Коробка перемикання передач

Зчеплення ТАТА 613 розташоване між ДВС та КПП. При натисканні на педаль цього механізму, він не задіюється і момент, що крутить, від мотора до коробки перемикання передач не передається. Зчеплення вирішує низку важливих завдань:

• приведення транспортного засобу в рух з місця (двигун може «штовхнути» машину тільки на високих оборотах, тому потрібно дати можливість розвинути їх, а вже потім з'єднати його з КПП);
• перемикання передач (під час зміни передачі на якийсь час переривається потік енергії від двигуна до коробки, щоб шестерні не зазнавали перевантаження);
• захист трансмісії (демпферний механізм зчеплення поглинає коливання).

Примітка: щоб уникнути поломок періодично необхідно змащувати вижимний підшипник, шарнір вилки та ексцентрик.

Термін «життя» зчеплення безпосередньо залежить від стилю водіння. Наведені нижче прийоми можуть швидко вивести його з ладу:

1. Постійне знаходження ноги на педалі зчеплення (використання педалі як підставка для ноги призведе до пробуксовок, оскільки при мінімальній взаємодії з важелем виникає часткове роз'єднання зчеплення).
2. Водіння з половинним зчеплення (дозволяючи зчепленню довго прослизати, Ви стираєте рухомі механізми).
3. Ривкове включення зчеплення (різке зачеплення на високих оборотах призводить до миттєвого підвищення температури дисків зчеплення ТАТА і накладок).

Вантажний автомобіль ТАТА: ремонт зчеплення

Важливо: під час ремонту потрібно помітити всі складальні деталі, щоб полегшити зворотне складання.

1. Зніміть люк із підлоги над КПП.
2. Заберіть трос приводу спідометра.
3. Від'єднайте кабель датчика задньої передачі.
4. Демонтуйте карданний вал.
5. Відкрутіть болтикоробки та зніміть її.
6. Дістаньте зворотну пружину.
7. Відкрутіть болти диска та маховика.
8. Зніміть диски зчеплення.
9. Очистіть вижимну вилку.
10. Перевіртекошик зчепленняТАТА.

Як бачите, зчеплення складається з багатьох елементів, тому перевірити доведеться кожен. Після всіх робіт необхідно провести регулювання.Схема зчеплення ТАТА 613 майже не відрізняється від схем інших авто.

Як відрегулювати зчеплення на автомобілі марки ТАТА?

Вільний хід зчеплення має становити 5-10 міліметрів. У разі відхилення від норми необхідно відрегулювати його:

1. Послабити стопорну гайку штовхача.
2. Обертати штангу штовхача до тих пір, поки не досягнете бажаного ходу.
3. Затягнути гайку.
4. Перевірити рівень рідини в бачку і при необхідності долити.
5. Натиснути на педаль зчеплення та перевірити, чи немає витоків.
6. Прокачати зчеплення:

1. зняти пильовик зливного клапана;
2. протерти поверхню клапана;
3. один кінець зливного шланга вставити в клапан, а інший у чисту скляну банку;
4. повільно вичавити 2-3 рази педаль зчеплення, затримавши її внизу останньому разе;
5. відпустити клапан на робочому циліндрі;
6. затягнути зливальний клапан;
7. повторити процедуру, якщо у рідині є бульбашки повітря.

КПП дозволяє змінювати частоту і крутний момент на провідних колесах. Самі собою двигуни мають недостатню пристосовуваність, а коробка передач підвищує його тягові характеристики. Таким чином, при однакових оборотах ДВЗ колеса можуть обертатися з різною швидкістю.

Коробка передач тата 613: поширені поломки

• Не перемикається на якусь передачу.
• Скиданняпередачі у нейтралку.
• Шум і стукіт у коробці.

На жаль, майже всі ремонтні роботи КПП пов'язані з її демонтажем. Необхідно:

1. Встановити ТЗ на естакаду.
2. Злити олію з КПП.
3. Відкрутити люк коробки у салоні.
4. Від'єднати:

1. палець тяги;
2. провід датчика ліхтарів заднього ходу;
3. привід спідометра;
4. болти кріплення переднього кардана;
5. болти кріплення до кожуха зчеплення;

Важливо: перед демонтажем коробки закріпіть її страховими ременями, щоб уникнути падіння на підлогу.

Установка даного агрегату відбувається у протилежному порядку. Часто водії скаржаться на важіль перемикання передач. Його ремонт відносно простий.

1. Зніміть кришку відсіку двигуна в салоні та люк КПП.
2. Демонтуйте механізм перемикання передач.
3. Відкрутіть гайки та болти:

1. тяги обмежувача;
2. шарнірного з'єднання;
3. кріплення важеля;
4. вилки перемикання;
5. рукояті.
6. Перевірте стан сполучних тяг та шарнірів. За потреби замініть зношені та пошкоджені деталі.
7. Відрегулюйте відстань між з'єднаннями.
8. Зберіть все у зворотному порядку.

При повороті лівого та правого колеса необхідно давати різне навантаження. Цим займаються диференціали. Корпус диференціала сприймає КМ від головної передачі та передає його на шестірні півосі мосту.

Ремонт диференціалу:

1. Вийміть диференціал із КП.
2. Прокрутіть осі сателітів і дістаньте шестерні корпусу.
3. Демонтуйте стопорне кільце.
4. Дістаньте вісь сателітів.
5. Викрутіть болти.
6. Спресуйте ведену шестірню.
7. Проведіть оглядповерхні та виправте недоліки шкіркою.
8. Перевірте підшипник диференціала і за потреби замініть.
9. Випресуйте зовнішні кільця.
10. Замініть кільця та шестерні.
11. Зберіть конструкцію.

Задній міст ТАТА

Найненадійніша деталь заднього моста – піввісь. Ремонтувати її не можна, потрібно просто замінювати на нову.

1. Знімаємо колесо.
2. Демонтуємо гальмівні колодки.
3. Відкручуємо гайки кріплення півосі до фланця.
4. Дістаємо стопорні пластини.
5. Кріпимо колесо зворотним боком і затискаємо кілька гайок.
6. Ривком дістаємо піввісь.
7. Знімаємо всі деталі, які закріплені на ній та кріпимо їх до нової півосі.
8. Виробляємо складання.
9. Здійснюємо замір олії в ЗМ.

Примітка: майже завжди при деформації півосі страждають підшипники та кільце, тому рекомендується встановлювати піввісь з новим комплектом цих запчастин.

Ремонт механічних КПП ТАТА провадиться за допомогою ремкомплектів, тому вартість ремонту залежить від ступеня несправності кожного механізму.

---