Крильчатий анемометр - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Крильчатий анемометр
У крильчатому анемометрі колесо з пластинками-крильцями з тонкого алюмінію, повернутими під кутом 45 до напрямку повітряного потоку та осі колеса, з'єднане черв'ячною передачею з лічильником обертів. Прилад вводиться в повітряний потік так, щоб вісь була паралельна напрямку руху повітря, і включається натисканням важеля, одночасно включається і секундомір для відліку часу. [31]
Основними недоліками крильчатих анемометрів є їх великі розміри та малі межі виміру. Точність вимірювання великою мірою залежить від нахилу осі приладу до напряму повітряного потоку. Цих недоліків немає чашкові анемометри. [32]
При вимірі швидкості крильчасті анемометри з вимкненим механізмом відліку встановлюють так, щоб їхня вісь була паралельна потоку повітря, і включають його. Одночасно для відліку часу вмикається секундомір. Після закінчення 05 - 1 хв секундомір і анемометр одночасно зупиняються. Потім знаходять різницю початкових і кінцевих показань в 1 сек, а після цього за графіком тарування визначають швидкість руху повітря в м / сек. Одні й самі вимірювання слід проводити двічі. При різниці у відліках при першому та другому вимірах більш ніж 3 % проводиться третій вимір. [34]
Для вимірювання швидкості крильчасті анемометри встановлюють так, щоб їх вісь була паралельна потоку повітря. Після цього одночасно включають механізм відліку та секундомір. Після закінчення 05 - 1 хв секундомір і анемометр одночасно зупиняються. Потім знаходять різницю початкових і кінцевих показань числа оборотів в 1 сек і за тарировочним графіком визначають швидкість руху повітря в м/сек. Одні й самі вимірювання слід проводити двічі.При різниці у відліках при першому та другому вимірах більш ніж 3% проводять вимір у третій раз. [35]
У процесі вимірювань крильчатий анемометр повинен встановлюватися так, щоб вісь робочого колеса збігалася з напрямком потоку та показання лічильника збільшувалися. Чашковий анемометр встановлюється так, щоб вісь робочого колеса була перпендикулярна напряму потоку. [36]
Найчастіше застосовується крильчатий анемометр, придатний вимірювання швидкості потоку не більше 0 1 - 10 м/с. Цей прилад (рис. 4 - 37) являє собою металеве кільце - Z, всередині якого на горизонтальній осі закріплена крильчатка 2 з лопатями, що зіркоподібно сидять на спицях під 45 до площини, перпендикулярної осі крильчатки. При вимірі анемометр розташовується так, щоб вісь крильчатки була паралельна напрямку потоку, що проходить через кільце. [37]
При вимірі швидкості крильчасті анемометри з вимкненим механізмом відліку встановлюють так, щоб їхня вісь була паралельна потоку повітря, і включають його. Одночасно для відліку часу вмикається секундомір. [39]
При роботі з крильчатим анемометром вісь обертання крилатки повинна збігатися з напрямком струменя газу, а при роботі з чашковою осі крилатки та струменя повинні бути перпендикулярні один одному. [41]
При роботі з крильчатим анемометром необхідно стежити за тим, щоб вісь обертання крилатки збігалася з напрямком струменя повітря, а при роботі з чашковим анемометром - щоб вісь обертання була перпендикулярна струменю. [42]
Як зазначено вище, крильчатий анемометр не слід застосовувати для швидкостей більше 8 – 10 м/сек, тому що при великих швидкостях крильчатка може деформуватися. Нижньою межею швидкостей для нього є 0,5 м/сек, а для крильчатих струнниханемометрів – до 0 3 м/сек. [43]
Швидкість руху повітря вимірюється крильчастим анемометром, що складається з вертушки з лопатями-крилами. Її вісь встановлюють паралельно, а лопаті – назустріч потоку повітря. Включають одночасно анемометр та секундомір на 1 - 1 5 хв. Швидкість повітря обчислюють за кількістю обертів вертушки, що фіксується лічильником, та часу відліку секундоміром. [44]
За формою приймального елемента розрізняють чашкові та крильчасті анемометри. Чашкові працюють до швидкостей 50 м/с, крильчасті – до 15 м/с. Принцип роботи цих вертушок однаковий, відмінність полягає у приймальному елементі приладу: у чашкових – півкуля, у крильчатих – крильця. Потік, що набігає на приймальний елемент, створює аеродинамічну силу, момент якої щодо осі повертає вертушку. [45]