Контактна система запалювання - призначення, пристрій, принцип роботи
Довідник
Зняття, заміна, встановлення стабілізатора поперечної стійкості
Зняття, заміна, встановлення ременя приводу ГРМ
Зняття, заміна, встановлення пружини амортизатора задньої підвіски
Огляд, перевірка кермового керування
Зняття, заміна, встановлення коленвала та його вкладишів
Використовується ця система у вітчизняних автомобілях, так званій класиці. Створюється висока напруга та розподіляється по циліндрах за допомогою контактів.
Конструкція
У системі використовується механічний переривник, що здійснює розмикання ланцюга низької напруги, яким є ланцюг первинної обмотки в котушці запалювання. Коли відбувається розмикання контактів, розташованих у вторинному ланцюзі, здійснюється наведення високої напруги. Конденсатори, що включені в ланцюг паралельно, захищають контакти від обгорання.
Котушка запалювання перетворює струм низького в струм високої напруги.
З допомогою механічного розподільника здійснюється розподіл струму високої напруги свічки кожного циліндра двигуна. Конструктивно розподільник є ротором і кришкою. На кришці розташовані дві групи контактів, на одну надходить висока напруга від котушки запалювання, а через другу вона розподіляється на свічки запалювання.
У конструктивному плані два елементи – розподільник та переривник – об'єднуються в один елемент, який приводиться в дію від колінвалу. Існує народна назва цього елемента – трамблер.
Високовольтні дроти необхідні для з'єднання елементів системи запалювання, щоб ними проходили струми високої напруги.
Свічка запалювання спалахує паливно-повітряну суміш за допомогою іскрового розряду.
Принцип роботи
1. Повертається ключ запалювання, що дозволяє струму низької напруги акумуляторної батареї надійти на первинну обмотку котушки запалення.
2. З появою струму на первинній обмотці виникає магнітне поле.
3. Розмикаються контакти переривника, за рахунок прокручування двигуна, який спочатку приводиться в дію стартером.
4. Зникає струм низької напруги та магнітне поле, яке індукує на вторинну обмотку струм високої напруги.
5. Утворений струм високої напруги надходить на центральну клему котушки запалювання, а звідти – на кришку розподільника.
6. На розподільнику відбувається розподіл струму на кожну свічку запалювання.
7. Тік, що з'явився на свічці, утворює іскровий розряд між електродами, який займає паливно-повітряну суміш.
Струм самоіндукції з'являється не тільки на вторинній, а й на первинній обмотці, що призводить до обгорання контактів та іскріння. Ще піддається впливу переривання струму в первинній обмотці, що зменшує напругу у вторинній. Для зменшення ефекту використовується паралельно підключений до контактів переривника конденсатор.