висоти 3000м - 140 км Вага стартова - 130 кг >Корисне навантаження - 25 кг Спосіб старту - повітряний, із зовнішньої підвіски літака (вертольота) Спосіб посадки - на парашуті Довжина фюзеляжу - 3230 мм Висота фюзеляжу - 370 мм. у стартах не пояснює їхню розбіжність. ІМХО наведені характеристики повна липа. Ось ще

всього

Безпілотний літальний апарат для 300-мм реактивного снаряда 9М534 Тривалість польоту - 0,5 години Швидкість польоту - 100. 150 км/год Висота польоту - до 3000 м Корисне навантаження - ТБ Спосіб старту - зі спецконтейнера Спосіб посадки - на парашуті (для випробувань) Довжина корпусу - 1504 мм Діаметр корпусу - 200 мм Розмах переднього крила - 1915 мм Розмах заднього крила - 2520 мм Тип двигуна - ПуВРД

ПовідомленняSRL » 13 бер 2009, 04:20.

Спогади С. Хрущова: ". У ЦИАМе Челомей винайшов пульсуючий двигун. Він встиг зробити тільки макет, коли наприкінці 1944 року виявилося, що німці зробили ФАУ-1 на пульсуючому двигуні. Челомея відправили до Німеччини для ознайомлення на місці з технікою.Для виробництва подібних двигунів Челомею передали КБ і 51-й авіаційний завод, на якому раніше працював Полікарпов, на той час помер. Тобто. ніякого ПуВРД до " Аргуса " у СРСР немає. "Ідея" ж яка "прийшла" до Челомея лежала аж із 1934 р.р. у патентних фондах Німеччини та (мінімум). Потім контора Челомея ще злизала Аргус As-044 з тягою 500 кг. і почала ставити його на наступні крилаті ракети. По ПуВРД у нас було Про (нуль) творчості.

ПовідомленняSRL 13 бер 2009, 13:13.

ПовідомленняSRL 13 бер 2009, 20:03.

ПовідомленняSRL 13 бер 2009, 20:53.

ПовідомленняSRL 14 бер 2009, 00:47.

Donkey. Виявив ще один німецький мотор Argus-Schmidt SR 500. Ignition frequency: 50Hz (частота) Static thrust: 7.3 kN (тяга) Ці corresponds to a Power of 2000 kW of 1000 km/h. Потужність 2000 кВт на 1000 км/год.

ПовідомленняDonkey 14 бер 2009, 03:47.

ПовідомленняSRL 14 бер 2009, 04:51.

Повідомленняkotowsk 14 бер 2009, 13:32.

ПовідомленняSRL 14 бер 2009, 16:34.

- СРСР - Венесуела - Іран - Півн. Корея (Чучхе) - - Німеччина - Англія - ​​ Франція - Італія - ​​ Грузія - Китай-

Повідомленняvadjo 14 бер 2009, 17:44.