Лада Пріора експлуатація та ремонт
практичний посібник
Головне меню
Навігація за записами
Перевірка технічного стану гальмівної системи
Перевірка технічного стану гальмівної системи дозволяє вчасно виявити та усунути неполадки в роботі гальмівної системи, що виникають у процесі експлуатації автомобіля.
Навіть якщо видимих несправностей у роботі гальмівної системи немає, потрібно перевіряти гальмівну систему кожного ТО. Не нехтуйте цим! Несподівана відмова робочої гальмівної системи може коштувати дуже дорого!
Можливі типові несправності гальмівної системи можна поділити на кілька видів. Залежно від виду несправності алгоритм перевірки та кількість вузлів, що перевіряються, різняться.
1. Витік гальмівної рідини. Рівень гальмівної рідини у бачку ГТЦ постійно знижується. Несправність, найімовірніше, супроводжуватиметься збільшеним ходом педалі гальма. Можливі причини:
1) несправний супорт переднього гальмівного механізму;
2) несправний колісний циліндр заднього гальмівного механізму;
3) пошкоджений гальмівний шланг одного з коліс;
4) пошкоджено гальмівну трубку.
2. Збільшений хід гальмівної педалі. Можливі причини:
1) витік гальмівної рідини (див. вище);
2) несправний вакуумний підсилювач гальм;
3) несправний головний гальмівний циліндр.
3. Підвищена зусилля на педалі гальма. Можливі причини:
1) несправний вакуумний підсилювач гальм;
2) замаслювання накладок гальмівних колодок та поверхні гальмівних дисків або барабанів однієї осі.
4. Нерівномірне спрацювання гальмівних механізмів (відведення автомобіля від прямолінійного руху або занесення пригальмуванні). Можливі причини:
1) заклинювання супорта пере нього гальмівного механізму або за нього колісного циліндра;
2) замаслювання накладок гальмівних колодок та поверхні гальмівних дисків або барабанів одного гальмівних механізмів;
3) перетиснута трубка гальмівної магістралі.
5. Сильний скрип або скрегіт при гальмуванні. Швидше за все, викликаний граничним зношуванням накладок гальмівних колодок переднього або заднього гальмівного механізму.
Тормозна система автомобіля Лада Пріора
Робоча гальмівна система автомобіля Лада Пріора з АБС:
1 - гальмівний механізм переднього лівого колеса; 2, 5, 13, 18 - гальмівні шланги; 3, 8, 12, 19 - гальмівні трубки; 4 - головний гальмівний циліндр; 6 - гальмівний механізм переднього правого колеса; 7 - датчик швидкості обертання переднього правого колеса; 9 - бачок головного гальмівного циліндра; 10 - вакуумний підсилювач; 11 - педаль гальма; 14 - датчик обертання заднього правого колеса; 15 - гальмівний механізм заднього правого колеса; 16 - задаючий диск датчика швидкості обертання заднього лівого колеса; 17 - гальмівний механізм заднього лівого колеса; 20 - гідравлічний модулятор АБС
Примітка. У лівих гальмівних механізмах також встановлені датчики швидкості обертання коліс, які на малюнку не видно. На автомобілі, не обладнаному антиблокувальною гальмівною системою, гідропривод задніх гальмівних механізмів вбудований регулятор тиску рідини.
Автомобіль обладнаний двома гальмівними системами - робочою та стоянковою.
Робоча гальмівна система призначена для зниження швидкості руху автомобіля аж до його повної зупинки та короткочасного утримання автомобіля у нерухомому стані.
Робоча гальмівна система двоконтурна, діагональна,з гідравлічним приводом складається з головного гальмівного циліндра з вакуумним підсилювачем, чотирьох колісних гальмівних механізмів і регулятора тиску рідини в задніх гальмівних механізмах. Гальмівні механізми передніх коліс – дискові, невентильовані, задніх – барабанні.
Кожен з контурів автомобіля включає гальмівні механізми двох коліс (одного переднього і одного заднього), розташовані на автомобілі по діагоналі. В один контур входять гальмівні механізми переднього правого та заднього лівого коліс, а в другому - гальмівні механізми переднього лівого та заднього правого коліс. При виході з експлуатації одного з контурів другий контур, хоч і з меншою ефективністю, забезпечить зупинку автомобіля.
Регулятор тиску рідини обмежує надходження рідини в задні гальмівні механізми при недостатньому навантаженні на задню вісь, тим самим запобігаючи блокуванню задніх коліс і занесення задньої осі автомобіля при різкому гальмуванні. У корпусі регулятора є контрольний отвір, закритий пластмасовою заглушкою. Підтікання рідини з цього отвору свідчить про негерметичність кілець регулятора.
Для зменшення зусилля, що прикладається водієм до педалі гальма, у приводі гальмівної системи встановлений вакуумний підсилювач, що працює за рахунок розрідження, що утворюється у впускному трубопроводі працюючого двигуна.
Не вимикайте двигун до повної зупинки автомобіля.
На корпусі головного гальмівного циліндра встановлено бачок із гальмівною рідиною. У кришку бачка вбудований датчик недостатнього рівня гальмівної рідини. При небезпечному падінні рівня рідини в бачку датчик включає контрольну лампу на щитку приладів.
Частина автомобілів обладнана гальмівною системою з АБС (антиблокувальнасистема). Використовується чотириканальна система фірми Bosch. З'єднання каналів виконано за діагональною схемою. Виконавчий елемент антиблокувальної системи – гідромодулятор. Це складний вузол, у який вбудований гідронасос та електромагнітні клапани. Він встановлений у моторному відсіку з лівого боку. Роботою гідромодулятора управляє електронний блок, встановлений на гідромодулятор, Блок управління також контролює справність всіх елементів системи АБС.
У передні та задні гальмівні механізми встановлені датчики швидкості обертання передніх коліс. Датчики індуктивного типу. Для роботи датчиків, встановлених у передні гальмівні механізми, на корпуси зовнішніх шарнірів приводів передніх коліс виконані зубчасті вінці. Для роботи датчиків, встановлених у задні механізми, під гальмівними барабанами встановлені диски, що задають. Імпульсні сигнали датчиків надходять у блок управління. При блокуванні одного з колі гідромодулятор за командою блоку управління обмежує тиск у відповідному каналі. При виявленні несправності блок управління інформує водія за допомогою контрольної лампи на щиток приладів. Визначити неполадку можна за кодами несправності на спеціалізованій станції технічного обслуговування, що має діагностичне обладнання. На автомобілі з АБС у моторному відсіку встановлено другий додатковий блок запобіжників реле. У блок зібрані всі запобіжники та реле системи АБС.
Довідкові дані про гальмівну систему Лади Пріори
Довідкові дані про гальмівну систему автомбілю Лада Пріора для контролю, регулювання та обслуговування
Моменти затягування різьбових з'єднань