Ложки знайшлися -осад залишився.
Історія з нафтою, що нібито зникла, типова для регіону, констатує Микола Степанов, пов'язуючи це з тим, що економічним блоком у Томській області понад 10 років керує Оксана Козловська…
Про нафту Контрольна палата Думи відгукнулася спростуванням, заявивши, що, мовляв, все неправда: ні про що таке ні в якому звіті Палати не йдеться.
А річ у тому, що свердловини, про які йшлося в «українській газеті», хоч і були у власності Томської області, на той час перебували в оренді у компанії «Бенодет Інвестментс Лімітед». Вона і була власником нафти (таку б принциповість – та на процесі Ходорковського!), а отже бюджет до цієї нафти жодного стосунку не має. Нафтовики ж справно сплачували податки, збори та майже 7 мільйонів рублів орендної плати на рік. Які, мовляв, претензії?
А ось що у компанії «Бенодет Інвестментс Лімітед» ліцензію було відкликано достроково – так, що було, було погоджується Контрольна палата. І тепер свердловини перебувають у нерозподіленому фонді та не можуть експлуатуватися. І до чого тут віце-губернатор?
Так, щодо нафти жодних претензій немає, а до першого віце-губернатора – тим паче. Ложки, як кажуть у старому анекдоті, знайшлися.
Дуже великий постскриптум
Стаття в «українській газеті», чого гріха таїти, дивна: більше схожа на донос (з деякими застереженнями), аніж розгорнутий економічний аналіз. Але закономірність, нехай і на основі сумнівного посилу, схоплена вірно: економічну політику Томської області, схоже, становить низку проектів, намірів та обіцянок, багато з яких слабко пов'язані з об'єктивною економічною реальністю. Ось і минулого тижня Оксана Козловська заявила про можливе будівництвоСкляного заводу в Томську і про те, що області простіше побудувати автошлях від Томська до Колпашева через Білий Яр, ніж міст через Об. Ідею зі скляним заводом відразу можна покласти в один кошик із розворотом сибірських річок. Відома доля Сіверського скляного заводу у Самуськах. По-перше – будували його сім років: з 2001 по 2008 рік. По-друге, за даними з 2010 року на заводі розпочато процедуру банкрутства. Очікуваний новий скляний проект належить японській компанії «Асахі-Глас». Питання на засипку: на який практичним японцям розміщувати виробництво в регіоні, де, за визнанням директорів деяких місцевих підприємств, помірні розцінки на електроенергію, у перспективі – збільшення податків, та ще й проблеми на митниці, яка може примудритися часом обкласти митами навіть обладнання, яке ввозиться іноземними інвесторами як статутний капітал? Та японці тільки п'ятирічку землю під проммайданчик шукатимуть і узаконюють!
Побачимо, що з дорогою. Заговорила про неї томська влада, схоже, лише тому, що міст через Об у районі Колпашева будувати не хочуть. Варіант «не можуть» відпадає одразу: третій міст через Том у Томську можуть – принаймні на словах.
А ось у Колпашевому - на думку віце-губернатора Оксани Козловської, економічне обґрунтування інвестицій «можливе буде за кілька років – з початком реалізації міжрегіональних транспортних проектів, позначених у Транспортній стратегії України до 2030 року, або у зв'язку з інтенсивною розробкою правобережжя Обі з пошуку та видобутку нафти та газу» - цитата зі стрічки НІА Томськ. Ось так: "тільки у зв'язку з інтенсивною розробкою правобережжя". Нічого, що там живуть люди. Зрозуміло, що людей трубами до Китаю експортувати не будеш – там своїх вистачає.