Лісові вантажі
Ступінь вологості лісових вантажів дуже суттєво впливає на використання вантажопідйомності судна. Чим важчі лісові вантажі, тим менше об'ємних одиниць лісу (кубічний метр) перевозить судно. Правила зберігання лісових вантажів встановлені відповідними ГОСТами (ГОСТ 9014 - 59. "Правила зберігання круглого лісу хвойних і листяних порід" та ГОСТ 3808-62. "Правила зберігання пиломатеріалів").
Основна мета встановлених правил - захистити в теплу пору року деревину від пошкоджень грибками та комахами, а також від появи тріщин.
Навантаження лісоматеріалів на судно, як правило, повинно проводитися не більше ніж у двох причалів, а вивантаження - в одного. Додаткові перестановки судна під навантаження або вивантаження, що виконуються на вимогу вантажовласника» здійснюються пароплавством за умови оплати відправником вантажу або одержувачем усіх витрат, пов'язаних з такими перестановками, за їх собівартістю за весь час, витрачений на перестановку судна. Лісоматеріали вантажать на одне судно, як правило, призначенням на один порт. Завантажувати судно лісовими вантажами призначенням у два і більше портів можна як виняток із особливої в кожному окремому випадку згоди пароплавства. Лісові вантажі незалежно від того, чи вантажать їх біля причалів портів Міністерства морського флоту або біля причалів відправника вантажу, подаються до борту судна відправником вантажу. Вантаж повинен подаватися до борту судна у підсортованому вигляді відповідно до плану розміщення вантажів на судні за трюмами та строго за коносаментними партіями.
Деревина вищих порід повинна, як правило, розміщуватись у трюмах, нижчих – на палубі судна. Забороняється завантаження лісових вантажів у мокрі трюми. Завантаження пиломатеріалів у трюми та вивантаження з трюмів під час дощу або снігопаду не допускається.
Довгомірний круглий ліс допускається вантажити в будь-яку погоду, за винятком випадків, що перешкоджають завантаженню з міркувань охорони праці та техніки безпеки.
Товарне маркування лісових вантажів та сепарація ко-носаментних партій у процесі навантаження. Кожна коносаментна партія лісоматеріалів розмічається водяною фарбою певного кольору. Якщо коносаментних партій вантажу більше, ніж кольорів фарби, розмітка періодично повторюється.
У процесі завантаження не допускається розрив окремих коносаментних партій і укладання пілолесу, особливо призначеного для вивантаження в портах Англії, способом «Side by side», тобто поряд за шириною судна двох і більше партій і приблизно на однаковому рівні.
Умова "Side by side" вимагає, щоб лінія позначки однієї з суміжних коносаментних партій вантажу тяглася безперервно не менше ніж на 3U ширини трюму. Лінія може бути ламаною, тобто допускається ступінчастий профіль.
Текст формулювання умови "Side by side" дуже лаконічний і залишає свободу для суб'єктивних тлумачень. Усі комбінації, в яких можуть опинитися суміжні коносаментні партії вантажу, та думки щодо цих комбінацій передбачити важко. Тому слід дотримуватися встановлених вимог щодо укладання, тобто вантажити коносаментні партії наскільки можна від борту до бопта і рівномірно по висоті.
Стивідор може проконтролювати правильність відсепарованої коносаментної партії, а в сумнівних випадках і визначити, до якого коносаменту відноситься цей підйом вантажу, якщо він знає особливості товарного маркування, що наноситься на лісові вантажі.
Поштучне маркування круглого лісоматеріалу виробляють шляхом нанесення на торцях знаків, що вказують на призначення (сортимент), сорт і діаметр.
При поштучніймаркування лісоматеріалів застосовують: а) для зазначення сортів - арабську або римську цифрову нумерацію: 1 (I) - перший сорт; 2 (II) - другий сорт; 3 (III) - третій сорт; 4 (IV) - четвертий сорт; б) для вказівки діаметрів (товщини) - знаки діаметрів: в) для вказівки сортименту - літерні позначення (п, л; К, С).
На рис. 1 наведено приклад маркування круглого лісу.
Поштучне маркування пиломатеріалів роблять шляхом нанесення умовних знаків, що вказують сорт пиломатеріалів.
Пиломатеріали товщиною менше 25 мм маркують смугами, а більшої товщини – точками. При пакетній відвантаженні пиломатеріалів до кожного пакету прикріплюється бирка, де вказується номер пакета, виробник, найменування продукції (сорт, порода, розміри), кількість (м3).
Мал. 1. Приклади маркування лісових вантажів: а - колоди пилувальні 2-го сорту діаметром 14, 24, 34 см, і т д.; б - колоди для оброблення на рудничну стійку діаметром 18 см; в - лісоматеріали для вироблення віскозної целюлози діаметром 22 см; г - лісоматеріали для лущення і стругання 2-го сорту діаметром 18, 28 см і т.д.
Пакетування лісоматеріалів за допомогою напівжорстких стропів. Для вдосконалення технології перевезення та перевантаження лісових вантажів найбільше доцільно застосовувати пакети з використанням несучих обв'язок багаторазового застосування. Поряд з цим па перший час допускається скріплення пакетів з пиляних лісоматеріалів за допомогою обв'язок, що не несуть.
Мал. 2. Багатооборотні напівжорсткі стропи: 1 - верхня стяжка; 2 - дротяна закрутка: 3 - сполучна ланка (ланцюг); 4 - вушко для підйому пакета; 5 - бічна тяга; 6 - нижня стяжка; 7 - середня стяжка
До теперішнього часу, з урахуванням досягнення вітчизняного та зарубіжногодосвіду, у нашій країні створена взаємопов'язана промислово-транспортна технологія перевезення лісоматеріалів у пакетах (lOLi 16369-70 «Лісоматеріали. Транспортні пакети та блок-пакети. Розміри»), В даному стандарті в якості основних прийняті параметри пакетів, упакованих обв'язувальними засобами багаторазового застосування ( ГОСТ 14110-69) та іншими обв'язувальними засобами з розмірами, що відповідають вимогам зазначеного стандарту.
У виняткових випадках, у разі поставки лісоматеріалів на експорт, на вимогу Міністерства зовнішньої торгівлі допускається застосовувати інші параметри пакетів, які забезпечують використання суден та інших транспортних засобів у межах встановлених технічних норм завантаження.
В даний час промисловість серійно виготовляє багатоопітні напівжорсткі стропи п'яти типів: ПС-01 - для пакетування довгомірних пиломатеріалів, ПС-02 - для пакетування пиломатеріалів трапецеїдального перерізу («шапок»), ПС-03 - для пакетів короткомірних пиломатеріалів (шпал, коротко ін), ПС-04 із середньою стяжкою — для пакетування круглих коротких лісоматеріалів та ПС-05 для обв'язування пакетів із круглих сортиментів завдовжки понад 3,25 м.