Конструкції рейкових колій та їх характеристика
Рейкові шляхи служать для переміщення баштового крана і є частиною його конструкції, що складається з нижньої та верхньої будов.
Рейкові шляхи можуть бути тимчасово або постійно діючими спорудами. Тимчасові колії укладають під баштові крани, що використовуються при будівництві, реконструкції або ремонті будівель. Постійні рейкові шляхи призначені для кранів, що застосовуються на виробничих підприємствах будівельно-монтажних організацій, складальних або складських майданчиках.
Від технічного стану рейкових колій залежать: безпека роботи крана, продуктивність праці та темпи будівельно-монтажних робіт, надійність та термін служби основних вузлів ходової частини крана, забезпечення швидкісних та гальмівних режимів роботи механізму пересування, опір пересування крана та пов'язана з цим витрата електроенергії.
Конструкція рейкових колій та їх технічний стан істотно впливають на режим роботи крана та на організацію робіт на будівельному майданчику, полігоні, складі, виробничому підприємстві.
Нижня будова рейкової колії складається із земляного полотна та пристроїв для відведення води.
Земляне полотно.Земляне полотно є рівним майданчиком, що виконується переважно з ґрунту. Воно має забезпечувати достатню міцність та стійкість (незмінність форми під дією навантажень, атмосферних опадів та інших факторів), мати відносно невелику вартість пристрою та експлуатації за дотримання необхідної якості основи.
Перед облаштуванням земляного полотна на будівельному об'єкті виконують всі земляні роботи, а в зоні розташування рейкової колії прокладають підземні комунікації. Потім будівельний майданчик очищають від сміття, непотрібнихбудівельних матеріалів, льоду, снігу та сторонніх предметів, після чого знімають верхній шар ґрунту з рослинним покривом (дерном).
Розміри земляного полотна залежать від марки та типорозміру крана – від розміру колії та тиску на ходове колесо (рис.1-3). Технічні характеристики найбільш поширених баштових кранів наведені в табл.1.
Рис.1. Профіль земляного полотна рейкової колії біля будівлі
а - при колії до 5000 мм; б - при колії понад 5000 мм; А – колія рейкової колії; Б - відстань від виступаючої частини будівлі до осі першої рейки; В – ширина земляного полотна
Рис.2. Профіль земляного полотна рейкової колії біля укосу котловану
а - при колії до 5000 мм; б - при колії понад 5000 мм; h-глибина котловану; l - відстань від краю дна котловану до внутрішньої брівки баластної призми; В – ширина земляного полотна
Рис.3. Профіль рейкової колії на дерев'яних шпалах
а - при колії до 5000 мм; б - при колії до 5000 мм з бічним огородженням баластної призми; в - при колії понад 5000 мм; г - при колії до 5000 мм при влаштуванні колії на краю котловану; д - при колії понад 5000 мм при влаштуванні колії на краю котловану; 1 – стіна будівлі; 2-котлован; А – колія шляху; В - відстань шляху від частини будівлі до осі першої рейки; Д – ширина призми поверху; l - відстань від краю дна котловану до внутрішньої брівки баластної призми; h-глибина котловану; h-висота баластового шару