Короткохідна куліса Архів - Сторінка 2 - Офіційний Лада Пріора Клуб

На якому ринку, їх там кілька? і в якому павільйоні? брат хоче собі поставити. На 6 сторінці є куліса за 1700р як вона? по ходу вона у нас в місті продається Куліса короткохідна з ручкою Модена - хромована (з підшипником) для автомобілів ВАЗ 2110-12, 2170-72 Пріора. Забезпечує короткий хід ручки КПП при включенні передач І що ти купив і поставив напиши, щоб запитати продавця є в нього ще

Ставив на 12-ку і карданчик від Калини та кулісу короткохідну. Тепер про плюси та мінуси: 1. Передачі включаються швидше за цей факт, але при цьому зросла зусилля. 2. Першу передачу включити можна без проблем, але тільки при використанні перегазування - через короткий перебіг часу для спрацьовування синхронізатора зменшується, відповідно він зі своїм завданням не справляється. 3. Великі мінуси вилізли, коли я перебирав коробку (виймав 5-й ряд ставив завод). Виделки включення 2-ї та 4-ї передачі були сильно зношені все інше в ідеальному стані незважаючи на жорстку їзду. Довго думав через що. Дійшов висновку, що винен швидше за все карданчик, тому що при їзді на двигуні (не звик кататися накатом) переміщення двигуна він не компенсує. Плюс йому в цьому заважає кінематика самої куліси, що змінилася (йде її перекіс). 4. Щоб дуже швидко втикати передачі з такою лаштункою руки повинні бути сильні (дружина скаржилася).

Тому, перш ніж ставити, треба міцно подумати.

Ну а таке питання: 1) Нафіга карданчик від калини? У чому плюси? 2) Сама куліса теж Калинівська або це універсальна хрень? (або від десятки)

Коли зніміть рідний карданчик відразу зрозумієте у чому різниця, а куліса спеціально для Пріори, принаймні коли купував у них на полиці окремо для кожної моделі лежали.

Хм.. а я думав про нашідевайси все знаю)) виявляється ні.

Підкажіть, що це таке короткохідна? Типо як у іномарок ручка КПП ходитиме не так сильно? А чи є фото цього виробу?

і на скільки зменшується хід?

до пріори була 99-ка, поставив кулісу + карданчик (з кермової класики) майже відразу після покупки, 2 роки від'їздив (тис 40), коробка не вбилася за цей час, друга включалася як по маслу (на інших 9ках/10ках були проблеми)

основна різниця - короткі ходи основний мінус - збільшене зусилля (пропорційно зменшенню ходу, закони збереження у фізиці ніхто не скасовував)))

без коротких ходів потім їздити неприємно, до зусилля звикаєш за тиждень.

однозначний маст-інстал імхо

п.с. дребезг кор.куліса не завжди лікує

просто наслово повір що це дуже зручно =)

Люди підкаже будь ласка, а то я мало розумію в конструкції авто. ))) (((

Скажіть, щоб мені майстру дати машину зробити з короткохідною лаштункою. Скажіть, що потрібно купити? Як це шукати у магазинах? Короткохідна куліса 10-го сімейства. Або щось інше. або потрібна куліса і ще щось.

Просто напишіть комплект, що запитати в магазині.

при встановленні на 099 довелося кулісу (не важіль а саме кулісу яка до коробки йде) укоротити на 10 мм ножівкою, і все через безлюфтовий карданчик

хто зважиться ставити раджу ВІДРАЗУ прокласти гумові шайби між втулкою важеля і лаштункою щоб потім не з'явився брязкіт важеля.

Довжина штока самопального карданчика більше на 10мм, поставити нічого не обрізаючи можна було, але без регулювання положення важеля кпп.

Брехтіння втулки важеля кпп проявилося через рік через її природний зношування

fox_y, я не знаю, що у вас там за лаштунки.у мене на короткій кулісі тупо немає цієї втулки, яка бренчить. нема чого там бриняти в принципі.

Дрібнок втулки важеля КПП проявився через рік через її природний зношування

я маю на увазі цю втулку: http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=754132

хм, у мене короткоходка з втулкою була 1 в 1 як стокова, тільки з болтом.

Там просто немає цієї втулки в принципі.

Як ТАМ виконано цей вузол?

А як важіль із тягою куліси з'єднується? Там по будь-якому втулку має бути. Або підшипник. Інакше затягнеш гайку і не перемкнеш.

особисто у мене там немає втулки. у мене там болт. та гайки. в принципі гриміти нема чого. я нічого не переробляв. таку купив.

а ще в мене блокатор заднього ходу заважає першу і другу вмикати.

так само було. Щоб не заважало, цей блокатор який сидить на болті з двома гайками необхідно прокрутити в протилежний бік на 3-4 витка. і буде прибл.

одному можна змінити. але регулювати одному чи вийде вийде. змінюється легко. залазиш під авто. розкручуєш з'єднання куліси та карданчика. відкручуєш карданчик. прибираєш усе нах. і ставиш так само все нове.

сподобатися буду і її міняти.

сподобається!)) але там треба звикати - дні зо два.

Сьогодні поставив кардан 10-й (без пластикових втулок) та короткохідну кулісу. Відчуття: Поки не звик, хід передач став меншим. Недоліки: важче включається передача Загалом нормально, поки більше прикольно ніж зручно.

Проблема: Російська КПП стоїть сильно нахилена на пасажира, там у цій короткохідній кулісі, як дивно зроблений замочок задньої передачі (пластиковий який), він регулюється по довжині (навіщо струму не знаю!). довелося відрегулювати кулісу так що пішов нахил на водія, а інакше замокпомирається в пластик затиску задньої передачі і не дає нормально вмикати першу.

Прийде розбирати і дорізати різьблення на регулюванні цього замочка.

От скажіть ще. щоб поміняти кулісу чи потрібно розбирати пластиковий тонель? (Знімати його) .

Я примудрився його розлюювати. а може, не потрібно було?!

От скажіть ще. щоб поміняти кулісу чи потрібно розбирати пластиковий тонель? (Знімати його) .

Я примудрився його розлюювати. а може, не потрібно було?!

Навіщо його розбирати було, там же пильовик тільки шкіряний зняти можна, на пластмасових засувках він :smile:

Я не знаю у кого якась пріора))) але у мене там ніяких засувок)) кожух гумовий (пильник) він не на клямках а на 6 болтах по колу прикручений через пластикову втулку.

Навіщо його розбирати було, там же пильовик тільки шкіряний зняти можна, на пластмасових засувках він :smile:

Так я про ШКІРЯНИЙ пильовик, який навколо важеля, він на засувках знімається і тунель чіпати не треба

Як поставити короткоходову кулісу МКПП Пріора.

Крок 1. Знімаємо чохол і набалдашник важеля КПП. Набалдашник на важелі ніяк не кріпиться і його потрібно просто стягнути (тільки все-таки акуратно). У деяких може виникнути проблеми зі зняттям (туго йде або взагалі не знімається), але нічого страшного в цьому немає просто акуратно стягуйте. http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=42326&stc=1&d=1283012815 На цій фотографії видно, як виглядає важіль зі знятим набалдашником і чохлом.

Крок 2. Знімаємо тягу важеля КПП із кардану, попередньо послабивши хомут (ключ на 13). http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=42327&stc=1&d=1283012815 Зліва кардан і від'єднана тяга.

Крок 3. Для того щоб звільнити важіль, необхідно звільнити кульку з механізму пружності (необхідний для включення задньої передачі з блокуванням). Для цього знімаємо стопорне кільце. НІ В ЯКОМУ РАЗІ НЕ Слід тягнути Вверх за важіль, намагаючись його звільнити. http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=42328&stc=1&d=1283012815

http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=42329&stc=1&d=1283012815 Трохи терпіння і стопорне кільце знято. http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=42330&stc=1&d=1283012815 Крок 4. Виймаємо стопорне кільце, важіль, з вставленою в пластикову оправку кулькою і пружинку. Частини даного механізму. http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=42331&stc=1&d=1283012815 Пластикова оправка складається з двох частин: верхньої циліндричної частини (ліворуч) і нижньої (праворуч). Верхня частина – з розрізом і одягається на важіль. У нижню частину вставляється кулька важеля і охоплюється верхньою так, щоб збіглися пази, і все в зборі повністю трималося на важелі.

Крок 5. Виймаємо важіль разом із тягою через салон. Кому зручно можна і від'єднати важіль від тяги, але на мій погляд зовсім не обов'язково від'єднувати. http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=42332&stc=1&d=1283012815 Фото короткохідної (знизу) та стандартної куліси (зверху).

Крок 6. Знімаємо карданчик. Спочатку стягуємо гумовий чохол і ключем на 10 викручуємо болт зліва на карданчику. http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=42334&stc=1&d=1283013614 Карданчик без чохла. Болт видно ліворуч. http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=42335&stc=1&d=1283013614 Шток механізму перемикання. http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=42336&stc=1&d=1283013614 Пріоровський (згори) і Калинівський карданчик (знизу). Видно, що штоки карданчиків різні за довжиною. Необхідність спилювати Калинівський шток з'являється залежно від типу короткохідної куліси. Так як вони різних фірм, то шток цілком може і не залізти, через що важіль КПП буде зміщений у бік важеля ручного гальма. Для тих, у кого потрібно буде коротити шток, потрібно знати, що відпилювати треба 1-1,5 см.

Крок 7. Вставляємо тягу через салон. Для цього може знадобитися помічник. Один повинен тримати гумку в салоні, крізь яку проходить тяга, а другий допомагатиме і акуратно тягне її з ями.

Крок 8. Встановлюємо Калинівський кардан, попередньо змастивши негусто кардан зсередини Літолом. Вкрутити болт не складно, оскільки він з конусом. Не перетягуйте болт! http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=42337&stc=1&d=1283013614

Крок 9. На цьому етапі важлива послідовність збирання. Збирати потрібно в такій послідовності: 1) Надягаємо тягу на шток карданчика; 2) Збираємо механізм пружності важеля, не забувши трохи змастити кульку Літолом; 3) Центруємо важіль (встановлюємо у зручне для вас положення); 4) Затягуємо хомут на тязі. Можливо потрібно кілька разів повторити процедуру з центруванням. Власне проблема: інша послідовність складання не дозволяє завершити її до кінця. Якщо спочатку зібрати механізм подпружинивания, то через більшу довжину штока, неможливо надіти тягу на шток карданчика (можливо проблема піде, якщо вкоротити карданчик). http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=42338&stc=1&d=1283013614

http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=42339&stc=1&d=1283013614 Вдягаємо чохол. http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=42340&stc=1&d=1283013614 Так виглядає встановлена куліса

Крок 10. Регулювання механізму блокування увімкнення заднього ходу. Як часто буває, на не оригінальних деталях щось десь не збігається. Якщо трапилося так, що не збігається механізм блокування та пластина, за яку він зачіпляється, проблема вирішується зняттям пластини та ретельним регулюванням зачеплення. Кронштейн кріплення пластини має виріз, за який зачіпляється механізм (досягається ретельним регулюванням). Можливо, доведеться доопрацювати пластиковий зачіп напилком, щоб він вільно зачеплювався. http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=42341&stc=1&d=1283013614 Відрегульований зачіп. http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=42342&stc=1&d=1283013614 Кронштейн кріплення пластини блокування включення заднього ходу

Залишається тільки одягнути чохол і набалдашник. Необхідно знати, що після складання важіль перемикання передач може мати нахил вправо (у бік пасажира).