L200 - Проставки Під Стійки
#1 ПОЗА САЙТОМ werwolf
- Авто:L200 (зветься ЯЛИНКОЮ) + "Скриня".
- Ім'я:Олександр
- Стать: Чоловік
- Місто Київ.
Почну спочатку. Було 2 варіанти.
Так як я людина лінива і не люблю крутити багато гайок, то на початку був розроблений дуже хитрий варіант, який взагалі не припускав відкручування чогось.
Перший варіант, як думалося, простіший - проставки ставилися між нижньою частиною пружини та опорним майданчиком. Причому хитрість полягала в тому, що проставка ставиться без розбору стійки. Планувалося потужними стяжками стягнути пружину на 35-40 мм і завести дві половини проставки, стягнувши (ці половинки) болтами.
Здавалося все легко і просто, за винятком одного АЛЕ - пружина розрахована на зусилля стиснення 500-600 кг. Грубо кажучи, стяжки просто почали гнутися, не дотягнувши 10 мм, ми побоялися, що це не витримає і стрільне.
p.s. Хто має потужні стяжки, і бажання - готовий продати.
Другий варіант. Класичний. Десь, на форумі пікапклуб.ру, бачив фото з проставками, які ставляться між стійкою та опорною чашкою, та подовженими сережками (на синьому фоні). Ось цей варіант і взяли за основу. Вийшло ось так:
Щоб їх поставити, потрібно вийняти стійку, небагато стягнути пружину, і провернути верхній майданчик на 120 градусів, щоб болти проставки вже потрапили в опорну чашку.
Основна складність полягала в установці стійки з проставкою назад на місце - дуже важко було відігнути нижній важіль (труба півтора метра і 100 кг на кінці).
Результат ось. Це було ДО (стандарт):
Це вже ПІСЛЯ (з проставками):
Фото з лінійкою викладу пізніше, тому що робилися зі штатними колесами, а я поки що на мадах, тому що після встановлення проставок відразу поставив гуму і погнав на природу.
Якщо двома словами з приводу зазорів, то скажу так: Раніше зазор між колесом і аркою ззаду був на 6-7 см більше ніж спереду. Тепер зазор спереду більший на 1.5-2 см ніж ззаду. Якщо морду привантажити "захисним залізом", стане рівно.