Купівля багажника на дах
У зв'язку з тим, що надто напружувало мене перевозити довгоміри в салоні, я все-таки зважився купити багажник. Звичайно, хотілося придбати бюджетний варіант. Купувати за 10 000 рублів, а то й дорожче, якийсь Thule - це, на мій погляд, нерентабельно, коли на ринку ціни починаються від 3 900 рублів.
Саме через фінансову сторону питання було виключено купівлю рейлінгів на дах, оскільки ціна самих рейлінгів (
4 тис. рублів) можна порівняти з найдешевшими багажниками у штатні місця. До того ж до рейлінгів буде потрібно ще купівля самого багажника, який у порівнянні з багажником у штатні місця дешевше, проте сумарно (рейлінги + багажник) виходить суттєво дорожче (
Варіанти з універсальними багажниками, що кріпляться за водостоки, я не розглядав у принципі.
Переглянувши форуми кількох клубів любителів CR-V дійшов висновку, що багажники з'являються у продажу досить рідко і розходяться, як гарячі пиріжки.
Варто зауважити, що у багатьох багажників є дві варіації: з прямокутними поперечками (дешевше) та «аеро» (дорожчі). Я вибрав прямокутні поперечки, тому що багажник легко демонтується, і я з ним не планую постійно їздити, а встановлюватиму тільки за необхідності.
Коротше, вирішив брати новий багажник із встановленням у штатні місця для CR-V III покоління із прямокутними поперечками.
Перший багажник є аеродинамічний і виглядає чудово (якщо не помиляюся, обтягнутий гумою), але з урахуванням планованих вантажів для перевезення (арматура, деревина тощо) для мене це не варіант. До того ж мені здалося, що відстань від даху до поперечини обмаль, порівняно з вітчизняним Атлантом.
З CRUZ'ом не пам'ятаю чому, але щось не зросло.
У результаті мною був обраний вітчизняний Атлант – дешевий, міцніший на вигляд, ніж NORD, і з великою відстанню від даху:
