Кузовні деталі позашляховика УАЗ Патріот

Автомобіль Ульяновського виробництва УАЗ Патріот оснащується невід'ємною та важливою деталлю, яка називається кузовом. Саме форма кузова сприяє відмінності моделей автомобілів та їх виробників. У цьому матеріалі ми розглянемо, що являє собою кузов позашляховика, з яких деталей і компонентів він складається і як здійснюється розбирання знімних елементів кузова з метою проведення ремонтних робіт.

Особливості конструкції пристрою

Кузов автомобіля УАЗ Патріот є суцільнометалевим каркасом рамної конструкції. Кузов або коробка кріпиться до рами автомобіля через болтові з'єднання через спеціальні гумові втулки або з'єднання. Кузов позашляховика п'ятидверний і він складається з нижньої частини або основи, боковин та даху. Всі ці деталі з'єднані між собою за допомогою зварювальних швів. Дані елементи є нерозбірними, тому в разі необхідності заміни однієї з деталей, знадобиться обрізка за допомогою болгарки або комплексна заміна кузова.

Крім того, кузов також оснащується і знімними елементами, серед яких:

двері: бічні та задні;
капот;
передні крила;
бампера: задній та передній.

Кріплення дверей та капота до основи позашляховика УАЗ Патріот здійснюється за рахунок петельних з'єднань. Крила та бампера монтуються за допомогою болтових з'єднань. Бічні двері оснащені опускним склом. Задні двері також мають скло, яке не опускається, але має функцію обігріву за рахунок наявності спеціальних нагрівальних елементів. Лобове скло позашляховика тришарове без можливості обігріву (скло з обігрівом може бути встановлено опціонально). Його обігрів здійснюється зарахунок теплого повітря, що надходить від обігрівача салону. Вітрове та заднє скло фіксуються у віконному отворі кузова за допомогою гумових ущільнень, які одночасно виконують захисну функцію, оберігаючи вироби від прямого контакту з металом. Бічні стекла встановлені в дверні отвори з можливістю їхнього ручного або автоматичного опускання та підйому.

До основи також кріпляться сидіння - водійське та пасажирські. Кріплення жорстке та здійснюється за рахунок болтових з'єднань. Сидіння оснащені функцією регулювання спинки та сидіння. Передні та задні сидіння мають ремені безпеки, що закріплюються у трьох точках. Всі сидіння оснащені знімними підголовниками, що дозволяє їх знімати.

У салоні є штатний обігрівач, який дозволяє обігрівати внутрішній простір кузова. Крім того, у передній частині салону є торпеда або панель приладів, на якій є всі необхідні перемикачі для керування автомобілем. Значне значення приділяється і вушам для буксирування, за допомогою яких можна зачепити автомобіль і витягнути його з броду.

Кузов власне і є тим пристроєм, на якому ґрунтується вся конструкція автомобіля УАЗ Патріот. Нижче наведено схему конструкції кузова автомобіля, на якій показані всі складові його деталі та елементи. Дана схема показує, де розташовані деталі кузова і як вони виглядають.

Приділимо увагу питанню про те, як здійснюється демонтаж знімних деталей кузова позашляховика УАЗ Патріот. Адже зняття цих елементів може знадобитися не тільки у разі потреби заміни основи, але і при фарбувальні роботи, а також для ремонту деяких вузлів.

Демонтажні роботи деяких деталей

Насамперед слід приділитиувагу питання про те, як витягти оббивку заднього багажника на позашляховику УАЗ Патріот. Процес демонтажу оббивки складається з наступних дій:

Спочатку необхідно витягти фіксатори та видалити тримачі нижнього кріплення оббивки багажника.
Здійснюється від'єднання прокладки дверного отвору в місці, де вона прилягає до багажника.
Демонтується оббивка задньої стійки.
Далі витягується декоративна накладка болтового з'єднання, за допомогою якого кріпиться ремінь безпеки.
Викручується болт і видаляється всі елементи кріплення.
Тепер необхідно підчепити фіксатори пластикових тримачів, після чого витягти останні, а за ними можна демонтувати оббивку.

Аналогічним чином здійснюється демонтаж оббивки основи всієї конструкції багажного відсіку.

Для того, щоб зняти задні двері з кузова позашляховика УАЗ Патріот, необхідно виконати такі дії:

Виймається оббивка задніх дверей.
Вибивається штифт обмежувача відкриття дверей.
Далі слід роз'єднати клемну колодку, за допомогою якої подається живлення на електропривод блокування дверей.
Здійснюється викручування трьох болтових з'єднань, за допомогою яких тримається нижня петля дверей позашляховика УАЗ Патріот.
Після цього можна викрутити два болти на верхній петлі, після чого демонтуються двері.

Аналогічним чином здійснюється встановлення задніх дверей на основу позашляховика.

У разі, коли необхідно демонтувати передні крила, виконується низка таких процедур:

Автомобіль, перш за все, слід знеструмити.
Знімається блок-фара, яка заважатиме проведенню демонтажних робіт.
Необхідно також зняти ліхтар покажчика повороту, розташований на бічній частині основи.
Викручуються болтові з'єднання кріплення крила: 3 болти слід вигвинтити спереду і один під крилом.
Крило кріпиться до кузовної частини автомобіля моторного відсіку, тому після демонтажу 4 болтів можна витягти пристрій для проведення з ним подальших операцій.

Після завершення робіт, всі витягнуті деталі встановлюються у порядку зворотного зняття.

Капот та всі необхідні ремонтні роботи

Знімні деталі є не менш важливими, ніж сама основа. Адже відсутність будь-якої деталі призводить до того, що автомобіль стає неповноцінним і втрачається його зовнішній вигляд і ряд функцій. Не менш важливою деталлю вважається капот позашляховика УАЗ Патріот. Розглянемо, як здійснюється зняття такої деталі, як капот, а також, як проводиться його регулювання.

Демонтаж деталі капота здійснюється так:

Для початку капот слід відкрити та встановити його на упор.
Відгвинчуються кріплення газових пружин (якщо встановлені), після чого їх слід відвести убік.
Викручуються болтові з'єднання капота в місці розташування петель. Після цього капот можна демонтувати, але будьте обережні, здійснювати цей процес необхідно з помічником. На цьому демонтаж такої деталі кузова, як капот, закінчено. Встановлення назад здійснюється в послідовності зворотного зняття.
Якщо капот необхідно перефарбувати або замінити, з нього необхідно видалити внутрішню оббивку. Кріпиться вона за допомогою пластикових пістонів.

Якщо проводилася заміна старого капота на новий, то після монтажних робіт важливо провести регулювальні роботи. Для регулювання капотавиконуються такі дії:

Прагніть зробити зазори однаковими

Після установки капота, слід болти петель закрутити вручну, без використання гайкового ключа.
Прикривається капот та здійснюється виставлення однакового зазору між нижньою панеллю передка та задньою частиною виробу.
Після цього слід обережно відкрити капот і закрутити болти ключем до упору.
Якщо капот вимагає регулювання по висоті, то для цього здійснюється зміна положення регулювальних буферів. Ці буфери слід встановлювати так, щоб поверхня пристрою мала збіг з крилами.

Боротьба з корозією

Конструкція основи позашляховика УАЗ Патріот хоч і є нерозбірною, але при необхідності його ремонту можна вирізати будь-яку його частину та замінити на нову (наприклад, у разі корозії).

Корозія - це головна проблема для кузова та його деталей не тільки для Патріота, а й практично всіх автомобілів, що існують у світі. З корозією борються не тільки виробники автомобілів, а й самі автовласники, вдаючись до різних способів. Основними способами боротьби з корозією є:

усунення зон, де може бути накопичена волога та звідки її досить складно прибрати;
пророблення отворів для того, щоб зробити попередню антикорозійну обробку;
штучне забезпечення вентилювання місць та порожніх елементів;
розтинання нижньої частини основи різними видами антикорозійних речовин, які затримують процес появи корозії.

Існує ще багато додаткових засобів захисту кузова від корозії, але про це можна дізнатись детальніше з відповідних матеріалів.

На даному етапі можна підбити підсумок іЗауважимо, що деталі кузова, як і сам кузов, є невід'ємними частинами будь-якого транспортного засобу. І чим частіше проводиться діагностика та профілактика кузова та деталей, тим справніше вони функціонують та служать.

Вам все ще здається, що діагностика авто це складно?

Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині іреально заощадити, тому що вам вже знайоме що:

СТО ламають великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
Щоб дізнатися про помилку треба їхати до фахівців
У сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця не знайти