Легше – краще! Гур ЗіЛ 130

Коли тільки зареєструвався на DRIVE2 і виклав на огляд інформацію про своє ГАЗ 3307, то якось не думав, що докладно розписуватиму про всі переробки та удосконалення, тому спочатку описав все одним разом. Але це було неправильним рішенням... Що ж, настав час розділити мух і котлети. )) А той перший пост просто відредагую, вставивши в нього посилання на подетальний опис окремих вузлів.

Так як це перше, що було зроблено в цій машині і про що найчастіше багато хто запитує, то про це і напишу в першу чергу.

Установка гідропідсилювача керма ЗІЛ 130.

Гідропідсилювач керма - річ найцінніша в будь-яких умовах, а не тільки при їзді по пнях та коріння. Наприклад, при маневруванні у вузьких провулках та інших стиснених умовах, при навантаженнях і вивантаженнях, при розворотах – та, власне, скрізь. А якщо під колесами не асфальт... загалом, хто каже, що кермо в газоні і таке легке, мовляв, я звик — не вірте, вони або не знають, про що говорять, або займаються самоутішенням. Легке кермо – запорука успіху! Та й здоров'я. А воно, млинець, зайвим не буває. )

Підсилювач без проблем сідає на штатне місце замість рідного редуктора. Найнижчий отвір сходить один в один і ми цим неодмінно скористаємося - закріпимо гур і просвердлимо інші 4 отвори вже за місцем їхнього нового проживання.

Тепер кардан. Я взяв ЗіЛовський (щоправда на фото ще старий, ГАЗівський). Він і більш повно виглядає, та й рідний залишиться не зворушеним (так, на всякий), благо посадкові місця на вали кермової колонки та редукторів ідентичні. Прикладам, пиляємо, підганяємо, перетравлюємо.

Далі сошка і поздовжня рульова тяга. Зазвичай виточуютьвтулку-адаптер, яка входить у сошку гуру ЗіЛ, а в неї вже сідає палець поздовжньої тяги ГАЗ. Це найпростіше і надійне рішення, щоправда, якщо є доступна токарка.

Знімки не мої, просто знайшов для наочності:

---