Купівля вживаного мотоцикла
23 April, Thursday, 2015
Плануючи купити старий мотоцикл, неважливо, китайський чи японський, головне серйозно підійти до оцінки його технічного стану. Адже якщо купити мотоцикл за принципом – він гарний, він мені подобається, я його беру – то в майбутньому можна зіткнутися з необхідністю проведення дорогих ремонтів та покупкою запчастин.
Іти дивитися та вибирати мотоцикл не рекомендується одному. Краще якщо з собою Ви візьмете пару друзів, які знаються на мототехніці. Це потрібно для того, щоб об'єктивно оглянути всі вузли та агрегати, чого Ви самі зробити не зможете, тому що якщо він Вам сподобається, то Ви купите його не роздумуючи, про що шкодуватимете надалі. З собою потрібно взяти компресометр та мультиметр.
Відразу можна відзначити, що дивитися на пробіг мотоцикла не варто. Ці дані Вам ні про що не скажуть. Пробіг можуть змотати або поставити одометр від іншого мотоцикла. Продавець Вам може сказати, що пробіг всього 5000км, мотоциклу 10-15 років, тому що він стояв весь цей час у гаражі та чекав на Вас. Це можна легко перевірити – подивіться на гальмівні диски та гуму. Якщо гума зношена, а на гальмівних дисках глибока виробка - Вас обманюють.
Перше з чого потрібно розпочати огляд мотоцикла – це двигун та рама. Це основні дорогі деталі. Ідеально якщо Ви зможете заміряти компресію, а також завести і погазувати – подивитися, чи не йде сизий дим, що може говорити про зношування поршневих кілець та маслознімних ковпачків. Перевірте також усюраму - чи немає слідів деформації та зварювання. Якщо є сліди подряпин, потертостей – це нормально для старого мотоцикла, оскільки зазвичай їх роняють попередні господарі. Звичайно, якщо компресія в двигуні низька, а гнута рама - то такий мотоцикл купувати не варто.
Далі дивимося стан гуми. Задубіла вона чи ні. Якщо гума тверда як пластик - це може говорити про те, що мотоцикл з якоїсь причини довго не експлуатувався. Дивимося залишкову величину протектора. Якщо вона менше 1 мм або гума взагалі «лиса» - це додаткові витрати на її заміну.
Після цього переходимо до огляду гальмівних дисків, тому що ця запчастина дуже дорога. Якщо на них значне вироблення та залишкова товщина менше 4 мм, то їх також доведеться міняти.
Привід мотоциклів зазвичай буває двох видів – це ланцюговий та карданний. Є ще ремінь, але такі мотоцикли досі рідкісні. Привід також потрібно перевірити. При ланцюговому приводі дивимося на стан зірок - чи знос на них, а також наскільки натягнутий ланцюг. Якщо ланцюг натягнутий до останньої мітки – то його доведеться міняти. Можливо, за нею слідом буде замінити і зірки. При покупці мотоцикла з карданним приводом потрібно оцінити стан олії залитої в кардан – наявність там металевої стружки. Якщо масло ідеально чисте як нове, то можливо його спеціально змінили, щоб приховати вади кардану. Такий мотоцикл брати не варто. Кардан дуже дорога деталь і змінюється повністю, ремонту зазвичай не підлягає.
Іржа найважливіший ворог усієї техніки, і мотоцикли тут не виняток. Зазвичай іржа з'являється на рамі (це легко виправити) та в бензобаку. Тому відкриваємо бензобак і дивимося його стан зсередини - за наявності рясної готуйтеся до чищення або заміни бензобака і розбирання, чищення тасинхронізації карбюраторів. Процедура ця не найдешевша.
Тепер саме час перейти до перевірки електрики. Тут важливо перевірити стан акумулятора - скільки йому років, яке видає напругу, як заряджається і чи йде на нього заряд. Ці процедури перевірки виконуються мультиметром. Ну і звісно, перевіряємо всі лампочки, звуковий сигнал.
Перевіряти стан підвіски найкраще у русі. Ідеально, якщо продавець дасть Вам покататися на мотоциклі. Постарайтеся на ньому проїхати всіма купинами, які трапляться Вам на дорозі. Так Ви зможете оцінити в якому стані амортизатори і чи працюють вони взагалі. Після того як прокотитеся, подивіться сальники передньої вилки - якщо з них сочиться масло - то їх доведеться міняти.
Ну і найголовніше - не поспішайте з покупкою мотоцикла. Якщо знайшли якісь незначні вади, то одразу ж скидайте ціну, торгуйтеся – адже продавець зацікавлений набагато більше, ніж Ви продаєте свою техніку. Найкраще купувати мотоцикли після закінчення сезону – восени чи взимку – ціни на них тоді знижуються на 20-40%.