Контррейки для кривих малого радіусу

кривих

Спираючись на досвід експлуатації кривих малих радіусів на ряді промислових підприємств, у ТОВ «НВП «Путьсервіс» було розроблено конструкцію складеної незалежної контррейки (патент на корисну модель №61295), в основу якої покладено кутовий профіль СП-850. Пропонована конструкція контррейки (див. фото) має загальну підкладку 1 для встановлення колійної рейки 2 та контррейки 3, виготовленого з кутового профілю СП-850. Прикріплення колійної рейки до підкладки здійснюється за допомогою клемного з'єднання (за типом скріплення КБ) 4, а закріплення контррейки здійснюється за допомогою болтового з'єднання 5. Величина жолоба між робочими гранями колійної рейки та контррейки легко регулюється за допомогою регулювальних пластин 6.

Прокат контррейкового куточка СП-850 випускається довжиною 9.34м, тому для забезпечення надійної спільної роботи контррейок здійснюється їх з'єднання за допомогою спеціальних стикових накладок та болтових з'єднань. Вхідний та вихідний елементи контррейки мають розширені відводи жолобів, що забезпечують плавний вхід екіпажу до кривої.

Проведені спільно з науково-дослідною лабораторією кафедри «Залізничний шлях» ПГУПС динамічні випробування складених контррейок, встановлених у кривих ділянках (радіус кривизни 120 м) залізничних колій ТОВ «КНАУФ ГІПС КОЛПІНО» при зверненні навантажених 4-хос і оберігають зовнішню рейку від впливу горизонтальних навантажень, що виникають при вписуванні рухомого складу, а отже, і від бічного зносу.

Складові незалежні контррейки встановлені на багатьох під'їзних залізничних коліях підприємств країни, особливо у Північно-Західному регіоні, у тому числі ЗАТ «ТФЗ» (м.Тихвін), ЗАТ «Інтерферум-Метал», ТОВ «ВО «Киришинефтеоргсинтез» та багатьох інших.

Моніторинг експлуатаційних характеристик встановлених контррейок, що проводиться фахівцями ТОВ «НВП «Шляхсервіс» вже понад 10 років на різних об'єктах, показав надійну працездатність конструкції:

- виключені сходи рухомого складу у кривих малого радіусу;

- Забезпечується стабільність ширини колії в ході експлуатації;

- величина зношування рейок завзятої нитки та робочої грані контррейкової шини не перевищує 1 мм після пропуску 1 млн. тонн брутто.

Фото встановлених контррейок можна переглянути тут.

Більше інформації про контррейки можна дізнатися на сторінці Контррейки для кривих.

Зроблено спеціальну оцінку умов праці. Переглянути результати

Нашою компанією успішно проведено експлуатаційні випробування та налагоджено виробництво прихованих переказних механізмів для стрілочних переказів

Отримано патент №167637 (Навісний пристрій для забезпечення безпеки руху та зменшення бічного зносу рейок у кривих) - Башмак для встановлення контррейок на шляху з будь-якою підрейковою основою

Отримано патент №165319 (Пристрій для забезпечення безпеки руху та зменшення бічного зносу рейок у кривих) - Башмак для встановлення контррейок на залізобетонні шпали